Un avis sur travaux à venirs

Pas la changer démonter et nettoyer mais si c'est au niveau du ralenti, je comprend plus ce que ça vient faire avec de l'huile sur l'embrayage une idée?

ça sent l'embrouille non?

letmoi a écrit:

ça sent l'embrouille non?

Pas forcément...
ça dépend ce que tu lui a dit.
Cafouiller-démarrage = pour moi c'est un problème moteur et de départ à froid et oui si le ralenti marche mal ça peut être ça démarche assez logique je trouve. En plus il te propose de la nettoyer et non pas de la changer directement.
Diagnostique un peu rapide peut être (et encore on a pas vu ta voiture, il a peut être raison) mais pas malhonnête je pense.
Ensuite si pour toi cafouiller et démarrage ne se rapporte pas au moteur mais à la voiture entière quand tu passes la première c'est différent. Je n'ai toujours pas compris ta description de ce problème particulier et ce n'est peut être pas problématique pour le moment?

Non effectivement pour l'instant c'est pas mon soucis premier ce tremblement au démarrage, il existe depuis longtemps.

Le soucis c'est juste les supports et
ensuite les silents bloc si ça passe pas au ctr tech de mai 2014.

Pour le reste on va voir après mai 2014 ce que l'on fait.
1) silents blocs
2) tête d'allumeur (c'est pas vous  ) et
3) éventuellement électrovanne.

D'ici là j'ai le temps de voir par moi même si vous me dites comment se démonte cette tête d'allumeur et cette électrovanne ou s'il vaut mieux que je ne touche ni à l'un ni à l'autre car il faut de grosses compétences.

Je peux avoir ces pièces avec réduc donc en le faisant moi même grosse économie et en même temps j'apprends.

Bon pour clarifier ce cafouillage à froid c'est:
elle démarre silence et un très bon ralenti.
Je passe la première et là elle se mets à trembler ou vibrer (c'est comme vous voulez) au niveau moteur du moins c'est par là que je l'entends.

Dès qu'elle monte en température je peux repasser en première ou une autre vitesse et il n'y a plus aucun bruit.

Je ne crois pas qu'ils soient malhonnête ce mécano car pour lui c'est nettoyage mais le patron lui voyait plutôt remplacement on verra sur son prochain devis ce qu'il écrit.
Il aurait pu me dire silent bloc mort et il m'a dit le contraire donc c'est bon signe.

Reste le montant du devis pour les supports même si normal je le trouve très cher.
Surtout si ensuite elle arrive à sa fin de vie après le ctr tech.

Moi je suis de garde ce soir, mon petit fils chez lui car ma fille va rentrer très tard.
La journée fut mouvementée, le matin en urgence chez mon frère pour tenter de réparer son PC et c'est pas fini
Normale l'urgence pour ce PC car il sert à des fins PRO (transmission feuille de soins sécu "kiné")
J'ai fais le nécessaire sur un autre PC pour qu'il puisse bosser

Ensuite allez chercher le petit à l'école le faire manger le ramener à l'école et voir mes propres problèmes de PC qui merde aussi.
Et demain le programme va être parait-il encore plus chargé.
Bizarre mais maintenant que je suis en pré-retraite j'ai moins de temps qu'avant

Allez bonne nuit    à tous ou bonne journée    selon le cas.

letmoi a écrit:

Bizarre mais maintenant que je suis en pré-retraite j'ai moins de temps qu'avant

C'est rien, c'est juste un rodage  

Ça tremble même quand tu embrayes pas ou justement c'est quand tu fais patiner que ça tremble ?
Ça vient peut être de tes supports moteur/boîte fatigués

Pour moi pas de lien avec l'electrovanne.

Pour la tête d'allumeur, je ne connais pas la tx mais logiquement c'est facile.

Pour la tête d'allumeur notre ami Vosgepat va me dire ça je pense il a la même.

ça tremble uniquement lorsque j'embraye. oui quand ça patine exacte cher ami.
J'ai pensé aussi aux supports à un moment ça ferait d'une pierre deux coups si c'était ça.
En fait j'avais pensé à tort ou a raison que les supports comme c'est du caoutchouc une fois chaud ça gonfle donc c'est plus serré et du coup ça bouge plus. Bon raisonnement ou pas?

Il ne me reste plus qu'à convaincre ma femme de réparer, elle qui penche plutôt pour reprise de la 25 de suite et achat d'une neuve. Elle en a ras le bol des frais surtout maintenant que les revenus sont plus bas, avant je ne me serai pas posé cette question même si on ne nageait pas dans l'opulence c'était bien mieux..

Moi je suis un tendre, trop de plaisir à la conduire et de bons souvenirs avec.
Comme je le dis souvent j'ai l'impression d'être dans mes chaussures quand je pars avec et si par chance tout ceci s'arrange, je serai plus tranquille lorsque ma fille la prendra qu'avec le nouveau grd scenic que je vais prendre un paradoxe, oui je sais je ne suis pas raisonnable.

J'ai exactement le même problème sur ma tdx.
J'ai le câble (ou plutôt la gaine) d'embrayage completement raide et les supports moteur également.
Un jour je changerait ça, pour le moment elle est en hibernation et j'espère que ce sera résolu. Sinon embrayage a faire je pense...  

