toujours le même soucis

donc si je comprend bien d après vous , ma vanne de ralenti est a changer ? et donc c est le filtre a essence qui correspond a cela ?

de plus , je n ai aucune traces de ce qui as été fait par l ancien propriétaire ,

ma vanne de ralenti est crippé? c est a dire .
je n arrive pas a détecter le bruit que doit émettre la vanne si celle ci est cripée

pardon , grippée , je voulais dire ? lol

La vanne de ralenti et le filtre à essence c'est 2 choses complètement différent ...

Le filtre à essence se trouve à l'arrière du véhicule. Comme le nom l'indique, elle permet de filtrer les impuretés du réservoir. Pour éviter d'aller dans le moteur (je fais simple ...).
Quand celle ci est bouché, cela peut donner le genre de symptômes que tu as.

Tu cherches des conseils mais tu n'agis pas. Cela fait plusieurs fois qu'on t'indique de changer ce filtre.
Nous pouvons certifier que ça soit ceci. Sans être devant le véhicule. Mais vu le prix du filtre, c'est à faire.

Cela fait maintenant 6 pages de sujet et rien n'est concret. Désolé mais je ne vois pas l'intérêt d'aider.

Concernant la vanne de ralenti, c'est ceci :

Après coupure du moteur, elle va émettre un bruit électrique assez léger pendant 1 ou 2 mn.


Même chose, si la valise indique un souci, changes la ... On ne peut pas le faire à ta place.
Sur Leboncoin, il y en a plein à prix raisonnable.

Je crois que Bertrand a assez bien résumé la situation

ok , ben je vais my mettre alors , et voir si il ya des changements.
sinon en ce qui concerne les autres défauts :
_ Circuit capteur pression
_Circuit témoin température d'eau
_liaison injection / pare brise electrique

Pour le reste, je ne sais pas.
Mais un bug électronique peut provoquer un défaut à la valise sans raison.
Idéalement il faut effacer les défauts et voir si ça revient.

d accord merci,
pour ce qui est de la vanne de ralenti , que ce soit un diesel ou un essence , peu importe , ou bien je dois essentiellement en prendre une qui provient d un moteur essence ?

car sur le bon coin , ya pas beaucoup de 2.5 pour pièce ?

Que sur Safrane essence 2.5 :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/728733744.htm?ca=6_s
Celle ci est très bien.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/518584236.htm?ca=12_s#

j ai appelle le client , je le recupére cette apres midi car c est pas loin de chez moi

bonjour Bertrand ,
je reviens vers vous concernant mon auto:

comme convenu , j ai changées le filtre a essence , ( je tiens a te préciser que l' ancien était d origine), et la vanne de ralenti aussi , je l ai changées .

hélas , toujours les mêmes soucis . Elle as toujours du mal a démarrer , sur route , elle cale , le moteur s arrête complètement etc .

cordialement
blakman

Peux-tu stp faire un nouveau message en récapitulant ce que tu as changé depuis le souci ?
Et si les symptômes ont évolués ou non ?

Vu qu'il y a quelques cas de panne en 2.5 20v sur le forum, j'ai tendance à mélanger

alors depuis que j ai les soucis j ai du changées:
bougies
tète et doigt d allumeur
débitmètre d air
faisceaux
débitmètre d air

jusque ici les symptômes étaient toujours présents : la voiture a du mal a démarrer , broute , cale en pleine route etc.

récemment , j avais fait la valise et ça ma sortie 5 défauts ( je l ai ai énumérez sur les pages précédentes )

donc comme convenu , fin janvier , jai changées mon filtre a essence et ma vanne de ralenti ,
hélas toujours les mémés symptômes :

je mets environ 5 minutes pour démarrer ( en insistant plusieurs fois bien sur )
sur autoroute , ya rien a dire , elle pousse comme d habitude
mais quand je suis en ville , c est toujours galère, elle cale subitement a tout moment , pour redémarrer , c est encore des missions etc .

Et le capteur PMH peut être ?

je ne pense pas que le capteur PMH émet ce genre de symptômes.

Il semble que ton pot catalytique n' était pas en bon état! L'as tu changé AR hasard? Et quel est l'état de ta bobine?

non , je l a i pas encore changées , j attend d en trouvé 1 d occasion et pas chers , sinon ma bobine a l air de fonctionné quoi que ?

Si le catalyseur est bien HS il faudrait peut envisager de le changer. Tu peux trouver à moindre coût la marque MSA chez webdeal ou yakarouler je pense. Pour ta bobine, si elle est défaillante, cela peut occasionner le problème de démarrage ou expliquer les coupures moteur. Après il faut voir par rapport à l'état general de la voiture, si cela vaut le coup de multiplier les frais dessus....