diesel ou gpl ?

alors voilà, je me pose une question : j'estime la conso moyenne de mon 2.2 dt à environ 7l/100. je m'en réjouis. ce moteur est-il plus économique qu'une version v6 GPL pensez-vous ?

avant d'oublier, bonjour tout le monde ! 

Salut.

Tu fais quel genre de parcours ?
Car 7L en mixte, c'est assez élevé. Si pas mal de ville, cela se comprend.

Pour ma part, au GPL je te conseil plutôt la version 2.5 20v 5cylindres moteur Volvo. Même puissance que la V6 12s et tu vas moins consommer.

Niveau consommation, je tourne entre 11.2 et 12.5 avec ma Safrane 2.5.
Le cout du GPL au litre est de 0.80 en moyenne. Donc entre 8.96 et 10euros max les 100km.

Si tu fais 7L avec ta 2.2dT, elle te coute 9.1euros les 100km si le prix au litre est de 1.30euros comme en ce moment.

Donc en gros, rouler au GPL avec un moteur essence de 168ch te coutera la même chose que de rouler en 2.2dT 115ch. Le plaisir de l'essence en plus

Il faut aussi rentrer en compte le prix de l'entretien. Une vidange sur un 2.2dT ou une 2.5 20v sera sensiblement le même tarif. Sur une voiture au GPL, tu peux espacer un peu plus l’intervalle.

ok d'accord, mon estimation est un peu approximative, un peu élevée peut-être, je fais des trajets réguliers (départementales, voie express). le 2.5 existe donc en gpl, intéressant ! et en initiale ?

N'importe quelle Safrane à l'époque en essence peut être monté au GPL.

Aujourd'hui, tu peux donc trouver une 2.0i phase 1 comme une V6 24s phase 2.

Tu peux aussi trouver une Initiale, assez rare au GPL mais pas introuvable.

L'intérêt du 2.5 20v bloc Volvo c'est que ce moteur a été conçu à la base pour fonctionner au gaz. Donc il résiste très bien au fort kilométrage. La mienne à 323 000km et aucun souci.

La conso que je t'ai donné plus haut pour la 2.5 20v c'est en boite auto. En boite méca, tu tourneras moins haut.

L'intérêt aussi de la 2.5 20v, c'est qu'elle dispose d'une boite auto Japonaise fiable.

ok d'accord, c'est vrai que la fiabilité volvo n'est plus à prouver

Il faut aussi voir si tu as des stations GPL proches de chez toi ou sur ton trajet

oui!!!!! Leclerc Douarnenez !

Pour info :ma safrane v6 GPL boite manu consomme 11l/100Km sur autoroute a 130Km/h au régulateur, autrement en moyenne c'est plutôt 12 a 13l/100Km. prix du GPL chez nous :0.769€/l.
Attention le GPL commercialisé en été et en hiver n'est pas le même ( dosage propane/butane différent) et les consommations sont légèrement différentes.

Plus basse l'été ou l'hiver ?

Il serait intéressant d'effectuer un comparatif entre un V6 essence (ou le 5 cylindres volvo, qui m'intéresse davantage par sa robustesse) et le 2,2dt, ce, à plus ou moins long terme. A titre personnel, la fragilité supposée de la BVA du V6 m'effraie quelque peu...

Bertrand29 a écrit:

Plus basse l'été ou l'hiver ?

La proportion de propane est augmentée en hiver

T° d'évaporation du Propane à Pression atmosphérique : - 44°C
T° " " " Butane " " " : - 0,5°C

Donc si la proportion de butane est trop élevée en hiver, pas de vaporisation ......  

Pour répondre a Bertrand ,c'est bien entendu en été que je consomme le moins, concernant la robustesse du moteur PRV le mien a 310000Km et se porte comme un charme certes coté puissance c'est plutôt 167 poney que 167 CV en gros ce n'est pas un foudre de guerre ou alors il fait monter dans les tours et là la consommation s'envole.

Normal, le PCS du butane est supérieur à celui du propane, donc la consommation diminue (à puissance demandée égale) si la concentration de butane augmente.

PCS : pouvoir calorifique supérieur.

Butane : PCS = 30,5 kWh / m3 de gaz soit 2,59 kg
Propane : PCS = 26kWh / m3 de gaz soit 1,96 kg

Un peu plus d'infos là : http://www.cfbp.fr/proprietes-des-gpl/caracteristiques-generales-et-physico-chimiques-n305

C'est comme avec le SP95E10, en été la quantité d'éthanol sera supérieur qu'en hiver...  

Salut

NathGyver67 a écrit:

C'est comme avec le SP95E10, en été la quantité d'éthanol sera supérieur qu'en hiver...  

Non nath la tu confond avec l'E85 que l'on devrais plutôt appeler E65 l'hiver vue qu'en période hivernale il ne contiens que 65% d'éthanol contrairement à  L'E10 qui garde le même pourcentage d'éthanol été comme hiver c'est à dire 10%.

http://www.biomotors.net/informations-ethanol/

Non, le SP 95-10, c'est 10% d'Ethanol tout le temps (du moins, c'est sensé l'être).

Par contre la différence c'est sur le E85 (85% d'ethanol) qui l'hiver à plus tendance à être du E65 (65% d'ethanol) .....

Merci pour les précisions.

Je n'ai jamais trop remarqué cette différence de conso malgré le fait que je roule depuis 2 ans avec ma Safrane GPL.

Bonjour tout le monde

De mon côté, j'ai un 2,5 20v RXT de 1997, 265 000 kms, équipé Autogaz à 100.000 kms. Je roule toute l'année avec 4 pneus contact,consommation entre 10,5 & 12,5l/100. Je roule très peu en ville, et je n'ai pas le pied vraiment lourd. Je pense que la qualité du gaz n'est pas la même dans toutes les stations.(à priori consommation moindre avec le LPG belge)

Question entretien, pas grand chose côté GPL, sinon un nettoyage du filtre tous les 50.0000 Kms.

Concernant le LPG Belge je suis du même avis que sombre et coté entretien je fais tout moi même de toute façon j'ai un spécialiste GPL sur Istres ne veux pas toucher à mon installation qui est de la marque lovato donc je n'ai pas le choix.Mais il faut avouer le système GPL ne demande pas beaucoup d'entretien et est fiable (pour l'instant).L'entretien programmé par les garages sont a mon avis comme les contrats d'entretien, fait pour leur assurer un revenu mais n'est pas toujours nécessaire mais facturé.

Et il existe un bon forum pour aider les proprios de GPL à entretenir leurs voitures
http://gpl.forumeurs.fr/

Effectivement c'est un bon forum qui en plus permet localiser les stations et le prix du GPL pratiqué dans ces stations.Je m'en sers fréquemment pour la mise a jour du prix du GPL sur Istres et aussi pour préparer un long trajet en tenant compte du prix du GPL.

Ta 2.5 20v en AG (comme la mienne) est une Bvm ou Bva ?

J'ai la mienne depuis 2 ans, un peu plus de 100 000km avec sans problème.
Fin de semaine je change mon vapo car il donne des signes de faiblesses.

Ma 2.5 RXT 20v est avec boîte manuelle.