Tremblements a l acceleration apres changement cardan gauche.

Bonsoir,saperlipopette,j ai fais changer le cardan côté conducteur,desormais ca tremble quand j accelere,la misere,je me demande si ca vient du cardan ou si ca vient du montage.

Je vais bien sur,dans un 1er temps contacter le mecano qui me l a monter.

Pourtant je ne me suis pas tromper de modele,du moins,je suis sur a 99,99%.

C est ce cardan:

http://www.yakarouler.com/reference/rca/R322AN,366,

Bonsoir,

C'est bien le bon cardan.

Ca tremble qu'à l'accélération ? Le volant tremble aussi ?

Oui ca tremble a l acceleration donc quand je demande de la puissance.

Le volant ne tremble pas.

Quand je demarre doucement en 2eme,je sent qu un truc ne tourne pas rond.

Quand j accelere en 3eme,je le ressent fort,l habitacle ne vibre pas,du moins pas trop.

Avant le changement,aucun probleme.

J ai changé le cardan car le soufflet etait percé depuis un certain tps,dans le doute,j ai preferé changer le cardan.

C'est dommage d'avoir changer le cardan si il n'y avait que le soufflet hs.

Tu as bien pu rouler avec un soufflet hs sans que le cardan soit mort. Tant qu'il ne claque pas, aucun risque.

Concernant ton souci actuel, je pense qu'il doit avoir un défaut. Dans un premier temps, demandes au mécano.
Tu as gardé ton ancien cardan ? Au pire tu changes le soufflet et tu l'auras d'avance.

Helas,le cardan,je l ai laisser chez le mecano qui est partenaire avec yakarouler,il l a surement mis a la benne.
J ai fait une demande de retour du cardan,j espere qu il aura garder mon ancien cardan.
Ca me fait c.... car je vais devoir a nouveau payer 30 euros pour qu il verifie au moins le montage mais pour moi,il l a bien monter,je suis resté a coté de lui en permanence.

Hello,ouf,je viens de tel au mecano,il a encore mon ancien cardan,mercredi,je retourne le voir pour qu il remonte l ancien et je vais renvoyer le nouveau.

C'est le plus simple. Avec un soufflet neuf

C'était quelle marque de cardan ? Je sais que SKF qui est le plus cher cependant à bonne réputation.

D'après le lien qu'il a posté, il a monté du du RCA
http://www.yakarouler.com/reference/rca/R322AN,366,

Bertrand29 a écrit:

D'après le lien qu'il a posté, il a monté du du RCA
http://www.yakarouler.com/reference/rca/R322AN,366,

Ah ok, c'est bien à savoir. Heureusement que je ne l'ai pas pris car j'avais 2 cardans gauche à prendre et finalement pour le premier j'ai finalement pris du skf. Il est monté et RAS. J'ai hésité entre RCA et DA SILVA

Bonjour,désolé,je n avais pas reçu la notification ou je l ai effacer sans faire gaffe.
Oui c est du RCA.

J ai une question a vous posez concernant la clim.

Quand on l active,est-ce qu on doit laisser l air exterieur entrer ou il faut mettre en recyclage?

Tu laisses en AUTO ..... et ça en permanence, même en hiver ! ! la régulation est assez efficace et sait très bien basculer d'un mode à l'autre.

Il est important que la clim tourne même l'hiver :

- Ça limite les fuites par la lubrification des joints et surtout de la garniture d'étanchéité du compresseur.

- le désembuage est plus efficace.

Par contre, il est très important de faire une désinfection régulière du système (gaines, ventilo et évaporateur) pour éviter la prolifération des bactéries et ainsi des soucis de santé qui vont avec.
Perso je réalise cette opération 2 fois par an, mais une fois/an reste un minimum.

bernie2b a écrit:

Par contre, il est très important de faire une désinfection régulière du système (gaines, ventilo et évaporateur) pour éviter la prolifération des bactéries et ainsi des soucis de santé qui vont avec.
Perso je réalise cette opération 2 fois par an, mais une fois/an reste un minimum.

Bonjour,

Puis-je te demander de quelle manière tu effectues cette désinfection? Cela m’intéresserait de faire ça sur la mienne.

Merci

Oui je sais qu il faut laisser sur auto mais c est trop tard.

Le precedent proprio m avait prevenu,il y a surement une fuite.

