Vibration caisse Safrane 2.0 16v pack

Salut les copains,

je reviens vers vous pour ma safrane qui roule très peu car je ne sais plus où regarder.
L'histoire est longue, car tout a commencé avec un bruit qui ressemblait à un bruit de roulement. J'ai remplacé le roulement avant gauche qui commençait manifestement à chanter. Le bruit a continué. Là dessus je me rends compte que le soufflet du cardan du même côté est HS. Je me dis que le cardan a pris un coup et je commande un cardan SKF tout neuf pour ma belle. Le bruit continue...
J'ai remplacé également les amortisseurs avant, coupelles et biellettes de barre stab que j'avais en stock depuis un an sans les avoir montées.
1000 km plus loin, un soir en rentrant du travail, la caisse se met à vibrer au bout de 50 km à tel point que ça donne l'impression que la voiture va totalement se disloquer. Celà se produit à partir de 70 kmh et la vibration semble s'intensifier au fil des km et avec la vigueur de l'accélération. Au final, j'ai même l'impression que les distances de freinages s'allongent.
Deux jours plus tard je repars faire un essai. Au début de l'essai on a l'impression de conduire une safrane totalisant 50000 km et après 50 bornes, le cinéma recommence.
Suite à ce test je me rends compte que la jante gauche est plus chaude que la droite, la roue tourne mal. J'inspecte les élements et passe commande d'un étrier, d'un flexible de frein (côté gauche), de deux disque valéo (en promo à 30€, ça aurait été bête de s'en priver), de plaquettes neuves. J'ai remplacé le liquide de frein qui était sale. Plus de problème de ce côté là. Je repars essayer et même topo après une cinquantaine de bornes... aucun problème à froid, quand ça commence à vibrer, c'est en accélération et ça finit par vibrer tout le temps.

Historique des pièces changées il y a moins de 20000 km :

- rotules axiales
- biellettes de direction
- roulement avant gauche
- amortisseurs avants avec butées tournantes et biellettes de barre stab
- cardan gauche
- consommables freinage avant + étrier et flexible avant gauche
- soufflet côté boite du cardan avant droit

Plus aucun jeu n'est perceptible au niveau du train avant, on croirait une voiture neuve.

J'ai préparé un cardan droit que j'ai en réserve pour procéder au remplacement de celui qui est sur la voiture.

Je ne sais plus quoi regarder. Le CT est vierge en dehors des remarques habituelles style corrosion multiple....

Vous en pensez quoi ?

un cardan foireux ou....

coté état des pneus,pression,équilibrage,c'est ok?

ça vibre plus fort a l'accélération,au freinage en stabilisé?

les pneus sont à ecarter car j'ai monté les roues hiver entre temps pour ecarter cette hypothèse. J'ai oublié de le préciser....
Ca ne vibre pas au freinage qui est parfait car remis à neuf.

Les vibrations, vraiment très impressionnantes se produisent aussi bien en virage qu'en ligne droite. Une fois le phénomène inititié, pas moyen d'y mettre sauf en roulant à 50kmh.. ca vibre plus fort en accélération et, il me semble, d'autant plus fort que l'accélération est vigoureuse.

Merci pour ton aide

Le cardans est bien serré?

Il a peut être un défaut et est mal équilibré

J'ai une idée qui peut être aider à trouver le problème, monter la voiture sur un pont, donc les roues dans le vide, et faire tourner la voiture à tous les régimes ,

Ainsi essayer de voir si les vibrations se manifestent, si les roues ne sont pas voilées, si les cardans ne vibrent pas, si la ligne d'échappement ne vibre pas non, plus, si les supports moteurs idem, si la boite ne bouge pas non plus...

Au moins d'avoir un contrôle visuel des organes en mouvement, si les vibrations sont absentes, c'est donc un pb de liaison au sol , au fait, ça ne viendrait pas d'un pneu déformé ? ça m'a déjà fait ça avec un Michelin Exalto , une déformation à peine visible qui faisait trembler toute la caisse à une certaine vitesse, le temps que ce pneu soit bien chaud .....

Salut, 

J'ai eu à subir un "truc" similaire, et c'était du au cardan DROIT qui était HS au niveau de la noix intérieure (coté BV ). Les tremblements et autres vibrations étaient ENORMES à l'accélération, surtout à faible vitesse pour quasiment ne plus être perceptibles passé 60/70 km/h.
A voir donc de ce coté

Salut,

Les cardans sont bien serrés. Tout problème sur les pneus ou les roues est à ecarter car j'ai changé de jeu de roues.
Je vais tenter le montage du cardan droit que je viens de préparer pour voir ce que ça donne.
Bernie, on a le même problème sauf que moi c'est plutôt à partir de 70-80 kmh.

Salut,

Le cardan droit est en 2 pièces : le cardan lui même, et une rallonge rigide pour arriver à la boîte. Mon soucis de situait à la noix faisant la jonction entre cette rallonge et le cardan. A une vitesse élevée, le jeu se stabilisait et plus de ressenti ... je pense que ce doit être pareil sur ton auto.

Je vais demoter ça ce weekend si je ne suis pas obligé d'aller travailler et je vous tiendrais au courant.

