Photo de l'arrière d'un compteur de TXI

Bonjour à tous !

Depuis 3 semaines environs, j'ai l'aiguille de température de LDR (celle en bas à gauche dans le compteur) qui de temps à autre se met à fond et reste bloquée.
En tapotant sur le compteur, elle se remet à sa place (c'est à dire au 1/3 environ).

La sonde de LDR a 2 ans et demi mais il y a quelques temps, j'avais remarqué que la partie en plastique noir (sur laquelle sont fixées les cosses) tournait dans la partie en métal !
Donc histoire d'être tranquille, je l'ai remplacé par une neuve et refait la prise du faisceau car les cosses et les fils étaient bien fatigués.

Mais au final, le soucis est toujours là.
J'ai démonté la trappe du haut-parleur de la synthèse vocale et tripatouillé l’arrière du compteur, l'aiguille se mettait d'un coup à faire le yoyo et à aller directement dans le rouge !!!


Donc si quelqu'un pouvait avoir une photo de l'arrière d'un bloc compteur de TXI / GTX / V6 phase 2, ça me permettrait de voir où sont situées les prises.
Et si en + vous avez le descriptif de l'utilisation de chaque fils, ça me permettrait de voir comment procéder à une réparation !


je vous remercie par avance !
Yann

Voici

Sur un sujet fort bien illustré du membre "Pascal du 47", j'ai pu voir où était située la prise qui m'intéresse !
C'est la "bleue".

Lien du sujet en question (très pratique)
https://www.r25-safrane.net/t36666-demontage-d-un-tableau-de-bord-de-r25-en-photos


En passant la main par la grille du HP de l'ordi, j'ai pu la sentir.

La voici :


Et son emplacement :



Avec un peu de chance, je n'aurai pas à tout démonter pour l'atteindre et la retirer.
De plus, la longueur des câbles semble suffisant pour la sortir par la grille de HP.

Mais je suis toujours intéressé par la liste des câbles connectés dessus !

Merci Bertrand, ta photo est parfaite, il y a même l'emplacement du câble compteur.

Tu sais à quoi correspondent chaque fils sur cette prise ?
J'imagine que les 2 qui gèrent mon aiguille doivent être légèrement déboités et du coup, ils doivent se shunter mutuellement, de ce fait l'aiguille va dans le rouge...

Logiquement c'est ceci :

Merci Bertrand, mais je crois que ce schéma doit correspondre à la prise noir et rouge qui est placée au centre de l'arrière du compteur.


Toi qui a souvent démonté des planches de bord avec leur compteur, ces 2 prises (la bleue et la "rouge et noir"), elles se défont assez facilement ou il faut faire levier avec un petit tournevis pour écarter des clips qui empêchent que les prises ne se déconnectent ?

Tu dois avoir raison, ça doit bien être le schéma pour la bleue, j'ai celui de la rouge / noir et il est différent !

Pourtant sur cette fiche, ça ne parle que d'un voyant de "T° Eau" !

Il y a un clip Si il n'est pas cassé, la prise ne bouge pas du tout

Sur le schéma, c'est bien la prise bleue

En tout cas merci pour ce document, il me sera très utile !!!

Je vais me pencher la dessus très rapidement et je te tiens au courant.
Étant donné que la jauge de niveau d'huile marche une fois de temps à autre (j'ai déjà vérifié les connectiques de la sonde) et qu'apparemment, cette fiche bleue gère aussi cette aiguille, ça ne sera pas une perte de temps !

Par contre, pas de problème avec l'affichage de la pression d'huile.

Moi c'est la pression d'huile en ce moment qui déconne sur la mienne
Et vu l'accès de la sonde, ça va être sympa

Sur la TXI, j'ai remplacé la cosse de la prise du faisceau et gratté avec du papier à poncé le contact sur la sonde.
Depuis, l'aiguille ne faillit plus à sa mission.

L'accès de la prise semble difficile non ? A première vue

La sonde de pression d'huile (ce qu'indique la petite aiguille de droite lorsque le moteur est en marche) et celle de température d'huile sont très accessibles sur la TXI !
Elles sont placées avant le filtre à huile juste à côté du passage de roue côté passager.

Quand à la sonde de niveau d'huile (le truc qu'affiche la petite aiguille de droite avant de démarrer), elle est tout en bas à côté du carter moteur, côté conducteur.

J'ai mal regardé et confondue avec la sonde de niveau d'huile, je te remercie

Avec une cosse bien nettoyée / grattée et idem sur la sonde, avec un petit coup de WD40 en + et ça sera reparti comme en 40 !

Au final malgré la sonde neuve et la prise bleue du compteur nettoyée (avec remplacement de toutes les ampoules), le soucis est toujours là !

L'aiguille ne devient pas folle tant que le moteur n'atteint pas sa température de croisière (au bout de même pas 10 min en roulant normalement).
En somme lorsque l'auto est froide, j'ai beau taper sur le compteur ou remuer les fils en dessous, l'aiguille ne manifeste quasiment rien.
Mais dès qu'elle commence à monter et qu'elle vient stagner au 1/3 (là où elle est en permanence), c'est là que ça arrive !


