TS 2.0L 1989 Marche arrière qui croustille au passage du rapport

Bonjour à tous !
// Renault 25 TS 2.0L 1989 //

Voilà, je me fait du soucis pour ma 25 sortie de son emballage ( 31 000 km ).  

Depuis que j'ai repris cette 25 TS il y a 3 mois, je remarque un fort désagrément lors du passage de la marche arrière par moment.
Il se produit un bruit fort d'engrenage qui frotte pignons contre pignons avant de s’enclencher. Cela ne fait pas tout le temps le bruit, mais pratiquement toujours lors de la première marche arrière à froid.
Je précise que l'embrayage semble neuf vu sa vie jusqu'ici :
- Conditionnement en garage chauffé pendant 20 ans
- JAMAIS de ville  
- Conduite très souple

PS : Je suis loin d'être mécanicien, juste un lecteur de RTA avant de se coucher.

Merci à ceux qui pourront m'éclairer    !!

Salut et ta vidange de boite elle date de quand ?

Gilles02310 :
Ayant hérité du véhicule, je n'ai que peu de papiers la concernant. Seule une étiquette de vidange à 29 000 km est accrochée au moteur. Mais la notation "5W40" me laisse penser que la vidange n'a été faite que pour le carterMoteur.
Je n'ai pas plus d'information désolé.


Merci.

Essais une petite vidange de boite au cas ou et profite en pour vérifier qu'il n'y a pas trop de limailles dans l'huile.

Oui je pense qu'il faut commencer par une bonne vidange de boîte avec le bon niveau d'huile avant d'aller plus loin!L'huile doit avoir 26 ans et doit etre chargée d'humidité!

Je change mon huile bientôt, je ferais ceci dans la foulée, merci.

Comment expliquer un tel bruit d'engrenages et de pignons frottant ? N'y a t-il pas un problème autre ? Dérèglement, asynchronisme ?

Merci !

commence déja par une vidange de boite,et aprés suivant le résultat donné,ça dira si problème de débrayage ou de pignons il y a

elle craque toute plus ou moins les NG3 et les NG1.

Quand j'ai eu le souci avec mon récepteur d'embrayage, c'était pareil, à chaque fois que je mettais la marche arrière un craquement mais quand même assez important... Après le remplacement de ce dernier, une vidange de BVM, plus aucun souci, les vitesses passent comme dans du beurre, même boite froide.

Donc avec les autres membres, une bonne vidange

Et un leger graissage de l extremite du cable d embrayage sera recommandé pour qu'il coulisse mieux

C'est un peu la maladie sur ce type de boite.
Si cela persiste, il est conseillé de passer la seconde avant de passer la marche arrière.

Bonsoir à tous.
Des nouvelles pour ma boîte de vitesse croustillante à vous communiquer

J'ai suivis ce qu'a mentionné Bertrand29 au sujet de la marche à suivre "2 => MA" et en effet, comme dans du beurre, même à BV glacée. Un régal, ça change de la purée de pignons

En bon maniaque, je prends un rendez-vous dans la semaine pour la vidange de boîte ( je ne possède pas la pompe à huile pour le faire moi même ...).

Pourrais-je obtenir une information sur la qualité de la boite NG3 montée sur ma TS ( longévité ? Pourquoi si loooooongue ? ) ?

Merci beaucoup à vous tous, toujours un plaisir d'obtenir solutions et informations sur ce forum de passionnés.

C'est une boîte à toutes épreuves.

La mienne a 400 000 km, jamais eu de souci.

Aucun souci en effet pour la solidité de cette boite

Je sais, je fais un gros déterrage mais moi aussi j'ai ce soucis de marche arrière qui craque de temps à autre sur ma TXI (à froid ou à chaud).
En règle générale en la passant lentement, ça se fait assez bien.

