Problème chauf moteur et autre

Alors je vous expose mes soucis .
Avec un possesseur de BT et r25v6 qui es voisin de moi on pence que tout c'est soucis son relié ensemble
Donc :
J'ai des micro morceau de durite dans mon vase
Des que je monte un peu dans les tours et que je dépasse 110/120km/h et plus elle chauff jusqu'au 2eme trait .
Mon chauffage,clim,dechivrage fonctionne pas . On entend pas le ventilo ni rien .
Elle a le défaut 3d coter droit .
La température extérieur déconne elle indique ninporte quoi
Sur 1100km j'avais fait mon niveau ldr au max et après les 1000km environ elle était arrivé au mini. Depuis elle en comsome très peu .

On la passer à la balise 0 défaut .
On a testé la sonde au niveau de l'afficheur et toujours pareille .
J'ai un peu de trace de ldr dans le compartiment moteur mais je sais plus si je les acheter comme sa au mois de mars 2016 .

On pence a une sonde HS .

D'après un garagiste ses le join de cucu et avant il m'a dit le boitier de calorstat hs au final il serais bon .

C'est sur un 2.1l 1996 avec clim et 248 000km .

Pouvez nous éclairer car elle commence à me faire vraiment sué .

Merci à vous les copain

Sonde 3d à changer et le radia d' habitacle . Profite en pour faire le calorstat 10 € sur Oscaro
Température extérieure n'a aucunes incidence sur ton moteur , juste la sonde peut-être à changer dans le rétro droit , tu peux en trouver en casse
Pour les morceaux de durites regarde bien toutes tes durites , n'hésite pas à faire une vidange , ça fait jamais de mal ....
Tiens nous au courant

Slt .

Changer le radiateur habitacle ?

À voir si ta moquette côté conducteur sous le pédalier est humide.
As tu remarqué une buée grasse sur le pare brise ?
Ou une odeur de liquide de refroidissement quand tu allumes le chauffage ?

Rien de tout sa Bertrand.

Bonne nouvelle ça élimine déjà un gros problème

tu fume bleu ??

Ventilation qui marche pas dans l'habitacle déjà, faut savoir pourquoi (souvent la prise du pulseur). 1° problème.
Et 2, tu dis qu'elle chauffe en montant au 2° trait, je comprend pas? Y'a quoi de pas normal? ou alorse qu'appelle tu le 2° trait?

Non elle fume pas .

Au deuxième trait comme sur la photo (photo du net)
Elle est jamais monter à ce niveau là . Des que je tire dedans ou je dépasse 110/120 elle monte j'ai jamais essayé de continue

les ventilos se declenche bien alex ??

Oui .

Poubelles cette merde lol

mais non rooo ,

change ton LDR , ya pas de fuite ? fait le test de la machine dans le LDR pour voir si joint de cullase je me rapelle plus du nom de la machine .

Je pence pas qu'il yer de fuite

ton LDR passe quelque part si il se vide , peut etre bloc fendu qui se voit pas a froid mais a chaud

Bonjour alex49,
Déjà ceci pour t’aider :

http://www.uscars.biz/uscars/jeep-documents/manuel_atelier_moteur_852_8JS_2000.pdf

https://i.servimg.com/u/f97/19/48/15/35/1702_10.jpg

https://i.servimg.com/u/f97/19/48/15/35/2239_10.jpg

Comme je te disais par SMS plusieurs choses à voire.
1) Pour Info chez Renault les moteur avais des joint de culasse amianté et la subtilité s’était qu’au bout d’un certains nombres de kilomètre, la culasse était à resserrer parce que celui-ci avait tendance à ce rétracter un peu.
Le resserrage ce fait a froid.
Ensuite s’il a été changé c’est nécessaire de le resserrer également.
2) Après je te conseille de regarder quand même l’état de ton thermostat et surtout les durites que l’on ne voit pas forcément surtout si les débris de durite (ou d’additifs anti fuite peut être ?) car si le thermostat ne remplis plus son rôle, l’eau chaude reste à l’intérieur du moteur. Cela peu expliquer que ton Liquide de refroidissement ce repends dans ton compartiment moteur puisque le circuit monte en pression et en général les vases d’expansion n’aime pas et finissent par ce fendre sinon le ressort dans le bouchon du vase d’expansion ce pousse et laisse passer la vapeur et /ou l’eau. L’eau ne se rependrait ‘elle pas par la ? Le thermostat tu le trouveras au même endroit d’ailleurs que nos bien aimé Renault 25 et 21 mais pour nous sous la tôle du pare chaleur du turbo voici quelques photos du net.

https://i.servimg.com/u/f97/19/48/15/35/110.jpg

https://i.servimg.com/u/f97/19/48/15/35/210.jpg

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https://i.servimg.com/u/f97/19/48/15/35/410.jpg

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3) Je te conseil aussi de nettoyer ton circuit de refroidissement afin que l’eau circule bien si tu as de la corrosion mon conseille fait sur la mienne, j’ai roulé 2 semaine avec de l’eau et de la lessive Saint Marc je vous assure que les spirale de mon radiateur d’habitacle était nickel après puis vidange a l’eau claire et enfin liquide de refroidissement.
4) Pour ton défaut D3 regarde à la prise de ton ventilateur d’habitacle au dessus des pieds du passager …. Oh oh c’est ici, excusez le madame …lol … bref, la prise a tendance a fondre légèrement. Tire la et regarde c’est une maladie bien connue de ces dames.
5) Pour la température extérieur, c’est la goute d’eau noir qui est sous le rétroviseur passager moi l’avais récupérer sur une Clio 4 sa marche pareil la preuve chez moi sa marche.

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6) Il me semble avoir aussi compris que tu n’avais pas de chaud dans la voiture ? si c’est cela dépose les soubassements de la planche de bord D et G (et oui bis zone) et regarde si les petits moteurs métaux remplisse bien leurs rôles car cela aussi est identifié comme un défaut.

https://i.servimg.com/u/f97/19/48/15/35/49969110.jpg

Voilà en espérant que cela t’aide.
Bien amicalement Yann

Salut Yann .

Je vais regarder sa . Le thermostat est bien placer encore...

je comprends pas pour le thermostat

pour tester ton thermostat mets le dans une casserole d'eau , fait bouillir et tu dois voir normalement le ressort ouvrir celui ci .
sinon as qu'elle niveau ce trouve les fuites d'eau?
Par contre j'ai peur que tu es eu un additif pour reboucher des fuite qui est boucher ton radiateur d'habitacle .
Si tu sais pas le changer sa me fait pas peur mais tu serra mes bras désormais... enfin s'il y a besoin.

Le thermostat mal foutu .

J'espère que le radiateur de chauffage n'est pas bouché.
Oui biensur je suis très bras