Salut,

Confiez votre voiture à un mécano et Dieu vous le rendra.
Le soufflet côté boite à droite a été remplacé par un mécano. Au démontage, la bride de maintien du roulement de la rallonge de cardan était desserrée et pas de colliers sur la tête de cardan côté roue.
J'ai remonté mon cardan de réserve, tout resserré. Et c'est toujours pareil, le bruit en moins.
Est_il possible que la sortie de boite ait pris un coup à cause de cette bride qui ne tenait rien ?

Maintenant ça fait comme un problème d'équilibrage de roue arrière mais uniquement en accélération. la vibration intervient à partir de 70kmh jusque 80 kmh environ.

Là pour le coup, je suis vraiment démoralisé... je me demande si je ne vais pas ferailler cette poubelle. Je dois en être à mon 5 ème démontage et ça commence à me sortir par les trous de nez.

Des avis ?

les vibrations,tu les ressent dans le volant,toute la caisse,dans le siège?

t'a tourné la roue a la main nouveau cardan en place?

ça tourne rond visuelement?

Salut,
Les vibrations se ressentent dans la caisse. Oui, les roues des 2 côtés tournent parfaitement. Je ne trouve aucun jeu nulle part...

Plus je lis des sujets sur le net et plus je penche vers la solution du cardan. J'ai commandé un côté droit neuf en skf. La suite au prochain numéro...

Une idée comme ça qui en vaut une autre :

Aller dans un centre de CT et passer la voiture au banc à rouleaux, vu que tout est enregistré le défaut sera peut être décelé ?

Peu de chances, car si c'est ce que je pense, en roue libre pas de vibrations 

Salut Alain

Le CT n'indique rien... A vrai dire, il est quasiment vierge excepté corrosion multiple...etc...
Par contre, je me suis rappelé que mon ancienne safrane avait par moment un souci analogue. Ceci, compte tenu de l'historique de ma safrane et des réparation s déjà effectuées, permettrait de dégager 2 hypothèses : cardan droit ou boîte de vitesses.
L'objectif de la prochaine séance est la pose du cardan droit neuf SKF pour totalement ecarter cette hypothèse.

Bon alors reste la boite de vitesses, j'avais eu ce soucis y'a bien bien longtemps avec un Coach Panhard 24 CT.......grosse vibrations à un certain régime, juste la boite décalée rapport à un support moteur à remplacer.....un gros silent-bloc ....

Un bonjour à Bernard,

Salut,
J'ai monté le cardan droit neuf aujourd'hui. Résultat mitigé. Le phénomène est très atténué et chose étrange, il se produit maintenant de manière aléatoire...
Je ne sais plus quoi penser. Maintenant, les deux cardans sont neufs et de bonne qualité (SKF).
Avez vous d'autres idées ? Sinon il va falloir que je la confie à un mecano...

Bon une autre piste, le volant moteur avec un balourd à une certaine vitesse de rotation ....ce qui fait vibrer l'ensemble, c'est une idée qui me vient comme ça sans être formel .

Salut,

Oui mais ça se produirait avec tous les rapports de boîte à un regime donné. Or là, ce n'est pas une question de régime mais de plage de vitesse. Les vibrations les plus fortes se produisent entre 75 et 85 kmh que je sois en 3, 4 ou 5ème viteese. Ca gigote moins de 85 à 95 kmh. Au delà de cette vitesse on ne ressent plus rien. Si je lève le pied et que je laisse la voiture decelerer, aucune vibration ne se produit au passage de ces vitesses d'avancement.

Alors là...... ..

Une autre piste, si tu pouvais trouver d'autres jantes en casse, les faire chausser et équilibrer , faire un essai.....ça implique des frais, à moins qu'un des participants du forum, de ta région de préférence,Veuille bien te prêter pour l'occasion et faire un essai avec ses roues si il possède la même voiture bien entendu .....ça mobilise un WE mais faut bien essayer toutes les solution !

Je possède deux jeux de jantes... Donc un problème sur une jante est à écarter. J'ai d'abord monté les roues hiver. Et là j'ai fait un mix : Jantes hiver à l'avant et été à l'arrière. Ca me rend fou cette histoire...

On a fait pratiquement le tour.....la ligne d'échappement a été contrôlée également ? ça peut être une source de vibrations également .....

Je te remercie de réfléchir à mon problème.

Silencieux arrière neuf, le reste est en bon état et bien réglé. Mais de toute façon, ce n'est pas elle qui ferait vibrer la caisse aussi fort.... Ca fait un peu comme si la caisse se mettait à gigoter de gauche à droite....

Je t'en prie ..

J'ai déjà possédé des bagnoles vicelardes et finalement c'est une truc tout simple qui occasionnait le défaut, mais il a fallu du temps ou le hasard pour en découvrir la cause !

Donc il y a une synergie qui se crée à un moment donné qui fait que ce phénomène occasionne un mouvement de louvoiement suffisant pour déséquilibrer une masse de 1500 kgs...

Normalement alors par élimination, rien pour l'instant,mais c'est forcément une incidence mécanique à une vitesse donnée.....Pas facile à trouver ...