Distribution sur J8S, combien de joints spi?

Bonjour
Dans l'optique de changer d'ici 15 jours ma distribution, mais également et surtout réduire les fuites d'huile de mon moteur, je voudrais savoir si quelqu'un ici possède une belle photo du devant du moteur, indiquant le nombre et les noms des différents joints spi à changer.
Du moins ceux qui logiquement laissent fuir de l'huile avec l'age!
Je possède un scan de la documentation Renault sur le moteur J8S, référence 77 11 090 132, daté de 1990, et le mieux que je peux voir c'est cela :



De plus, avec le temps, le joint de carter d'huile laisse t'il forcément fuir son huile?
Et dans ce cas, est ce compliqué à changer également?
Je vous avoue que je souhaiterais avoir un moteur assez propre pour son age, et donc au fur et à mesure résoudre les différentes fuites d'huile, moteur et boite incluse! Et éviter de laisser des traces là ou je la stationne!
Ah question subsidiaire, ces joints spi de moteur, on ne les trouve que chez Renault?
Merci pour votre aide!
Sébastien

Bonjour à vous toutes et tous,

Dans ta documentation, de mémoire tu dois avoir une coupe du J8S.

Pour moi Renault à ma connaissance n'est pas un fabriquant de joints ou bague d'étanchéité, et ceux-ci doivent être disponibles dans bien échoppes de fournitures industrielles.

Le tout est de connaître leurs dimensions et leur type simple lèvre, double lèvres , la matière etc .

Et une chose pour est de ne pas les positionner exactement là où étaient les anciens, car leur lèvres ont laisser leur marquage sur l'arbre c'est infime, mais ça se voit et le passage de l'ongle montera qu'ils ont creusé l'acier.

Donc ne pas monter les nouveaux rigoureusement aux même endroits il faut privilégier une partie rectifiée de l'arbre vierge de toute trace.

Bien sur au montage utiliser les bons outils et les installer dans le bon sens.

A+ looping71600

salut
joint d arbre a cames
joint de vilo et joint pompe a huile

dans ma presentation on voit celui d arbre a cames(page8) et dans d autre presentation on voit celui du vilo...mais me souviens plu laquelle...

Salut

taz 40 à tout dit par contre il y a une petite précision à faire concernant le joint spi de pompe à huile car il est aussi connu sous le nom de joint spi de poulie intermédiaire.

Merci messieurs pour vos conseils!
Voici une photo tirée du net, sur une Espace II, ou on voit bien les poulies, vous pouvez (excuser mon inculture...) m'indiquer le nom des poulies, comme ça je saurais quels joints remplacer!



Merki!

Bonjour à vous toutes et tous,

Lorsque l'on entervient du côté de l'embrayage, il y a également la bague d'étanchéité derrière le volant moteur : sortie arrière du vilebrequin.

A+ looping71600

Bonsoir à vous toute et tous,

Ci après deux pages du recueil Renault MOT J 'D)77 11 073 257 :





A+ looping71600

Une autre page la 10-45 du recueil 77 11 090 132 :



A+ looping71600

Hello
Réponse tardive, désolé...
Je vais tantôt voir mon beau frère mécanicien Renault, et du coup je compte commander les différents joints.
Donc pour résumer en image :



En rouge, on trouve derrière la poulie de joint d'arbre à cames, c'est bien cela?
En bleu, celui de vilebrequin?
Et en vert, ce serait celui de pompe à huile (de poulie intermédiaire) dont tu parlais Looping?
J'ai tout bon?
Merci
Seb

Bonjour à vous toutes et tous,

Pour la poulie de l'arbre à cames en ROUGE c'est OK.

Pour la poulie dumper et le pignon sur le vilbrequin en BLEU pour moi c'est OK.

Tu peux regarder le plan en coupe que j'ai posté.

Par contre pour moi ce que tu as entouré en VERT n'est que le galet enrouleur (aucune étanchéité à réaliser ici) et non pas le pignon de la pompe à huile qui pour moi se situe juste en dessous sur lequel le trait de couleur passe légèrement sur son côté gauche. Tu peux l'observer sur le schéma de la dernière page postée sur le schéma en haut à droite.

Tu peux le voir dans la dernière page postée sur le dessin en bas à droite : bague d'étanchéité se situe entre la pièce 2 et la pièce 3.

A+ looping71600

Salut

+1 la poulie intermédiaire (poulie de pompe à huile) n'est pas celle entouré en vert c'est un galet rouleur.

La poulie de pompe à huile c'est ça:

Merci pour vos conseils, c'est bon, les 3 joints sont commandés, avec la réduction du beau frère, cela donne 58 euros.
Par contre, le joint en papier qui se reprend sur l'embase du joint de la poulie intermédaire, si cette dernière ne se démonte pas facilement et qu'il faut démonter, ne se fabrique plus...

Bonjour à vous toutes et tous,

Merci à toi de nous communiquer les codes et dimensions de chacune de ces bagues d'étanchétité ( diamètre extérieur, diamètre extérieur, et épaisseur).

Avec le cas échéant des photos avec les inscriptions qui peuvent être portées à même sur les parties en caoutchouc de celles-ci.

Je crois me souvenir d'un fabricant de joint "Freubenberg" qui ont une usine à Langres.

Il y avait une usine de joint à Macon de mémoire "SIMRIT" qui a du être rachetée par "Freudenberg" et même qui a fermé depuis.

A+ looping71600

Pour une majorité de pièces et joints , essaye les Ets Chambon à St Pierre les Nemours dans le 77 ...

Tu vas trouver sur le net .....ils refont tous les moteurs et vendent des pièces aux Pros et au particuliers

Bonjour à vous toutes et tous,

J'ai eu la curiosité de me rendre sur le net : http://www.ets-chambon.fr/ effectivement d'après leur présentation : ça à l'air d'une très bonne adresse à connaître.

A+ looping71600

Merci pour vos conseils, la distribution est reportée d'une semaine, logiquement samedi 15, j'ai d'autres soucis à régler dans l'immédiat, dont je vais faire un post!
En tout cas, je ne manquerais pas de répondre à vos questions pour la taille des joints!
Seb

salut à vous,

en effet comme vous l'avez tous dit, il y a le joint spi vilebrequin, le joint spi arbre à came, le joint spi arbre intermédiaire et le joint spi côté embrayage ou volant moteur, pour ton joint papier j'ai utiliser de la pâte de CORTECO HP 300C qui fait très bien l'affaire.

je suis sur un tuto vidéo rénovation moteur de ma R25 GTD, J8S et j'en parle dedans, mais je suis en plein dedans et bientôt sur la fin, restera à finaliser le montage vidéo.

rodrigues.

Hello
Merci Rodrigues pour ton message, je serais intéressé en effet par ton tuto quand il sera prêt.
Pour ma part, la distribution n'a toujours pas été faite, que la pompe à eau. Elle sera faite fin février début mars, quand la météo sera plus clémente. A ce moment là, je reviendrais vers vous plus précisément pour être fin prêt le jour J.
Actuellement, je suis plus dans les emmerdes avec ma ventilation, je ne trouve pas de soufflerie spécial climatisation à prix correct, et niveau buée, je suis servi ces derniers jours!

salut à toi,

quelque photos joint spi:









Voilà, j'ai pris pleins de photos pour que j'espère cela serve à quelqu'un....