probl antidemarrage...

Bj à tous,  salut jeannot92

cette satanée safr me fait que des misères, j'ai soupçonné la bague antidem...... enfin trouvé une
d'occase, , pas de probl pendant 1 semaine.... aujourd'hui... rebelote!!
 Mais je me méfiais de la belle.. Bof;la victoire sera pour plus tard.

bon, c'est pas du coté clé, ni bague..
 il faut que je verifie le boitier antidem et son  cablage.
je pensais que sur ces derniers modeles celui-ci se trouvait sous le combiné du TB..
Loupé.... le cablage de la bague prend un faisceau virant à droite
Donc a priori, (vers)  planche de bord coté passager...
Alors là le vieux que je suis va soufrir....... attention au reins!!
regardé dessous...(glace et lampe torche) rien vu, degraffé (dur dur ça!) un revetement souple...rien......sauf le cul de la ventil..
faut-il que je demonte la boite à gants, l'airbag.....
Ils l'ont mis ou ?
 Amis, j'ai besoin de vos lumières !
Bonne soirée et au plaisir de vous lire.
Cordialement.........SPWK

Tu as juste la boîte à gants à démonter. Le boîtier est cacher derrière. De couleur noir avec 2 prises.

Bonsoir Bertrand

"tu as juste la boite à gants à démonter" j'aime bien !! ah ah..(rire!) il y a une vis au fond et en haut , à droite (sorte d'equerre) contre la console centrale, j'arrive pas à y mettre le tournevis torx
dans l'empreinte!!
la boite à gants: facile phase 1 , phase 2= faut etre contorsionniste agrée epais comme un fil de fer !!
Bon, je vais me remettre de mes douleurs et voir cela après,
Bonne nuit Bertrand. spwk

Tu dois parler de cette vis située vers la flèche rouge :


En effet, pas facile d'accès celle ci. Les autres c'est beaucoup plus facile

OK Bertrand
OUI , elle est completement dans le fond, difficile à voir du premier abord, et là....dur dur !!
JE verrai ça demain si le temps s'y prete......a suivre....

cordialement spwk....

L'accès un peu plus facile si la boite à gants est ouverte. Du moins tu verras la vis

Bj Bertrand, tu n' aurais pas une photo du dessous de la BAG, vue surtout coté console ?
et merci pour infos.

-- aie,mauvais temps... je vais remettre certainement cela à + tard

Cordialement.......spwk

Je peux te faire ceci oui

Bj Bertrand,
Merci pour ta réponse, j'ai finalement réussi à la sortir hier après midi cette sacrée vis !
mais j'ai souffert.... ah; un pont elevateur m'aurait bien servi !! (reve..)
je sais donc maintenant comment la b a g se présente.
cette fichue vis n'apparait pas sur la doc, donc 5 vis à retirer en tout.
dès que le temps- et le courage- le permettra, je reprendrai mes investigations
Cordialement et bonne soiree
SPWK.

Bonjour à tous,
je poursuis aujourd'hui mes investigations... pas trop de pluie...
petite question les amis, mais grande importance !!
l'alimentation de la bague autour du neiman,(pin 1 et 6-ou A9-A8 sur boitier) est-elle permanente une fois le contact effectué?
Sur la mienne anti-dem activé-donc :non démarrage dit la dame, contact mis je mesure environ 5v sur environ une demie-seconde, après....plus rien.... hum, mon avis , pas bon ça!!
Une idée sur la fonction du relai sur CI boitier antidem 77 00 421 261-b
Merci pour vos infos
Cordialement......SPWK

Tu dois surement avoir le même souci que sur l'ancienne 2.2dT de Pascal.
Le boitier sous la boite à gants hs.
0.5v c'est pas assez normalement.

Le souci, c'est qu'il faut acheter neuf ce boitier car un d'occasion ne peut être réencoder.

Ou alors prendre en casse un calculateur et un boitier d'antidemarrage de la même voiture. Avec les télécommandes à distances et le récepteur au plafonnier.

ok Bertrand
boitier hs, c'est à tout les coups gagnants....
le 5v n'apparait qu'une fraction de seconde, puis plus rien, je pense que normalement il devrait etre présent tant que le chip transpondeur cle est présenté à la bague du neiman, désactivant ainsi l'anti-dem pour permettre le déverouillage du calculo et le fonctionnement du moteur.
j'aimerai connaitre le tarif actuel de ce boitier, necessite-t-il une reprog??
Bon, j'avais prévu ça, l'anti-dem est maintenant définitivement désactivé, via un petit module trouvé sur le net et arrivé lundi...
Vrooom à tous les coups!!
...Si besoin d'infos.....MP

