Serrure hayon se deverouille quand elle veut.

Salut,je viens de remarquer que la serrure du hayon se deverouiller quand elle voulait.
Un de ces 4,elle ne va plus vouloir du tout a mon avis...

Quand j appuis sur la clé,je sent que ca essaye de deverouiller mais ca ne deverouille pas.

L anneau de la gache bouge,est-ce normal?

Est-ce que je peux mettre du degrippant,si oui,a quel niveau?

Est-ce que c est cette serrure qui fatigue?




Ah moins que ce soit ce moteur qui fatigue?

http://www.ebay.fr/itm/SERRURE-MOTEUR-FERMETURE-CENTRALISEE-PORTE-COFFRE-7701039565-/221460751903?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item339016e61f

Edit:je viens de voir que l ancien proprio a changer le moteur au mois de mars.

Salut

Je peux plutôt au moteur ou la tringlerie.

L'ancien propriétaire avait monté un moteur neuf ?

Salut.
Oui moteur neuf,la,il vient de me dire que ca serait cette piece donc surement ce que tu appelles la tringlerie.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/781615834.htm?ca=19_s

Oui essayes de mettre du wd40

C est ce qu il ma conseiller aussi.
Tjs LUBRIFIER dans un 1er temps...

C est chiant pour acceder a la tringlerie ou pas?

Non du tout
Tu as juste un cache clipser en plastique quand tu ouvres le coffre. Même type de cache que pour avoir accès aux ampoules des feux du hayon.

Bonjour à vous toutes et tous,

A moins que ce soit un fil électrique en train de finir de se couper à la charnière du hayon en haut à gauche !!!

A+ looping71600

Salut,c est vrai que c est un coup classique sur les voitures!!!!
Mais bon la,il n y a que le hayon qui deconne,ca reste quand même une piste!!!!

Pour l acces,ca m arrange car je peux pas rester trop longtemps la tête en haut,j ai dirons nous des problemes de vertiges invalidant....

Looping:au fait,les amortos,nickel,juste une vis cassée dans l un des 2 amortisseurs mais pas bien grave.

Bonjour à vous toutes et tous,

Pour les fils pouvant se couper je pensais à ça :

https://www.r25-safrane.net/t37365-fermeture-centraliseehelp

D'après Bertrand c'est un problème récurrent sur les phases 2

Si j'ai bien saisi c'est une des trois vis qui relient la carrosserie à la coupelle supérieure du train avant qui était cassée dans celle-ci.

A+ looping71600

Oui tu as bien compris,c est une des 3 vis qui est cassée dans le pas de vis,un membre m a donné une methode,si je peux,je la tenterai mais vu que le pas de vis a été foiré par le mecano,je ne pourrais pas mettre un ecrou de 13 par le dessous du restant de la vis.

Il restera le perçage et le taraudage.

Ceci dit,je n en veut pas au vendeur des 2 amortos,a part ca,ils sont nickel.
Surtout vu le prix qu il me les a vendu.

Oui,pour la gaine du hayon,je connais ce probleme recurrent,il revient souvent sur l autre forum ou je suis.
Je regarderai.

Bonsoir,
je remonte ce post car depuis qq. temps, mon coffre ne s'ouvre qu'aléatoirement avec la télécommande...et quand il le fait y'a un bruit grinçant bizarre....J'ai démonté le cache, mis du W40 un peu partout, mais ça fonctionne toujours aussi mal...par contre j'ai remarqué que ça force à l'intérieur du boitier noir, qui doit être le moteur, quand j'actionne la télécommande..il clique, mais la tige plastique noire de ce moteur, qui doit tirer la tige métallique..ne coulisse pas ou très mal....C'est un peu confus
En plus, je suis pas arrivé à le retirer ce P... de moteur...j'ai l'impression qu'il est riveté sur le coffre....est ce que quelqu'un peut me dire si il se retire et comment...j'ai vu un post en cherchant ou Bertrand à mis une photo de ce moteur démonté..;donc c'est possible....Mais comment??????
et est ce que ça vient vraiment de là....
quand je fait la manoeuvre manuellement, avec la clé, pour le fermer il me faut forcer anormalement sur la clé pour la tourner......
Bon j'sais pas si c'est bien clair tout ça...mais si quelqu'un me déchiffre...et en plus a une idée du problème...ce serait le paradis