vitres electriques

salut tout le monde
j ai un souci avec mes vitres electriques ,elles ne fonctionnent pas.l'ancien propriétaire a installé un interieur de baccara dans une 25 turbo d phase 1.
il y a 4 vitres elec+impulsion.Dans le vide poche conducteur il y a un boitier noir qui doit etre l'impulsion car quand j'appuie sur le bouton j'entend un clic et aussi quand j'appuie sur le bouton de vitre coté conducteur.
j'ai vérifié les fusible ce matin pas de probleme de ce coté.L'ancien proprio me dit qu'avant qu il installe l'intérieur baccara elles fonctionnaient.

si quelqu'un pouvait m'aider ca serait sympa

merci

Dans un premier temps il faut verifier l'état de la platine des boutons de la porte conducteur.

Si les soudures ou boutons hs. Aucunes vitres ne fonctionneras.

merci Bertrand je vais verifier ca c'est vrai que les boutons ont l'air un peu fatigué il y en a un ou le contact n'a pas l'air de se faire.
pour accéder à la platine je dois démonter l'accoudoir?

Pour accéder à la platine, tu as une vis torx sous l'arrondi de l'accoudoir, au niveau du réglage des rétros.
Ensuite, tu fais levier avec un tourne vis.

merci à toi Vosgepat j'y vais de se pas

Excuses-moi, t'es un peu rapide, et moi, beaucoup trop lent, il y a longtemps que je n'ai pas réalisé ces opérations.

Il y a aussi une vis torx là où on ouvre la porte.

Sur la R25, tout est démontable et remontable. Pas forcer, Pas casser.

bon j'ai démonté la platine apparemment j'ai du jus qui arrive car quand j'appuie sur les boutons ca fait sauter mes aiguilles au tableau de bord
est ce que le faisceau elctrique est le meme sur une baccara et sur une turbo d au niveau des vitres electriques?
la je suis perdu...

Les câblages sont complétement différents.

1° les vitres électrique sur une R25, c'est d'la m...

Je suis électricien, j'en viens jamais à bout.

Le schéma que je t'ai mis correspond à celui de la Baccara.

En TurboD, tu ne dois avoir que les 2 vitres avant électrique je pense.

oui en turbo d cest les 2 à l'avant mais l'ancien proprio à installé l'interieur de baccara aves les 4 vitres elec +sièges elec et tout ca du coup ne fonctionne pas.
a quoi ca sert d'installer tout ca si rien ne fonctionne...
du coup vive la galère

Malheureusement, le tape à l’œil.

Il y a le matériel, et le câblage. Une voiture non pré câblée n'est pas facile à équiper.

Je ne connais pas les lois, mais il peu y avoir tromperie sur "la marchandise".

Je n'irai pas plus loin sur ce sujet.

le mieux ca serait de la remettre d'origine plutot que de me prendre la tete dessus

salut
est ce que l ancien proprio a installé le cablage des portes arriere?
ph2 essence et diesel c est possible que ça fonctionne sans trop modifier le cablage mais sur phase 1 j ai un gros doute....

moi je pense que le faisceau de la planche de borde est celui d'origine donc de turbo D, donc pas précablé pour les 4 Vitres électrique

oui l'ancien proprio a installé le cablage des portes arrieres.
par contre il m'a dit qu'avant qu il installe l'interieur de baccara les vitres fonctionnaient ce qui me laisse penser que le faisceau n'est pas le bon et idem pour les sièges electriques

Pour que sa marche il faut mettre un faiceau de Turbo DX dans la planche de bord au passage tu auras la synthèse de la parole.

pour les siège c'est différents. c'est très facile a branché quand c'est pas précablé

donc faut que je trouve un faisceau de turbo dx et je suppose que je doit demonter le tableau de bord et le changer.
si tu as l'astuce pour les sieges je suis preneur

merci

Bonsoir à vous toutes et tous,

+1 avec "vosgepat" pour ce qui est du schéma pour une phase 1 v6 ou TDX à une évolution près.