Cordialement SPWK

spwk a écrit:

ok Bertrand
boitier hs, c'est à tout les coups gagnants....
le 5v n'apparait qu'une fraction de seconde, puis plus rien, je pense que normalement il devrait etre présent tant que le chip transpondeur cle est présenté à la bague du neiman, désactivant ainsi l'anti-dem pour permettre le déverouillage du calculo et le fonctionnement du moteur.
j'aimerai connaitre le tarif actuel de ce boitier, necessite-t-il une reprog??
Bon, j'avais prévu ça, l'anti-dem est maintenant définitivement désactivé, via un petit module trouvé sur le net et arrivé lundi...
Vrooom à tous les coups!!
...Si besoin d'infos.....MP

Cordialement   SPWK

Oui je pense que le souci vient de là
Je ne sais plus du prix du boitier neuf avec la reprogrammation. Quelqu'un pourra nous le dire.
Pas trop galère la pose du module pour désactiver ? Réponse en MP si tu veux

bonjour. j'ai aussi un soucis d'anti- démarrage sur ma 2l1 dt année 95 pour le moment c'est juste le voyant rouge qui dans le tdb qui ne s'allume plus mais le reste fonctionne ouverture/fermeture à distance avec la clé plus les warning qui fonctionne bien et le démarreur qui se lance.

Bonjour et bienvenue sur le forum
Merci de créer une présentation comme demandé.

Le moteur se lance mais ne démarre pas ?
A vérifier les fusibles ?

renaud6491 a écrit:

bonjour. j'ai aussi un soucis d'anti- démarrage sur ma 2l1 dt année 95 pour le moment c'est juste le voyant rouge qui dans le tdb qui ne s'allume plus mais le reste fonctionne ouverture/fermeture à distance avec la clé plus les warning qui fonctionne bien et le démarreur qui se lance.

Bonjour. As tu réçement changé la coque de la clé?

bonsoir il me semble que je l'ai déja fais ma présentation mais j'irais la faire au cas ou. bon voilà j'ai réusi à la démarré en shintant avec le + directement sur le + de la batterie directement sur l'éléctrovanne mais par contre en retirant la clé du contac le moteur continu a tourner pour le coupé je dois enlever le fil +. je l'avait vu sur un pos ici mais je ne le retrouve pas.

Oui, et c'est normal, ...... ta bobine reste alimentée, et sur ce type de moteur, tant qu'il y a du carburant, ça continue de fonctionner. Il te faut alimenter ton EV via un + après contact.
Si tu veux de la doc, passe moi ton mail via MP.

Bernard

bernie2b oui je veux bien de la doc mais par contre je ne peut pas t'envoyer un mp car je n'ai pas assez de messages.

me revoilà avec cette histoire d'anti-démarage donc hier je me rachete une bombe de wd40 et j'en mets sur divers endroits electrique comme la masse du moteur au chassis(qui se trouve en dessous) et puis sur les cosses de la batterie et sur les fiches electriques du boitier anti-démarrage sous le tdb et donc je rebranche l'éléctrovanne avec son branchement d'origine et j'ai donc enlevé le +direct et là depuis elle démarre sans aucun soucis. il devais avoir un probleme de connectivité. et par contre je me reconfirme bien qu'il y a un légéer voyant rouge (anti-démarrage) sur le tdb mais il s'allume tres tres légérement(il faut vraiment le voir).
bon voilà si ça peut aider un peut tout le monde

Merci pour ton retour

Super ! !
La doc vient de partir ..... ça servira toujours

Bonsoir

Pour en terminer avec ce fichu probleme  sur la saf ph2,j'ai trouvé sur le net l'année derniere, un petit module qui désactive complétement  l'antidémarrage sur celle-ci.

( pour info: alarm-discount.com.......sans pub, j'ai rien à y gagner!!).. mais bon à etre signalé

Il est à installer par soi-meme, assez facilement et ce fut le cas en octobre 204.

Depuis plus aucun soucis,(ouf) ça démarre nickel.

Cordialement .

SPWK

PS: au passage merci à "Jeannot " et à tous...

Pas mal ce site

Oui c'est là que j'ai pris le kit centralisation.
C'est le même que faisait olympio qui n'existe plus.
J'ai pris les clés rabatable et c'est top

bonjour a tous! petite question..moyen de suprimer l'anti démarage?au mieux, moyen d'éviter que ça bug? merci de m'eclairer sur le sujet.