Triangle gauche boulon AV

Hello en ces derniers jours de l'année

j'ai un souci en voulant changer le triangle gauche de mon initiale (j'essaye de la remettre sur pied finalement, enfin sur roue ^^)



comment on extrait ce boulon le plus facilement ?

vu ta photo à part enlever le cardan je voies pas ,en plus il a l'air fatigué

précision, c'est sur une phase 2 2.5 BVA

autant sur le droit pas de souci ça doit se faire en bougeant un peu en avant/arrière, autant là, bof.

Pas besoin d'enlever le cardan !

Il suffit juste de lever légèrement la boite. Le cardan va alors lui aussi monter. Et tu pourras enlever ce boulon

Tu prends donc un cric avec une cale en bois.

Positionner un cric sous la boite et soulever ,il peut sortir ainsi,c'est juste mais ça passe

Ta réussi a désserer sa, c'est galère a défaire ses boulons sa ripe a tout les coup!

Il faut la bonne douille et aucun souci.

Douille de 22 à 12pans de mémoire.

ouais, je pense que je vais m'en procuré 1, histoire de moins galèré a les dévisser.

les douille norauto vons bien mais il ne font qu'en 6 pans, j'irais voir chez AD ou Pinot poids lourds

sans trop de souci, j'ai calé dessous pour pas ripper et c'est venu assez vite (bon, faut un bon tube quand même)

la technique du post de citro, tout se fait sans grande difficulté.
(et effectivement, avec une douille kivabien)

ok, c'est passé.

il a fallu quand même que je défasse les attaches côté biellette gmp et le silent bloc au dessus de la boite et y'a eu effectivement plus de jeu possible


merci ^^

nickel sa

tdd a écrit:

ok, c'est passé.

il a fallu quand même que je défasse les attaches côté biellette gmp et le silent bloc au dessus de la boite et y'a eu effectivement plus de jeu possible


merci ^^

J'avais eu le même souci en changeant le triangle sur la 2.5 20V Bva du membre Furywolf mais en levant juste le moteur côté boite c'était bon.
Cela dépend après aussi l'état des supports moteur

Bonne nouvelle si tu as réussi

la biellette gmp est à changer, les autres ont l'air ok