Malgré la recharge du 11.2014,l air n est pas tres froid,même en mettant au minimum.

Je ferai encore avec une clim defectueuse,c est une habitude sur les caisses que j ai eu!!!

Pour l'entretient et la désinfection, un topic ou c'est bien expliqué :

http://www.forum-auto.com/les-clubs/renault-clio/sujet383856.htm

bernie2b a écrit:

Pour l'entretient et la désinfection, un topic ou c'est bien expliqué :

http://www.forum-auto.com/les-clubs/renault-clio/sujet383856.htm

Merci beaucoup

Mais de rien

Je dois prochainement changer mon fitre d'habitacle, je vais en profiter pour faire ce type de nettoyage sur ma 2.5 20v

Merci pour le lien

Sinon sur les miennes, en mode auto la clim gère seule. Elle recycle au besoin

Oui, le mode auto reste le meilleur mode, et sur Safranes la régulation est bien faite.

Salut,bon cet aprem,je vais faire remonter l ancien cardan,j espere que ca resoudra le probleme des vibrations a l acceleration.
Le mecano va dans un 1er temps regarder si le cardan neuf tourne rond.
Si j avais su,j aurais pas toucher...


Etonnant que ca se mette en recyclage tout seul en mode auto!!!
Elle met en mode recyclage quand elle n arrive pas a atteindre la temperature desiree?

Ou se trouve l evaporateur sur la safrane?C est pour mettre le tuyau du nettoyant clim.

Je vais surement aller chercher un pack nettoyant clim,je l avais deja fait sur une de mes precedentes voitures.

Edit:je vais plutôt commander ce pack,il est moins cher

http://www.cdiscount.com/auto/entretien-vehicules-fluides/pack-nettoyant-climatisation-et-traitement-habitac/f-13391-auc3700827069002.html?idOffre=50868886#mpos=17|mp

Ps:Je ne recois plus les notifications sur ma boite mail,pourtant je n ai pas arreter la surveillance du sujet.

Sur la mienne, elle recycle seulement quand il fait très chaud dehors.
Cela permet de faire plus de froid

Tiens nous informé concernant ton cardan.

Je me permet de reposer ma question,ou met on exactement le tuyau du nettoyant clim?
Pas de lezard pour le cardan,je vous tiens au courant.

David60 a écrit:

Je me permet de reposer ma question,ou met on exactement le tuyau du nettoyant clim?
Pas de lezard pour le cardan,je vous tiens au courant.

Tu déposes les essuie glaces, puis la baie de pare brise. Coté passager, tu trouveras l'entrée d'air (mais certainement sans filtre d'habitacle), et après avoir vérifié que tu n'est pas en position recyclage (volet ouvert donc), tu pulvérise à l'intérieur, ventilation en marche mais clim à l'arrêt. Attention de le pas introduire le flexible trop loin pour qu'il ne se prenne pas dans les pales du ventilo ....

Une autre technique (plus efficace d'ailleurs) consiste à passer par dessous et introduire le flexible vie l'évacuation des condensats.

Ensuite tu suis la procédure indiquée dans le lien que j'ai mis

En gros,on fait comme sur la voiture ou je l avais deja fait,on met le tuyau au niveau du pulseur d habitacle et ce pulseur aspire le produit.

Pour l acces au filtre,du moins,pour l emplacement,j avais vu un tuto et il y en a un sur dialogys aussi.
Par contre,j ai peur de peter les attaches du cache en plastique au niveau du parebrise.

Tuto:

http://safrane.charcot.free.fr/filtre-hab.htm

Je me demande si ca peut jouer sur l intensité du froid le fait que le circuit n a pas été nettoyer depuis un certain temps.

Thank-you pour les reponses.

Bon je viens aux news,ca venait bien du cardan neuf,il y a 1 mm de jeu quand on tourne la tête(côté roue) dans les 2 sens.
Apparemment,ca suffit pour mettre le boxon.

Le soufflet(côté roue) de l ancien cardan a cassé au niveau du petit collier,j ai proposer de changer que le soufflet mais le mecano me recommande plutot de mettre un cardan neuf,histoire de ne pas redemonter encore une fois....

Je vais tenter de me faire rembourser le cardan et au moins les 30 euros du 1er montage.

Bon bin je raye Rca de ma liste,j avais deja rayer Mapco.