quel huile pour vidange moteur et boite sur 2l5 20v

bonjour a tous,

es ce que vous pourriez me dire ou confirmer le nombre de litre pour vidanger le moteur 2l5 20v.
ainsi que la boite vm1?

le moteur si quelqu un peux me confirmer il faut 5l3?
je voudrais mettre de la elf 5w40 semi synthese? quand pensez vous?
et pour la boite alors la quel huile? ainsi que la quantité?

merci d'avance pour vos reponse.

sur ma 2.0 16v j'utilise de la 10w40

pour la boite VM1, pas de vidange (j'en suis à 325.000 km)

ok,

la je fais embraye complet, courroie de distribution et filtre a huile , filtre a essence, vidange donc je me disez que vidange boite a 210.000km ce serez preventif...
merci pour ta reponse amadu tu pense que ca sert a rien pour la boite?
et pour l huile la 5w40 c'est moin bien?

Je pense qu'il vaut mieux pas toucher à la boite VM1, huile spécifique et quantité très précise
La boite VM1 et son huile sont pour la vie de la voiture

Pour le moteur mon rino vidange avec 10w40 et je remet si nécessaire de la 5W40 (car j'ai pas trouvé de 10W40), j'ai pas beaucoup cherché, c'est pas important

je remet 1/3 de litre entre 2 vidange, depuis 17 ans

de la 10w40 dans ce 5 cylindre c'est largement suffisant

tu prend un pack 5+2l comme ça t'est sur d'en avoir assez et en plus t'a de quoi refaire des éventuelles appoint

pour la boite sur la quantité et l'huile a utiliser,aucune idée,mais quand j'entend dire qu'une boite est lubrifié a vie et ne necessite pas de vidange,je rit.....

tu va chez Renault ou volvo et ils te renseigneront sur la qualité et la norme a respecter pour cette boite que je ne connaît pas

Je confirme pour le moteur : 10w40. Il faut environs 6L/6.5L. (avec filtre à huile)
Donc un pack 5+2L comme le précise Yannick est très bien.

Pour la boite, il faut bien entendu la vidanger.
Voici des infos :

merci a tous pour ses renseignements. et merci pour le tableau bertrand29

ok de la 10w40 6l 6l5
et 2l2 pour la boite

je vais la remettre en route et lui faire un petite cure...

(je vais mettre quelque photos a la suite de ma description car la c'est carrement un changement de moteur + jantes et quelques elements)

5w40 c'est trop fluide.

10w40 c'est parfait

La TransElf TRZ a été remplacée par la TransElf NFP. Cette huile est chère certes, mais la qualité est au rendez vous.
Au vu de la fréquence des vidanges de boite, je recommande VIVEMENT de ne pas faire l'impasse sur la qualité. Perso c'est à chaque remplacement de la courroie de distribution.
Un autre fluide qui n'est pas lui non plus "à vie", mais sont personne ne pense, c'est l'huile de direction

Sinon, je plussoie, 5w40, c'est trop fluide pour ce moteur et sous nos températures ..... reste donc sur de la 15w40 de qualité (j'aime bien la CASTROL ).

Après, chacun est libre de ses choix, ..... mais en cas de soucis, il ne faut pas venir se plaindre quand il est trop tard

oui c'est ce que je viens de comprendre pour la safrane.
pour ma clio j ai tjr mis du 5w40 elle tourne tres bien mais chaque moteur a ses preference
donc de la 10w40 sera impec !

merci bernie2b pour l info sur l huile pour la boite.
effectivement la je le fais pour etre tranquille et on va dire sereins.

parfait le tableau des lubrifiants

il n'y a pas pour autant les fréquences de remplacement

Dans le carnet d'entretien (papier ou en ligne) il n'y a rien sur la boite et la direction assisté
Chez "mon" rino, il ne touche pas à la boite et vérifie le niveau pour la DA

Encore une fois, voila 17 ans que j'actionne ma boite VM1 avec 325.000 km maintenant, et pas de soucis

C'est comme chez BMW France pour les Bva. Dans le carnet d'entretien d'une 530d E39 par exemple, aucune vidange de la boite auto.
En Allemagne, c'est automatiquement tous les 60 000km.

Ici en France, je ne compte plus les boites hs ... En Allemagne les boites tiennent bien. Bizarre non ?

Une huile ne peut graisser à vie une boite de vitesse.

La vérité c'est qu'en France, personne ne sait faire une vraie vidange de boîte. Personne ne veut être tenu responsable en cas de problème alors ils préfèrent dire, graissage à vie.

Salut

perso je vidange mes boite tout les 80000 kms.

je viens de retrouver ma RTA

boite VM1
2,2 l
entretien: pas de vidange prescrite mais contrôle du niveau tous les 60.000 km

il semblerai qu'il y ait une gauge pour le niveau d'huile ! si vrai, je ne sais pas où elle est !

Il ne faut créer soi-même une jauge ? J'avais cru voir ceci dans une RTA.

des fois,une meme boite a une jauge et d'autres non,ça dépend de l'année de mec

le mieux,c'est de vidanger et remettre le maxi prescrit dans la boite comme ça t'est sur

tu mesure ça dans un verre gradueur et basta

bonjour,j aurais une question,beaucoup me dise que si je fait ma vidange bva je risque d avoir des problemes car faut quelle soit mise en pression ou ché pas quoi la boite sinon elle risquerais de ne plus fonctionner normalement est ce vrai?merci

y'a juste une procédure a suivre pour faire le niveau c'est tout

Nous t’avons tout expliqué.
Mais si tu préfères écouter les avis des personnes qui ne s’y connaissent pas ...
Dans ce cas ne touche pas à la boite. Ça sera plus simple

bjr,non c est pas que j ecoute c est simplement que comme je roule beaucoup si je le fait et que sa me bloque,c est juste sa

je ne met en aucun cas votre parole en doute

bjr,mais pourquoi il y a des boites ou faut les faire dans des garages a cause d une mise sous pression quelques chose comme sa

marc59 a écrit:

bjr,mais pourquoi il y a des boites ou faut les faire dans des garages a cause d une mise sous pression quelques chose comme sa

,et sa veut dire quoi mettre sous pression