Et aujourd'hui, tout s'est bien passé durant mes diverses manœuvres pour me garer en marche arrière sauf au bout de 2h... en rentrant chez moi !  
Là, malgré le fait que j'enfonçais la pédale d'embrayage au maxi, ça "grunchait" sévère toutes les fois où je tentais de la passer en douceur (dès que le bruit apparait, je stoppe net la manœuvre).
Afin de pouvoir quand même me garer, je l'ai passé en forçant un peu, le bruit de l'engrenage a diminué puis s'est arrêté.

Après j'ai pu reculer, puis me remettre au point mort, à nouveau repasser la marche arrière et reculer sans soucis.
Mais lorsque j'ai repassé la marche avant et que j'ai un peu avancé, puis à nouveau un coup de marche arrière, là ça a recommencé...  

Elle me l'avait déjà fait 1 ou 2 fois comme ça (logiquement au bout du second essai, ça ne le fait plus, mais là au bout de 4 ou 5, ça continuait...)

Je pensais naïvement que passer la 1ère vitesse évitait ce problème commun à énormément d'autos de toutes marques, mais en fait lorsque la marche arrière est située sur la rangée de la 2ème ou de la 4ème, c'est l'une de ces 2 vitesses qu'il faut passer juste avant la marche arrière (beaucoup de sites et forums préconisent la 4, ça semble arrêter la rotation de l'arbre, donc plus de "grunchements" avec la marche arrière qui n'est pas synchro).
Et là, plus de bruit ! Surtout, ne pas débrayer entre temps.


Pour info ma boite a été remplacée en échange standard il y a 10 ans, moins de 30.000 km effectués depuis, vidange réalisée il y a 4 ans environs et complément d'huile en mai 2016.
Embrayage datant de 2009 et câble de 2010 (réglage de ce dernier effectué en mai 2016).


Au final je pense juste que ce matin elle a voulu me faire un caca nerveux, mais à présent, je passerai la 4 juste avant.

Mets du Mécacyl dans ta boite de vitesse, ça va bien lubrifier et ta boite va devenir de plus en plus silencieuse au fil des kilomètres .

Je te remercie du conseil, je vais essayer ça !

Pour ma part c'est un réflexe que j'ai des que je conduis une R25, je passe la 2 avant de passer la marche arriere et aucun craquement.

J'avais vu une note interne de Renault. Comme quoi la boite des versions V6 Turbo 205ch avait été conçue pour éviter le craquement de la marche arriere. Je vais tenter de retrouver ceci.

Sur ma gts idem,je passe la 1er et marche arriere direct aucun crasquement

perso,je met un coup de 3éme/4éme avant la mar,et jamais ça croustille

Ma TXI me fait le coup de faire un peu de bruit avec la marche arrière 1 fois sur 10 en moyenne (et encore) mais quand elle a décidé de le faire, difficile d'y couper.
Souvent je passais la première, avançait de 5 cm et c'était bon.

Du coup depuis toujours, j'ai pris l'habitude de la passer tout en douceur des fois que... comme ça pas de risque d'abimer quoi que ce soit.

Aujourd'hui je l'ai faite pas mal rouler et j'ai dû effectuer bon nombre de marche arrière pour me garer ou manœuvrer, à chaque fois j'ai furtivement passé la 4ème avant de mettre la marche arrière et je ne sais pas si c'est une coïncidence ou non, mais aucune amorce de bruit ne s'est fait entendre (ce qui est souvent le cas, sauf l'autre fois où elle avait vraiment décidé de me casser les pieds).

A présent, je passerai toujours la 4 avant !!!
Pour le reste, toutes les autres vitesses passent très bien et sans soucis (normal vu le faible kilométrage).

C'est sur mon autre Safrane 2.2 Si qu'il faut que je fasse la même chose quand elle est froide.....passer la seconde ou la troisième avant la MA ou la 1ere.....une fois chaude, aucun problème ....par précaution, je fais faire la vidange tous les 20000 kms......j'ai mis du Mécacyl à la dernière vidange l'année dernière....la boite est plus douce ....