distribution safrane 2.5 TD

bonjour

j'ai chercher sur le forum mais j'ai rien trouver sur le changement du kit distribution de la 2.5 TD

je voudrais savoir si cette opération est difficile, si il y a des réglages spécifique a faire

j'ai déja changer des kit distribution sur des essences, je suis novice en mécanique,

merci

y'a marc(roadrunner) qui va pouvoir te repondre,il y est passé y'a peu apres une distri qui c'est fait la malle  

on parle de moi  
distri sur saf 2.5dt? cékoica????  

bon alors: rien de bien dur, la courroie est tte petite
sur la rta ils disent d'enlever la roue et patati et patata...

nan...
voila un tutosansphoto:
tu debranche la batterie (simple precaution )
tu met la roue avd sur cale
tu met la 5e vitesse OUBLIE PAS LE FREIN A MAIN
tu demonte le carter de protection de la distri (sans demonter la roue la difficulté est de choper les vis du bas, clé de 10 mixte conseillée... et doigts de pianiste lol) 
tu pige ton AAC et ton vilbrequin, aux reperes constructeur ( 'fin ds les trous quoi)
tu detend le galet, tu l'enleve parce que t'es po bete et t'en a pris un neuf hein.... hein??? HEIN ???

ensuite t'as ca devant toi, apres nettoyage.


ah ben si y a une photo qd meme

je te conseille: remet le galet neuf detendu, ensuite presente la courroie devant les pignons et le galet et repousse la delicatement bien comme il faut, moi ca a été tout juste mais tout bien. detend bien le galet ca se joue au "1/2mm" sinon monte le galet apres, mais bonjour la galere

et ensuite t'as le plus dur: remonter ce  de carter de protection avec ses  de vis 

ensuite tu vais tes 2 tous de verif au vilbrequin, et tu serre les fesses + tout ce que tu peux serrer qd tu tourne la clé !
ca marche pas? j't'ai eu t'as pas rebranché la batterie  
bon je crois que de memoire c'est bon...

allez bon courage a toi! t'inquiete c'est pas mechant

d'accord et merci pour tes conseils

je m'y lance bientot

de rien! dommage t'es loin... car si pas d'emm**des en 2h c'est plié!
bon courage a toi

2 heures pour toi alors pour moi ça fait 6 mdr!!!

mais vu les 750 € que demande le garage je préfére le faire moi meme

euh... nan moi j ai mis... pfouuu qques mois!  

en effet juste apres l'achat ma distri a laché (j'en veut pas au vendeur: je savais que la distri etait a faire, j avais ce qu'il fallait, je l'ai pas faite de suite, j ai eu la voiture pour une bouchee de pain et le vendeur est un copain  de plus j avais les pieces de rechange)
donc distri petee: poussoirs hs, j'ai changé la culasse, j'avais une donneuse de pieces!
j'ai pris mon temps, et attendu que la culasse de la donneuse soit demontee (galere la dessus)
bref, apres jdc neuf, remontage
mais pour avoir calculé le temps de mettre la caisse sur cale, demonter le carter, faire le cght de courroie et galet, remontage etc, moi qui prend un café (ou une binouze  ) entre chaque vis, j'estime le temps a 2h...
tu le fais en 1h si t'es motivé  

pour + de details sur mon histoire, lis ma prez

Si tu débranche la batterie tu peux pu écouter l'autoradio ,c'est monotone.
Tu n'y es pas obligé pour cette opération

exact, comme j'ai précisé: par simple précaution... (un gamin tourne la clé courroie demontee par exemple )