Le câble c'est pas trop compliqué a changer mais un poil technique.

Dès que l'on me parle embrayage je sais que ç'est pas moi qui ferait, il vaut mieux des PRO pour faire ça, je cherche juste à savoir comment ça fonctionne et c'est tout.

Par contre mon embrayage fut testé et il encore très bon, je suis très doux avec lui ainsi qu'avec la boîte de vitesse tout passe toujours avec beaucoup de douceur, elle ne souffre pas avec moi.

Hé bien espérons que ce soit que le câble ou les supports.
Le câble c'est pas cher mais il faut arriver a le sortir et le remettre au niveau de la pédale. et un petit réglage.

Oui espérons, j'ai espoir de ce coté.
Je refais mes calculs avec mes pièces et mon calcul MO et après ce week-end je revois le garagiste pour discuter de la suite si c'est ok je fais sinon je poursuis des devis ailleurs en consommateur avisé.

Bon week-end.

Les supports n'ont rien à voir avec le tremblement, ils en sont victimes, alors ils finissent par casser.
J'ai eu le même problème pour que Gone69 étudie cette piste, moi je l'ai vécue.

Pour en revenir à la tête de Delco, c'est simple, mais ça peut être dangereux.
Elle est tenue par 2 vis à tête fendue, ou tête hexagonale creuse (CHC ou BTR).
Là où il ne faut pas se tromper, il y a un ergot pour bien la positionner (facile).
Mais il faut bien remettre chaque fil à sa place, sino, le moteur ne redémarrera plus.

Bonjour,
Si les supports subissent et non rien à voir c'est dommage mais d'où peut venir alors ce problème puisque on a aussi éliminer je suppose l'électrovanne ralenti (là c'est pas l'avis du mécano).
Gone69 a donné quoi comme explication?
=====

Pour en revenir à la tête de Delco, c'est simple, mais ça peut être dangereux.
On prenant bien soin de tout noter et en étant prudent ça doit être donc possible.

@+

Gone69 n'a pas donné d'explication, j'ai mis le lien.
Je RADOTTE, mais si la gaine est craquelée, ça génère des à-coups, CA M'EST ARRIVEE.
J'AI MIS UN CÂBLE D'OCCASE CA A DISPARU.
 
Je ne suis PAS LA SCIENCE INFUSE, JE PARLE DE MON EXPERIENCE.
 
Ce problème n'est pas le mien, ni peut-être celui de ta voiture, je ne répond qu'à des propos tel que je les comprend.
 
J'espère que tu pourras utiliser ta voiture dans d'excellentes condition prochainement.
 
Bon nombre de membres ont certainement une communication plus explicite que mes propos qui aprouveront tes inquiétudes.
 

 
PS : tu ne pourras juger de l'état de ton câble que s'il est sorti de la gaine.

C'est noté, mais des à-coups c'est pas une vibration.

Pour la suite je me gratte encore un peu la tête ce week-end et après décision.

Bonnes vacances au vert si j'ai bien compris.

Des a coups successifs, ça fait des vibrations
 

Oui mais si c'est un problème de gaine craquelée comme je l'ai compris ça doit le faire tous le temps et pas seulement lorsque la voiture est froide ou alors il me manque une info.
Pas important tout ça pour l'instant, juste une piste à voir plus tard, plus on en sait et mieux sait.
L'essentiel étant de se coucher plus instruit qu'au lever du matin.

Moi non plus.
Pourtant j'ai le même problème, et je sais mon câble (ou gaine) hs.
Je crois ce que dit vosgepat.
Au final on ne sait pas ce qui se passe dans le câble, surtout que sur certains il y a un système de rattrapage de garde mystérieux ;-)
Un jour je le remplacerai et si ça marche je te dirais.

Ok, nous faisons donc confiance tous les deux à Vogespat et si tu le remplaces tient nous au courant.
Bon week à tous.

Bon weekend!

 

c'est vrai maintenant que j'y pense, ma GTD le faisait un peu.
Pas tout le temps mais c'était pénible à froid l'embrayage qui secouait tout le moteur, obliger d'embrayer franchement.
J'ai changé le câble d'embrayage car la pédale était dure et depuis elle ne l'a jamais refait. Même après 4semaines d'immobilisation à l'extérieur : je sors de chez moi en côte doucement et l'embrayage part très bien.

Hasard ou pas je ne sais pas mais je n'avais jamais fait le lien jusque là.

Comme quoi c'est bien d'en parler

C'est difficile de changer câble soit même ou il vaut mieux passer par la case garage avec mécano expérimenté?

ça peut se faire tous seul.
là où c'est pénible c'est au niveau de la pédale ... c'est pas très accessible.
Il faudrait un bon schéma pour te montrer comment c'est fait.

Je l'ai fait y'a pas très longtemps.

Expérimenté non.
Mais il faut être assez souple pour aller le crocher et le décrocher au niveau de la pédale.
Et des fois il est dur a décoincer de l'habitacle.
Un petit réglage facile et voilà
Regardes comment c'est fait au niveau de l'embrayage et au niveau de la pédale.

Ok bon week