Changement de bougies

Hello tout le monde, !

Je prépare ma grosse révision de ma safrane histoire de partir propre pour un moment !
J'avais lu par ici je crois que ca servait pas à rien de changer les bougies sur un faiseau de bougie qui a 200 000 km (ma safrane 2.5i Ph2 approche les 200 000 km)
Mes bougies approches les 30 000 km selon les factures de l'ancien proprio, du coup quitte à changer les bougies, je change aussi les fils d'allumages ? Quoi d'autre ? Ou c'est pas bien utile ?

De même, j'ai vu dans la RTA, que Renault ne préconisait pas de vidange de l'huile de la boite, ca ne fait pas de mal d'en faire une ?
Et dernière question, si quelqu'un a l'emplacement du capteur de la marche arrière sur la BVM et s'il nécessite de vider l'huile pour le changer.

Voilà j'ai posé toutes mes questions
Merci d'avance !

Bonjour.

A 30 000km ce n'est pas du luxe de changer les bougies. Surtout vu le coût et l'accessibilité
Tu peux en effet voir pour changer également la tête et le doigt d'allumeur. Ce n'est pas très cher sur internet.
Pour le faisceau il faut compter 50/60 euros de mémoire. A voir si les fils ne sont pas trop dures.

Je suis allé checké du coup l'état du faisceau, il ne semble pas trop dégradé et trop dur, je vais donc le laisser comme cela !

Par contre je cherche toujours l'emplacement du capteur de la marche arrière sur la BVM et s'il nécessite de vider l'huile pour le changer

de toute façon une vidange de la boite est conseillée si tu sais pas si cela a été fait récemment.

ça fait jamais de mal

Salut !

je me suis attardé sur le changement de capteur de marche arrière. Impossible d'y accéder sans démonter le support moteur au dessus de la boite, je suis coincé :/ Auriez vous des solutions ? je pensais aller chez un self garage pour avoir une grue pour maintenir le moteur durant le changement

Sinon, sur ma safrane en grosse accélération, à partir de 110 km/h j'ai une grosse vibration. Ça me le fait uniquement à l'accélération, ou encore quand le moteur est sollicité (en côté d'autoroute ou avec une remorque)
A vitesse stabilisée ça me le fait pas. Rien non plus en descente.

Ça pourrait venir de quoi ? Support moteur naze ? Roulement hs ? Cardan foireux ?

Merci pour vos réponses

Comme ça à distance sans tester, impossible de savoir.
Il faut dans un premier temps vérifier les cardans, supports moteur .... etc

Tu es sur que le capteur de boite est hs ?
Souvent sur la Safrane c'est le cablage qui passe en haut du coffre côté conducteur qui est à l'origine du problème. Un fil se coupe (ou plusieurs) et donc pas d'allumage des feux ou souci d'essuie glace ... etc

Comment vérifier les cardans et autres ? Que vérifier ?

Je suis quasi sur que c'est le capteur : j'ai vérifié le faiseau au niveau du hayon. L'embout était effectivement sorti mais les cables étaient impec et le rétro passager ne se baisse pas quand je passe la marche arrière !

pour que le retro bouge, faut que le sélecteur de retro (sur la console de la porte conducteur) soit dessus, à droite donc.
Ca marche peut-être aussi au centre, j'ai un doute

En effet il faut que le sélecteur du bouton de lève-vitre côté conducteur doit être dirigé vers la gauche pour que le rétro s'adapte quand tu es en marche arrière. Après il faut être certain que le rétro fonctionne bien ou encore n'a pas été remplacé par un qui n'avait pas cette option.

Pour le rétro, je l'ai remplacé avec cette option, tdd pourra confirmer J'ai refait des tests avec le bouton dans les trois positions : rien

Donc j'ai viré le capteur de marche arrière et misère, celui qu'oscaro m'a envoyé n'est pas le même ...

Et le capteur est effectivement HS, je viens de le controler au multimètre !

Du coup si quelqu'un un capteur à me vendre, je suis preneur

c'est la maladie, chez Renault je croit que c'est plus dispo.

va voir chez Volvo éventuellement.

J'ai donc finalement commandé le bon capteur en cherchant pour la volvo 850, monté et tout fonctionne !

Du coup j'ai commencé la distribution mais je coince pour rétirer la poulie de vilebrequin
Comment avez vous coincé la rotation du moteur ?
http://pierrot80400.free.fr/safrane%20site/2.5%20distrib%20fkp/112662-2480-12557-0-Changement-distrib-Volvo.htm
J'ai suivi ce tuto