Injection defaillante 2.5 20v

Salut,le serie de la poisse continue.
je suis tomber en rade,defaut injection defaillante.

En allant rendre visite à une personne,la voiture à eu des manques de puissance.

En repartant,en mettant juste la clé pour demarrer"injection defaillante",elle demarre et cale dans la foulee.

J'ai essayer une autre pompe à essence,nettoyer le debimetre,en essayant debimetre debranché,remis les anciennes bougies,nettoyer la tête d'allumage,shunter le filtre a essence etc...,rien a faire.

En accelerant sur place,il y avait des defauts de combustion et bonjour l odeur de l oeuf pourri qui vient du catalyseur,j'espere qu'il n'a pas trop deguster.

A votre avis,de ou peux venir ce probleme?

Cela ressemble à un débitmètre hs.

Idéalement il faut passer à la valise pour avoir la raison de l'allumage du voyant.

Mais un ami a eu les mêmes symptômes, je lui ai changé le débitmètre.

Etonnamment,j'ai passer un coup de Elm327 et il m a sorti un code defaut qui signifier que c etait le debimetre.

Non ce n'est pas étonnant, tu as donc trouvé ta panne. Débitmètre hs

Même en le debranchant,pas moyen de faire tourner le moteur!!!!
Je me souviens plus du code,il me semble que ça commencer par p.

Débranché, ton moteur ne tournera pas rond. Tu dois le changer.
En code défaut tu dois avoir p0102

Oui voila,c etait ce code.
Le cata a du deguster mais bon si il est en hs,en neuf,ce n'est pas cher.

Non le catalyseur ne lâchera pas comme ça
Il ne te reste plus qu'à changer cette pièce. Heureusement que c'est facile à faire.

Si c'est ça,je m'en sort bien car la j'etais parti pour la passer à la valise chez Renault!!!
Je remettrai les 4 electrodes que j'ai enlever pour remettre les anciennes en 1 electrode.

Je savais qu'un debimetre provoquer des manques de puissance mais pas qu'il empecher un moteur de demarrer,surtout que parfois en le debranchant,le calculateur prend une valeur par defaut.

Un débitmètre hs peut tout à fait provoquer les symptômes que tu notes plus haut. Calage immédiat, odeur forte sortie d'échappement ... etc

Bon bin j'ai confiance,en effet,c'est sûrement lui!!!
Je vais sûrement le changer demain.

Salut,je me suis trompé,c'est le code defaut P0103 permanent qui ressort.

C'est également un souci provenant du débitmètre.

Ok,merci,je vais aller chez Laurent avec le debimetre que j'ai en stock,c est un Bosch.

Si en plus tu en possède un en stock. Parfait
Tiens nous informé

J'ai tellement été "embêté" avec les voitures que j'ai tjs un petit stock de pieces qui peuvent etre source de probleme sur tel ou tel modele de voiture que j'ai ou j ai eu,c'est de la paranoia mais jen suis helas arrivé à ce stade!!!

Si je pouvais,je mettrais une safrane dans le coffre.

Probleme resolu,c etait bien le debimetre!!!
J en ai profiter pour lui demander d enlever le regulateur de pression d essence,me revoila dans les clous concernant la loi....

J'ai retrouver les 165 ou 168 cv.

J ai passer un coup d elm327,il y a encore le defaut du debimetre et aussi celui de la lambda.
Pour la lambda,c est sûrement du au fait que le moteur ne tournait pas rond.

A mon avis,tant que je ne les ferais pas effacer,ils resteront present dans la memoire du calculo.

Tu peux effacer avec l'Elm327 les défauts.

Il y a toujours le voyant Service et défaut injection au tableau de bord ?

Non plus de voyant sur le tableau de bord,non,je ne peux pas effacer les defauts,il faut acheter la version premium(ODB2 facile).
Il faut acheter la version premium et ensuite la version wifi(c'est ce que j'ai cru comprendre).

J ai essayer avec torque,ça ne fonctionne pas.

J'ai eu du mal à la faire repartir apres avoir changer le debimetre,j ai du rouler quelques kilometres pour que le calculateur se reinitialise.

Pour effacer les défauts via l'ELM327, j'utilise sur mon PC ScanMaster-ELM

Je n'ai pas de pc portable.

Apparemment il y a la version android,reste a voir si il efface les defauts sans devoir raquer.

C'est bon,j'ai reussi a effacer les defauts avec scanmaster.

J'en reviens à la suppression du regulateur que j'avais mis.

Un petit conseil,virez le et remettez à l origine,en mettant un nouveau debimetre et en remettant à l origine,j'ai l impression d avoir recuperer une safrane plus puissante.

Ca fait comme des coups de pieds au fesses,surtout si je me met à 3000 et que j appuis a fond sur la pedale.

Je ressentais ça avec le regulateur additionnel mais pas autant que maintenant et ce n'est pas du placebo.

Le débitmètre devait déja envoyé des info incohérente, un problème de résolu

Salut.je rectifie,Torque fonctionne,je l'ai en version crackée.
Par contre,je ne pas encore essayer d'effacer les defauts avec.
Je viens de reverifier si les defauts etaient bien effacés,ils le sont.

Bon je viens de telephoner à la personne qui restaure des anciennes voitures.
Il me deconseille fortement de poncer et de mettre du frameto.

Il y a des endroits ou c est limite de peter.

Je lui ai demander un prix approximatif pour qu il me refasse tout le circuit de freinage,il m'a dit 200 euros.

Je vais opter pour cette option car les freins,c'est vital,arrivé un moment donné,il faut reparer.