Changement de cardan sur 2.1 TD

Bonjour tout le monde!
Je vais devoir changer de cardan, côté conducteur, il craque beaucoup suite à une rupture du soufflet.
J'ai vu cette vidéo sur YouTube de la même opération sur une R21 :

https://www.youtube.com/watch?v=CI301kLAUQg

A partir de 8 minutes et 10 secondes, il s'occupe du côté conducteur.
Cela me semble somme toute assez simple, mais j'ai quelques petites questions :

Faut il vraiment tomber l'amortisseur pour être plus à l'aise?
Quelle est la référence de l'huile de boite de vitesse?
Il me semble que la boite se remplie jusqu'à dégueulement, est ce exact?
Quels sont les couples de serrage pour une R25?
Enfin, pas de conseils particuliers pour cette opération?
Merci!
Sébastien

Salut,
Tu peux faire le cardan sans déposer l'amortisseur
Pour l'huile, c'est bien à débordement. 75W80 dedans la NG3, c'est très bien.

Tu n'as pas de revue technique ?

Bonjour,

la il s'agit d'une r21 1.8 essence.

sur Renault 25 c'est pas monté pareil.

Marche a suivre :
- Débloquer l'écrou de 30 AVANT de lever la voiture
- Débloquer les goujons de roue
- Lever la voiture
- Dévisser tout les écrous et l'écrou de cardan
- Dévisser le 4 vis de la rotule supérieure
- Dévisser la rotule de direction
- Chasser la goupille de cardan
- Extraire le cardan

Pour le montage faire en sens inverse.

Je vais te trouvé des photos.

Ne SURTOUT PAS TOUCHER A L"AMMORTISSEUR !!!

le montage est identique a ce lien :
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet406425.htm

La revue technique, mes parents la possède encore, c'est juste qu'ils sont en train de fouiller dans le garage ou elle est bien rangé! Ca fait presque 18 ans qu'ils ont vendus leur R25!
Sinon merci pour les explications et le lien, du coup je rebondis sur le joint spi. Ma boite fuit, c'est surement du à ce joint comme montré sur l'Espace 2. Ca à l'air bien chiant à retirer on dirait? Mais il faut le faire pour ne plus avoir de fuite de ce côté là n'est ce pas?
Merci!

oui out a fait il faut changer ce joint.

c'est exactement identique sur espace II que sur r25.

Petite précision sur le remontage si ces la 1iere fois que tu le fais ,le troue pour la goupille est légèrement désaxé bien vérifier au remontage qu'il soit bien mis autrement tu vas coincer la goupille

Hello!
En fait je réfléchissais, il y a combien de joints spy sur la boite? Je dirais 3, un pour chaque cardan, et un qui va de la boite au moteur, ai-je raison?
Sinon, dans l'idéal et l'absolu, pour changer les deux joints au niveau des cardans, faut il vraiment ce type d'outils :

https://www.youtube.com/watch?v=2nnYUr-Ndxo

http://www.clas-equipements.com/fr/produits/outillage-technique/coffret-remplacement-joints-spi

J'ai pas trop envie de me repencher sous la voiture pour refaire cela plus tard, donc autant bien le faire!
Qu'en pensez vous?
Merci!

salut
ça se fait tres bien sans cet outil