Je te joins le type de schéma que je réaliseraià ta place pour chacune des actions sur chacun des boutons de commande de levée ou descente des vitres électriques.

Ci joint le schéma avec seulement le contact de mis (avec la distribution des polarités sur chacun des différents organes :


Après, à toi de réaliser des copies et à toi de réaliser chaque nouvelle distribution des polarités en fonction de chacun des boutons actionnés.

A savoir :

Pour la vitre conducteur :
Commande descente de la vitre conducteur.
Puis commande montée de la vitre conducteur.

Pour la vitre passager :
Commande descente de la vitre passager avec le bouton de commande conducteur.
Commande montée de la vitre passager avec le bouton de commande conducteur.

Commande descente de la vitre passager avec le bouton de commande de la portière passager.
Commande montée de la vitre passager avec le bouton de commande de la portière passager.

Idem pour les vitres ARG et ARD.

Je te joindrai une feuille vierge afin que tu puisses réaliser le coloriage nécessaire pour ne pas te prendre inutilement la tête.

A+ looping71600

En attendant la page aménagée postée par vosgepat :



Si à un moment donné toutes les fonctionnalités pouvaient être actives, cela voudrait dire que le câblage avait été bien installé.
Donc il suffirait seulement de dépanner fonction après fonction de chacune des vitres.


A+ looping71600

merci pour tout ca le seul probleme c'est que l'electricité et moi ca fait 2 il va falloir que je potasse un peu

Bonjour,

Il faut avoir à disposition :

Un voltmètre, le schéma électrique.

Savoir que chaque moteur (si en bon état) ne pourra fonctionner que si il y a une différence de potentiel aux bornes de son alimentation de 12 volts : tension que l'on trouve entre les fils de couleur rouge sur le schéma (12volts, borne positive de la batterie) et les fils de couleur bleu sur le schéma (0volt borne négative de la batterie).

Le sens de fonctionnement du moteur sera dépendant  des positions des 2 polarités apportées à ses bornes d'alimentation, qui si elles sont croisées, fera que le sens de fonctionnement du moteur s'inversera.

Dans ce cas : le dépannage s'apparente simplement à celui d'une lampe électrique de poche.

A+ looping71600

merci looping pour ce petit cours j'y vois un peu plus claire

salut tout le monde donc ce matin j'ai redemonté la platine et vérifier au voltmètre suivant le schema que looping m'a donné tout est ok à part le bouton qui condamne les vitres arr qui ne fonctionne pas. Par contre ,maintenant j'ai la vitre arrière gauche qui fonctionne et celle coté conducteur par intermittence.toutefois elles descendent et montent tout doucement et les voyants au tableau de bord baissent de puissance.
j'ai une batterie de 76AH.la puissance est suffisante ou pas?

merci

Bonjour à vous toutes et tous,

Je vois que la situation semble s'arranger !! Un article devrait également te rendre service dans la résolution des dysfonctionnements actuels rencontrés avec ta TD :

https://www.r25-safrane.net/t38105p25-problemes-de-fonctionnement-vitre-electrique-arriere-gauche-r25-limousine

As tu refais toutes les soudures de dessous de la platine de commande conducteur ? (je recherche la photo que j'avais postée dans un article).

Ça y est je l'ai retrouvée dans cet article  dans mon seul message du 20/08:

https://www.r25-safrane.net/t37499-vitre-avant-r25-tdx

Car avec le temps ces soudures qui semblent correctes, mais en fait ne le sont pas !! ( Voir les commentaires de "Yann"). Certaine fois, l'on aperçoit un vide entre la cosse et la soudure !! =>Donc = panne.




A+ looping71600

non je n'ai pas refait les soudures qui sont bien ternes je doit dire et le verni a pas mal sauté par endroit sur le circuit imprimé.
tu penses qu il serait judicieux de les refaire?