[TUTO] rénovation moteur R25 GTD

Bonjour à tous,

comme convenu dans ma présentation je voudrai partagé un tutoriel sur la rénovation complet de moteur J8S sur ma R25 GTD de 1989.

le moteur compte 325 000 km à ce jour en plus d'être coupler à un générateur HHO ou moteur à eau.

je vais commencer par des photos car la vidéo est en préparation et après la diffusion.





démontage culasse:



les pistons sont en bon état:



chemises et pistons:



rodage soupapes:



bloc moteur:



distribution :




j'ai pleins d'autre photos, désolé je ne pourrai pas toutes les proposer sur le site, mais viendra la tuto vidéo qui j'espère conviendra à qui en aura besoin.

Merci à toi
La vidéo va être sympa je pense. Original

sa fait plaisir de voir la restauration d'un diesel classique.

On adore les photos , très beau travail on attend la suite avec impatience

des nouvelles, je suis sur la révision Alternateur et démarreur :





je fais une révision complète pour quelle dure encore 300 000 km sans problème.

Rodrigues.

très bon boulot

super travail

C'est vraiment de la rénovation très haut de gamme.

Merci pour le retour.

Félicitations elle n'est pas près de t'embêter celle-ci !

Bonsoir à tous, j'ai finaliser la vidéo reste plus qu'à la poster et je vous mettrait le lien sur le site.

Je tiens aussi à prévenir que la vidéo dure 50 mn car j'ai voulu traiter au mieux tous les points sur le moteur sans en rajouter de trop mais je ne voulais pas le bâcler .

En bonus je posterai le moteur en fonctionnement avec le générateur HHO.

Rodrigues.

C'est très sympa de ta part
Plus qu'à attendre.

Beau boulot déjà.....et je remarque également que malgré son âge et son kilométrage, tout à l'air sain avant la rénovation , la culasse n'a pas eue besoin d'une épreuve ? tu as gardé les anciens axes de pistons? les coussinets de bielle étaient encore bien nets ? les chemises ont été déglacées ? le vilo n'avait pas de traces bleues ni rayures ?....

Tout ça pour dire quand même que les anciens moteurs Renault étaient costauds,dommage qu'ils ne soient plus fabriqués, mais là c'est une autre histoire....

Bon courage

Bonsoir à tous,

c'est une révision que je fais suite à aucun problème particulier, juste une petite jeunesse pour
300 000 km de plus sans inquiétude, c'est tout .

merci à vous mais je suis là juste pour le partage, çà ne coûte rien et çà profite à tous .

pour une info de plus sur les alternateurs valéo sur R25 type A13N88, une photo faut plus que des mots:

Bonsoir à tous,

Comme convenu je vous joint le lien sur la vidéo du tuto rénovation de ma R25.

J'espère qu'il servira à quelqu'un et donnera des idées sur le démontage et remontage du moteur.



https://www.youtube.com/watch?v=dRqp93ikR6k

Quasiment 1h de vidéo ! Merci à toi, je vais regarder ceci

Super Rodrigues ! Merci à toi pour cette vidéo

Bien trouvée la combine pour remonter les joints de queues de soupapes

Superbe vidéo, j'aurais encore appris des chose

Superbe, la vidéo. Je n'ai pas vu le temps passer.
Tes gestes sont sûrs, précis, tout comme tes explications qui les accompagnent.
Quand je pense à quel point il m'est difficile de prendre une photo quand je bricole, cette vidéo possède de très beaux plans. Je doute que ce soit une première.

non j'avoue j'ai mon 3 eme moteur et pas le dernier j'espère.

dans tout les cas merci et bonne soiré.

salut voisin

felicitation beau boulot

merci voisin,

j'attends une dernière pièce et je pourrais faire une petite vidéo moteur en marche, un peut de patience je vais faire au plus vite pour finaliser le tout.

Bonjour à vous toutes et tous,

Je viens de visualiser ta vidéo et je dois reconnaître qu'elle est super bien réalisée comme également la qualité de la mécanique que tu pratiques que j'ai également super bien appréciée.

Pour ma part, j'ai réalisé (à la suite de pannes) quelques unes de ces opérations de rénovation de ce moteur ou de son ancêtre sur R18 GTD, R18TD, R25 TD, mais avec le moteur toujours en place dans sa carrosserie.

Une question : où est ce que tu trouves encore le kit de rénovation du démarreur Valéo avec ses 2 paliers et charbons ?
A une époque chaque démarreur avait son kit de rénovation, de mémoire dans la marque "Carbone Lorraine".
Mon fournisseur de pièces rechange n'a dit que celles ci ne se faisaient plus !! Idem pour le collecteur du rotor de l'alternateur !!
Je visualiserai de nouveau ton tuto pour connaître les dimensions des bagues d'étanchéité que tu as échangées.

En tous les cas : chapeau bas et félicitations pour ton travail réalisé dans les règles de l'art de la mécanique, j'ai adoré.

A+ looping71600

super ta video

salut looping71600,

je te donne les info que tu cherches:

pour le démarreur (charbon) : tape sur le net "charbons PSX140-141 pour demarreur 12v paris rhone"

pour l'alternateur: régulateur complet : tape "regulateur alternateur paris-rhone YL152A"
pour l'induit de l'alternateur : tape "alternator slip ring for bosch"

avec tout çà tu devrais trouver ton bonheur.

Cordialement Rodrigues.

Bonjour à tous,

comme convenu je vous joint le lien de la vidéo moteur tournant avec le kit HHO à l'hydrogène.

Voilà j'ai donc fini mon tutoriel, merci à tous pour vos commentaires en espérant avoir rendu service à qui en auras besoin.

https://youtu.be/JyLO8aBwUO8

Cordialement Rodrigues.