grosse fuite d'huile 2.5 I bva

peut être que l'huile est neuve , mais quand j'ai fait ma vidange , l'huile était très très noire , donc je pense qu'après la chauffe que je viens de lui faire subir et la crasse intérieur du moteur , je pense qu'une deuxième vidange en rapproché ne serait pas superflue .... ( si je peux le sauver )

pour ce qui est de la purge de l'eau pas de problème , je maitrise ( comme la vidange , lol )

Et du bon liquide de refroidissement (couleur jaune)

de l'eau en temporaire , le temps que mon radiateur de chauffage soit opérationnel ( bientôt )

Eau + coca cola, pour bien décrasser  pendant 3 à 4 jours, et ensuite un bon rinçage.

ok je viens de mettre un joint d'allumage neuf sur ma grosse , elle ronronne très bien , plus d'huile qui coule (normalement) , fuite d'eau au niveau du bocal d'eau ( bocal fissuré ) pour l'instant tout va bien
j'espère ne pas l'avoir trop abimé avec mes chocs de température .

la suite des aventures dans un prochain post ( genre comment changer sa cremaillere , ou bien les triangles d'amortisseurs ou bien la sonde lambda ou bien les amortisseurs , en bref tout est a revoir dessus )
j'adore !!!!

Bonne nouvel content pour toi

  

bon , petit nettoyage du moteur après tout mon bazar , je viens de faire une petite centaine de km avec pour bien vérifier que tout fonctionne ...
j'ai de l'huile qui remonte encore par le bouchon , niveau a 1 cm au dessus du mini sur la jauge .... fais ch..r !!!
ensuite je ne sais pas si c'est lié , mais les vitesses passent très haut dans les tours , genre 6000 tours pour passer a la vitesse supérieur , et au niveau pêche , accélération , je ne suis pas comblé , je pense même que ma 2.2 td est supérieure .
rien de grave docteur ???

Pour moi ton moteur à un souci.

Une 2.5 20v ça marche fort. Et tes vitesses passent à 6000 en mode sport pied au planché ?

oui c´est ça 6000 tours en mode sport , sinon a 4500 et faut forcer pour quíl passe la vitesse

En mode sport si tu es pied au planché c'est 6000tr/mn. Je dis bien si tu reste pied à fond.
Si tu appuies normalement, sur la mienne c'est largement avant 3000tr/mn. A froid en mode non sport, c'est 2000/2200tr/mn.

deja,rajoute de l'huile parce que 1cm au dessus du mini,comment dire.......c'est vite fait fait un dejaugeage en passant une courbe un peu fort  

la,t'aura plus a t'en faire,le moteur sera serré  

Une vidéo du fonctionnement de la Bva :



En accélérant légèrement elle passe assez vite les rapports. Puis en mode Sport elle réagit de suite.
La 3ème vitesse passe de suite après la 2.

Pour moi, le moteur est hs...

Biloo a écrit:

Pour moi, le moteur est hs...

sympa,t'y donne de l'espoir  

non sans dec,je serait moins radical,mais c'est presque sur,ce moteur a attrapé un sacrés coup sur la gueule

je ne peut pas regarder la video avant vendredi je suis en mer . Je vous tiens au jus des que je rentre .
Merci encore

1/3 video volvo 2.5
2/3 video volvo 2.5
3/3 video volvo 2.5
On peut remarquer que pied au plancher la 3ieme et la 4ieme attendent de monter haut dans les tours pour passer en mode non-sport

problème du radiateur de chauffage résolu , je n'ai changer que le coude du radiateur , pas le radia en entier , trop de travail , pour l'instant ça tiens .
j'ai mis du vinaigre blanc dans le circuit d'eau , le calorstat est toujours bloqué en position ouverte , le moteur ne chauffe pas ( entre le gros coup de chaud qu'il a pris et maintenant il ne chauffe pas du tout  )
on va voir si ça le débloque ( je précise que les vis d'accès au calorstat sont foirées , sinon je serait d'abord passé par la pour le débloquer )

est ce que c'est quelqu'un du forum ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/476304529.htm
le moteur a 185000 km

Si tu es à fond à chaque fois, c'est normal que les rapports passent haut dans les tours. En mode Sport, c'est + de 6000tr/mn. Rien d’anormale la
Je pensai qu'elle passait haut les rapports même si tu accélérais à peine.

Même au démarrage pied au plancher, je ne la trouve pas si violente que ça non ?

Elle marche pas fort du temps pour une 2.5 20v.

Oui c'est bien ce qu'il me semble... Normalement ça devrait donner ça :



Là c'est en mode normal, juste avec le pied au plancher.

Elle passe très haut dans les tours pour être en mode "Normal" mais elle marche bien !

c'est clair , zone rouge a chaque fois , doit consommer la grosse !!!
la mienne passe un peu avant les rapports , mais je trouve qu'elle stagne pas mal pour monter de 110 a 140 , la progression est lente sur la troisième (je pense ? )

Quand tu accélères sur un filet de gaz, comment passe tes rapports ? C'est surtout ça le plus important.

je ne sais pas trop , je te ferais une vidéo demain , mais je trouve que c'est assez long a passer
j'ai un peu regardé les vidéos sur dailymotion et c'est vrai que les voitures accellerent plus fort que la mienne

ça ne m'étonnerait pas que le joint de culasse ou la culasse en ait pris un coup...
On dirait que t'as un J8S  
Elle consomme de l'huile en plus?