[RESOLU] Galère Safrane Initiale 2,5 20S

Bonjour à tous

Voilà, j'ai toujours mon problème de (à priori) calorsta, néanmoins, je suis allé aujourd'hui pour installer mon nouveau becquet pour remplacer celui d'origine tout pourri:



Alors, Bref j'ai pas réussi à retirer le pourri   , mais ça c'est une autre histoire, du coup je me dis hop tiens je vais vérifier ce qu'on m'a dit de vérifier pour le calorstat, à savoir, la laisser chauffer jusqu'au trait du milieu et toucher le radiateur pour voir si il est chaud ou pas.

Elle démarre au quart de tour, je la laisse tourner au ralenti le temps que ça monte. Déjà le régime se cale entre 1200 et 1500 tours mais contrairement à d'habitude (sur ma RXT en tout cas), ne redescends pas au régime normal de ralenti.

Quand j'accélère, il y a un trou et elle reprend.   

Une fois l'aiguille au trait du milieu, je coupe le moteur et vérifie le radiateur = il est froid. Mais j'entend un pshiiiiit au niveau du bouchon du vase d'expansion. A priori ça confirmerait mon problème de calorstat? non?

Puis la galère: je réessaye de la démarrer à chaud pour voir si l'aiguille a beaucoup bouger, et là elle ne veut rien savoir, ça fait clic clic clic et d'un coup la sirène d'alarme qui s'allume, impossible de l'éteindre avec le plip, elle s'éteint puis se rallume, 2/3 fois comme ça, je vous raconte pas l'affiche sur le parking   

Bref, j'ai débranché la batterie mais là le désespoir m'habite   , si quelqu'un a une idée? 

Bon déjà je vais couper l'alarme (vendredi parce que là il commence à faire nuit) et on verra.

Mais pourquoi elle s'est déclenchée comme ca c'te bannane d'alarme?  

Salut contrôle et recharge ta batterie ensuite contrôle ton circuit de charge ton histoire sent vachement l'alternateur qui ne charge pas.

Salut Gilles,

J'ai oublié de préciser la batterie est neuve, 15 jours et le voyant de charge est bien vert.

Démarreur défectueux ?
Les différents voyants s'allument bien lorsque tu essayes de démarrer ?

t'a une safrane hanté a mon avis   

je rigole,mais ça doit pas etre marrant,je te l'accorde   

Bon j'y suis retourné tout a l'heure, j'ai débranché l'alarme, déjà elle s'est tue, ce qui est pas mal, mais ne démarrait tjs pas. Du coup, j'ai regardé de plus prés la batterie, et une des cosses était fissurée, le - ce coup ci, alors que c'était le plus sur la rxt un peu avant Noël (dans le genre pas pôt lol).

J'ai voulu mettre la cosse neuve qui me restait, mais ce n'est pas la bonne taille d'écrou, et comme il faisait nuit j'ai laissé tombé. Le problème c'est que le voiture était ouverte, et la cosse - completement hs, impossible de la fermer, alors j'ai connecté la batterie et ce qui restait de la cosse avec un cable de démarrage, elle démarré au quart et j'ai pu la fermer.

Néanmoins toujours emmerdé avec ma cosse pétée. Je mettrai des photos demain, et j'irai voir en casse si je peux trouver quelque chose encasse.

Allez bonne nuit

Le mieux c'est de prendre en casse une cosse entière. Elle est fixé sur l'aile intérieur avec un boulot de 13 de mémoire

Cool je vais voir ca alors

Volià ce que j'ai trouvé en casse, c'est top car super facile quand on veut pouvoir débrancher la batterie.

Problème résolu Sujet à CLOTURER

Bertrand29 a écrit:

Le mieux c'est de prendre en casse une cosse entière. Elle est fixé sur l'aile intérieur avec un boulot de 13 de mémoire

Bonne mémoire Bertrand, c'était bien du 13   

Parfait