Démontage d'un tableau de bord de R25 en photos.

Je vous propose dans ce post comment démonter un tableau de bord d'une R25 avec quelques photos.

Enlever le cache (sous l'écran radio) à l'aide d'un cuter ou d'un petit tournevis plat.



Une fois le cache sorti, déconnecter la cosse (pour véhicule avec clim) et défaire les 2 vis.



Dévisser la grille au haut parleur (synthèse de parole)



Sortir le cache du volant enlever le circlip central et dévisser les 2 vis et les placer dans les 2 orifices libres et les revisser.



Une fois les vis revisser cela permet de liberer le centre du volant.





Dévisser les 3 vis du cache bas.



Dévisser les 2 vis du cache haut.



Vous avez accès maintenant aux 2 vis du bloc compteur.



Par l'orifice de la grille du haut parleur de synthése de parole passer les doigts et pousser les 3 boutons et les déconnecter.



Ensuite sortir la platine de réglage de l'éclairage du tableau de bord et la déconnecter.





Déconnecter les 3 fiches de l'écran radio (si le véhicule en est équipé).



Ensuite déconnecter toutes les fiches suivantes.











Vue de la planche de bord une fois le tableau de bord enlevé.




J'espère que ce topic vous sera utile!!!

Très clair avec les précisions
Merci

Bravo.
Et la qualité des photos est super bonne !
Merci de prendre le temps de prendre des photos et en plus d'en faire partager les autres !

Merci, ça m'a fait très plaisir de faire ce topic.
J'espère en faire d'autres, mais il me faut d'autres pannes  

Bonjour à vous tous,

-Chapeau pour ton reportage qui sera bien utile à certain. De ce que je crois savoir d'après les photos il doit s'agir d'un tableau de bord d'une 25 essence qui est équipée d'un capteur de vitesse électronique sur la Boîte à vitesses.
- Il faut néanmoins mettre en garde ceux qui possèdent une 25 avec un indicateur de vitesse mécanique à commande par câble métallique car il faut bien déconnecter celui-ci soit derrière juste le tableau de bord, soit côté BV et lui donner du moux. Sinon c'est la casse assurée de sa fixation au tableau de bord.

A+ looping71600

Merci l ami

Merci pour toutes ces photos détaillées et d'y consacrer du temps, ça servira bien un jour à quelqu'un. Il y a toujours une petite vis quelque part que l'on a oublié d'enlever.
  

Looping71600 a écrit:

Bonjour à vous tous,

-Chapeau pour ton reportage qui sera bien utile  à certain. De ce que je crois savoir d'après les photos il doit s'agir d'un tableau de bord d'une 25 essence qui est équipée d'un capteur de vitesse électronique sur la Boîte à vitesses.
- Il faut néanmoins mettre en garde ceux qui possèdent une 25 avec un indicateur de vitesse mécanique à commande par câble métallique car il faut bien déconnecter celui-ci soit derrière juste le tableau de bord, soit côté BV et lui donner du moux. Sinon c'est la casse assurée de sa fixation au tableau de bord.

A+ looping71600

Oui, merci pour ces précisions.
Il s'agit d'un tableau de bord de R25 V6 Injection.
Donc sans TURBO, celles qui sont équipées d'un TURBO, il y a une petite durite d'air à débrancher!!! et pas facile à rebrancher, enfin je crois!!!
Par contre pour les 25 sans synthèse de paroles, à la place du haut parleur (sous le tableau de bord) il y a une petite boite "à gant".

très bien fait ce reportage !

Pour un démontage "rapide" le volant peut rester sur place.
Mai c'est en effet plus facile de l'enlever

Super reportage. je le fais sans démonter le volant, mais maintenant, je sais comment recaler le mien.
Pour enlever la câble du compteur il faut les mains de jeune fille.
Surtout ne pas oublier de connecteur au remontage.
Une incompréhention de ma part qd j'en profite pour changer des ampoules, certaines qui étaient OK, sont out quand je rements en service.   

Accès au câble de compteur :





Vue du système de variation de l'aiguille :

super le s photos sont impeccable et tout est clair dans ce reportage

Ca me donne des idées pour un de ces jours..
Le tableau de bord de ma GTX fait des caprices...
Afficheur et aiguille vitesse..
Pour l'instant une baffe plus ou moins forte et ça repart!
Bon si ça marche encore 10 ans ça ira....
Merci bien sûr pour ce reportage...
C'est quand même un gros boulot!
Chapeau...