Perso, je pense que ce n'est pas un composant qui est en train de lâcher, ni même une soudure ou un circuit car j'ai effectué des tests avec le contact de mis durant 15 min (sans que le moteur ne soit en marche), ce qui fait que les circuits électriques du compteur étaient "chauds" (car alimentés un certain temps).
L'aiguille ne bougeait pas alors que je faisais tout pour que ça soit le cas.
Donc elle le fait qu'à partir du moment où elle monte.

Je pense que c'est "simplement" le système même qui fait bouger l'aiguille qui a un soucis de mise à la masse ou un problème technique du micro-moteur.
Car elle tape très vite dans le rouge (et reste bloquée) quand elle déconne alors que si je mets la sonde de LDR à la masse, c'est moins "violent" et elle redescend de suite.


Je vais essayer de me procurer un compteur de TXI (donc si quelqu'un à ça à me vendre) afin de regarder comment c'est fait puis de le mettre à la place du miens le temps de le dépanner !

Sauf erreur de ma part, quel que soit le compteur de R25 que tu as, les galvanomètres d'aiguille d'indication de température sont les mêmes.

Les sondes de température moteur sont différentes sur la TXI, mais c'est pour l'information fournie au calculateur.

En fait, il s'agit d'un voltmètre à aiguille.

Merci pour ces précisions  
En fait la sonde de LDR du calculateur a juste 1 an et celle pour l'aiguille (qui fait double fonction puisqu'elle gère aussi le voyant) est flambant neuve.

Je n'ai jamais eu vent d'un tel soucis sur un compteur de 25, généralement ça concerne plutôt l'indication de vitesse, le compte-tour ou les fonctions de l'écran central.
Là je penche plus pour un problème de micro-moteur qui gère cette aiguille car tout le faisceau est bon, la prise est bonne et comme indiqué, ça ne le fait que moteur chaud.  
Même en laissant le contact en marche pour faire "chauffer" l'électronique (donc de quoi faire apparaitre des soucis au niveau d'un composant, d'une soudure ou d'un circuit qui se dilate), rien à signaler.  

Je pense que le mécanisme de l'aiguille se met à la masse de lui même en montant ou lors de petite vibration !


Un détail surprenant : hier elle me l'a fait en yoyotant beaucoup au moment où ma montre "bluetooth" a reçu un message !
Après j'en ai eu d'autres (des messages) et ça n'a pas recommencé... mais sur le coup, elle s'était bien affolée !
Bizarre.  

Yann a écrit:

Merci pour ces précisions  

Là je penche plus pour un problème de micro-moteur qui gère cette aiguille car tout le faisceau est bon, la prise est bonne et comme indiqué, ça ne le fait que moteur chaud.  

Ce n'est pas un micro-moteur qui gère l'aiguille.

Il s'agit d'un aimant associé à une bobine. Principe de tous les multimètres analogiques.

C'est pour cela que si t'as un doute sur cette partie, quel que soit le compteur de r25, tu peux la changer.

Tu fais bien de me corriger, effectivement ce n'est pas un micro-moteur.

Ce matin j'ai fait une petite modif sur la prise de la sonde de LDR (comme les prises s'ouvrent, on peut facilement retirer les cosses).
J'ai laissé celle qui correspond au voyant (et j'imagine qu'elle informe aussi la synthèse vocale en cas de surchauffe) mais j'ai mis sur le côté celle qui envoie l'info à l'aiguille.

Le bug n'apparait plus (si je tape sur le compteur elle bouge à peine d'1 à 2 mm), donc si le faisceau ou même la prise étaient concernés, le problème apparaitrait quand même.
Idem pour le circuit ou les composant du compteur.
Donc au final, c'est la partie qui gère le mouvement de l'aiguille qui a un soucis, dès qu'elle monte au 1/4, de temps à autre elle part en vrille.
Alors que si elle est en bas ou monte à peine, aucun soucis.


Je vais donc acheter un compteur d'occasion et voir ce qu'il faut démonter pour arriver au dispositif qui met en mouvement cette fameuse aiguille.

Je ne vais pas te cacher que c'est assez long d'ouvrir un compteur (Vis, éléments à déconnecter...).

Tu n'auras pas à toucher au compteur de vitesse. Si tu connais les broches, avec une alimentation stabilisée, tu pourrais faire un diagnostique.

Oui j'ai pu voir qu'il y a pas mal de petites choses à démonter, mais comme je n'ai pas à toucher au compte-tour, ni au compteur de vitesse ou à l'écran de gestion du carburant, ça sera déjà un peu moins galère !
Et puis avec celui d'occasion, je pourrai déjà avoir un aperçu de ce qui m'attendra sur celui de ma TXI.

De toute façon sur la 25, j'ai déjà démonté pas mal de choses assez fragiles pour les refaire ou les modifier (écran chaine Hifi, commande de ventilation, commodo d'essuie-glace etc.)
Idem avec des appareils électriques / électroniques, donc je devrais pouvoir m'en sortir (enfin je l'espère)


Je n'ai pas encore acheté mon compteur, je ne ferai pas de suite les essais / travaux dessus, mais dès que ça sera fait, comme à mon habitude, je mettrai à jour ce sujet !
En tout cas, je te remercie pour tes conseils !