Cognement + pression d'huile

Salut,

Ce matin à la mise en route du moteur, j'ai eu comme un léger cognement et tremblement pendant quelques secondes.
Je trouve la pression d'huile élevée par rapport à d'habitude. Ci joint une photo: l'aiguille indique le niveau habituel, la marque rouge, le niveau depuis ce matin. Le moteur est un 2.0l 16 v




Merci d'avance de vos réponses.

Salut,
Tu parles bien de la pression d'huile et non l'indication de niveau d'huile ? L'indication de niveau d'huile est présente pendant quelques secondes puis l'aiguille indique la pression ensuite.

De quand date ta dernière vidange ?

Merci de ta réponse Bertrand. Oui,c'est bien la pression d'huile dont il s'agit. Entre le ralenti et quand je roule, il y a une différence de 1 ou 2 traits. La dernière vidange date d'à peine 5000 Kms.

Clapet de décharge de la pompe à huile bloqué en position fermé ...... et donc surpression d'huile.

Merci pour la réponse bernie. Et on fait quoi dans ce cas ? C'est facilement faisable ? Demain je dois aller sur Lille, j'ai 1h 1/2 de route. C'est risqué ou pas ? Je m'attends à un oui comme réponse

Alors, d'abord, la solution :
Dépose du carter d'huile (après vidange pour éviter la douche à l'huile ), dépose de la pompe à huile et ensuite démontage nettoyage et remontage du clapet.

Ça ressemble à ça, mais pas forcément la même pompe sur ton auto :





Ensuite, je dirais que ce n'est pas forcément prudent de rouler avec, ...... mais tu t'en doutais déjà.

ton trait rouge,c'est la ou se situe l'aiguille au démarrage?

en commançant a rouler tranquille,celle de ma 2.2dt monte presque aussi haut quand il fait froid,mais au bout de 500m,elle baisse progressivement a régime stabilisé pour ensuite se retrouver au 3/4 a peu près

t'a mit quoi comme viscosité d'huile a ta précédente vidange? de la 10w40?

Salut. Merci de vos réponses.

Alors moteur éteint et après extinction de l'indication du niveau d'huile, l'aiguille est au max.
Ce matin, la pression éteint au niveau 3/4, donc plus basse qu'hier, c'est déjà ça.
L'huile est de la 10w40.

Sinon, pour intervenir sur le clapet:
- j'ai pas de garage et je connais personne pouvant m'en prêter un (avec fosse, c'est mieux).
- vu mes problèmes de santé (hanche qui déconne), ça va être folklo d'aller sous la voiture.
- et, j'ai un pas honte de le dire mais j'ai la flemme et plus envie de toucher à la méca, suis dégouté

A moins que la fée courage se penche sur mon berceau

moteur chaud au ralentie,elle se situe ou l'aiguille?

Hier trait rouge, aujourd'hui trait bleu.

ah oui,la y'a un soucis......

a chaud,ton aiguille devrait etre comme sur la photo meme un poil plus bas.

la en gros a chaud,t'a une pression de 8.5b,c'est énorme

faut intervenir et vite sinon tu va flinguer quelque chose

je te conseillerait bien une vidange avec filtre neuf,mais a mon avis.....

faudrait pas que le by pass du filtre soit bloqué,c'est tellement con des fois

La 2.5 20v a une pression plus élevé que la 2.2dT mais de la à monter si haut ... Ce n'est pas normal. Au ralenti du moins. En roulant sur route / autoroute, normal que la pression remonte.

Merci de vos réponses. D'autant plus bizarre que ça l'a fait du jour au lendemain.

Du nouveau ?