Redemarrage safrane 2.5 20v

bonjour a tous

Voila mon petit soucis...

Depuis que ja i debranché la batterie environ 3heures pour la recharger....lorsque je redemarre apres etre resté au ralenti un moment!! le moteur est limite de caler..si j accelere il "s etouffe" et broute
..au bout de 10 a 20 secondes c est bon c est reparti et ca fonctionne tres bien.

je comprend pas elle le fesais pas avant ce fameux "rechargement " de batterie, peut etre est ce une coinsidence...

sinon a froid elle demarre au quart de tour .
les bougies et l allumage (bobine et tete)sont recents

merci d avance

C'est normal, il faut la laisser tourné et chauffer au ralenti pour que tout se réinitialise

slt

normal ?? ha non je crois pas
surtout que ca le fait a CHAUD donc pas besoin de laisser chauffer justement
et a FROID elle demarre et ralenti nikel
c est pas normal elle le fesait jamais avant !
on doit pouvoir arreter le moteur et le redemarrer sans soucis

En général après avoir débranché une batterie, le premier démarrage donne un ralenti instable et des accoups à la conduite pendant quelques kilomètres. Quand le véhicule roule au E85.

Par contre, si elle le fait qu'à chaud, tu as un souci d'allumage. Surement le pur hasard que ça lâche au moment ou la batterie est chargée.

De quand date les bougies ? Tête et doigt d'allumage ?

elle roule pas au e85 et ca fait un mois que j ai rechargé la batterie
donc c est pas ca...

sinon l ensemble a 6 mois

c est bizarre un probleme d allumage...ca le ferait tout le temps au demarrage ou en roulant ??

la c est juste au redemmarage apres etre resté au ralenti, ca dure 10secondes

ca serait pas plutot un probleme de filtre a essence encrassé ?ou une sonde ?

Une bougie mal serrée?

Salut,
Tu as peut-être changé tes bougies. J'ai eu un problème analogue avec des bougies neuves ngk (il me semble) une fois. Je les ai alors remplacées par des bosch.

salut..
non j ai pas changé de bougies
je vais les brosser pour voir, mais je les ai controler y a 1 mois elles etaient nikel
apres elles peuvent etre propre et defectueuses..mais j y crois pas vraiment
ca prend 10 mn on verra bien..

je prend toutes les pistes possible

Un ami a eu un souci d'allumage (tête et doigt) et les premiers symptômes c'était à chaud. Souci de démarrage.

6 mois apres ? ca fait court comme usure

Nous sommes jamais à l’abri de pièces défectueuses

donc tete ET doigt ou un des deux a changer ?

sur l autre forum on m a parlé de la batterie qui serait"fatiguée" ?c est possible que ca vienne de la ?

Dans ce cas, ça serai plutôt à froid pour le batterie.
A chaud, en général elle est bien chargée donc étonnant. Après, tu peux voir avec un multimètre combien elle donne la batterie.

Pour l'allumage, tu peux avant de commander, de vérifier visuellement.

oui meme apres une semaine sans rouler elle demarre nikel a froid au quart de tour

donc pourquoi seulement au demarrage a chaud ??? ca peut pas venir de la..

tu verifie ca comment l allumage ?

Visuellement tu verras si les plots de la tête.
C'est toi qui à changer il y a 6 mois la tête et le doigt ?

Aucun allumage de voyant ?

non aucun temoin d allumer..
c est un garagiste qui l a changé..

En général quand tu as un souci de sonde ou autre, le voyant "problème injection" s'allume.
Cela peut aussi venir d'une sonde lambda. Pas facile à distance

oui je pensais a ca aussi...je connais pas l historique de la sonde, elle est peut etre d origine !!
je vais en acheter une ca sera fait..ref 77 00 103 246 c est ca ?

j ai regardé la tension batterie a froid a tout hasard ,sachant qu elle a pas roulé depuis plusieurs jours ...11.8v .c est pas enorme mais ca gene pas

a mon avis c est pas ca le probleme, meme apres une semaine sans tourner
elle demmare au quart de tour

c est au redemarrage a chaud , elle demmarre aussi nikel , pas de manque de puissance au demarreur, mais le moteur une fois demmaré s etouffe pendant quelque secondes et a des ratées .au bout de 10 secondes c est bon elle marche impec

Salut

11.8v c'est pas suffisant perso je démarre la mienne avec cette tension elle tournera comme une patate, le tableau de bord fera sapin de noël et la synthèse vocale chantera à tu-tète.

Un conseil change la batterie les safrane sont très sensible au tension pas assez élevé.

non c est pas la batterie , c est un soucis de temperature

a froid je peux redemarrer plusieurs fois sans probleme donc rien a voir avec la tension

Et qu'est qui que le calculateur ne reçois pas de mauvaise info des divers sonde à cause d'une tension insuffisante en sachant que le calculateur moteur se met systématiquement en mode dégradé si la tension au démarrage n'est pas suffisante.

Moi je te dit que ta batterie est fatigué alors commence par la et seulement à ce moment tu verras si le problème subsiste ou pas.

Sinon à voir si ton problème ne viens pas soit du capteur PMH ou de la bobine d'allumage.

??et pourquoi il aurait pas assez de tension a chaud alors que la batterie a son voltage maxi car ayant roulé l alternateur a fait son boulot et chargé a fond ?

alors qu a froid au bout de plusieurs jours sans rouler ca marche tres bien a 11.8v

Est ce que lorsque la voiture est chaude tu as essayer d'arrêter le moteur et de le redémarrer pour voir si cela changeais quelques choses?

ben oui c est la le probleme justement !!!!ca le fais a chaud