le relais de la pompe a essence

bjr a tous je suis nouveau j ai une saf 20.i 02/96(phase 1)
apres verif des borne de la pompe avec une ampoule
je suis a la recherche du relais pompe a essence jai cru comprendre qu il est coté phare conducteure dans la paroi de l aile avg,j ai démonté le pare boue je n y vois que des cables qui en effet sont relier a la boite a fusible pres de la batterie,
avez vous des conseils qui pourraient m aider?je commence a comprendre le site et merci nathy super ton tableau de bord

elle a demarer,j espere que ca ne le fera plus:
j ai débranché la prise sous le calculateur je l ai rebranché
merci de vos tutos pour l avenir afin d avoir vos diag.
on se tient au jus:)

me revoila!!!
et ce n est pas bon signe:)
juste pour peaufiné la continuité de la panne "relais de la pompe a essence".
hier elle a décidé de remettre ca elle ne voulais plus demarrer.
donc automatiquement je me dirrige vers le capot et sous le calculateur,je debranche la fameuse prise je la rebranche et la voila qu elle redemarre;ce matin rebelotte j ai refais la meme operation.
un ami m a dis qu il fallais je crois isoler les files.
la panne est localiser je comptes sur vos avis d expert.lundi je lui mets 60 bornes pour aller bosser(1er jour d interim)je voudrais pas qu elle me fasse des siennes.
cordialement

BSR 
toujours pas de reponses?
moi de mon coté ca va depuis samedi elle ne m a pas fais fausse route,mais il y a toujours cette quest qui persistes:
est ce qu elle va démarréé????
jamais été aussi content qu une voiture démarre!

bsr
demain ca va faire 1semaine qu elle tourne sans que j ai besoin de lui titiller la prise du calculateur,voila les news plutot bonne ma foi mais tjs pas tranquile dans ma tete.j attends vos avis si precieux ainsi que vos diags;
merci et bonne route c bientot les vac:nett:

Bonsoir,

Le mieux je pense c'est de changer le relai que tu touches lorsqu'elle démarre plus.

lu tranber
ce n est pas 1relais mais une prise

pour etre + precis c est 1branchement situé sous le calculateur,la prise inferrieur est fixée a la carrosserie l autre non car elle sort du calculator.voila vous savez tous misters renault enfin je crois
 

 
Ce sera plus explicite ..... et j'ai éventuellement une idée, mais pour la confirmer, il me faudrait voir  

bsr cousin hub.
je n ai pas trop envie de la toucher avec la chance que j ai je risque de la rendre "malade",mais promis si ca recommence je posterai une photo.avec toute les explications + qu explicite je penses que meme un aveugle pourrait voir ou est ce branchement alors tu peut me suggerer ton idee.
Dans ce monde, il ya deux sortes de gens,les bons et les -bons toi jsuis sure que t 1bon:cheers:   

Et bien l'idée, c'est de "contraindre "les contacts de la prise du calculo .......
J'ai fait sur ma Xsara avec succès.
J'ai donc déposé la prise, et avec une pince de précision, j'ai tordu TOUTES les broches de 15° environ(Batterie débranchée depuis pas mal de temps, bien sur ! ! !) La prise rentre donc un peu en force mais plus aucun faux contact.

Bernard

bjr bernard
ton idée dans le fond me parait bonne mais dans la forme...
je garde ca dans le coin de ma tete en attendant d avoir d autres idéees qui me parviennent.
que penses tu de "bourrer" l interrieur d aluminum?
merci pour ton tuto et n hesites pas a poster d autres coups de genie... 

Ayant eu le même problème j'ai aspergé la prise avec du WD40 et depuis RAS .Pas plus tard que samedi impossible de mettre en service les ventilateurs de refroidissement moteur ils fonctionnaient quand je mettais un bout de fil électrique dans la prise du thermocontact et dés que je branchai la prise plus rien ne fonctionnai (le thermocontact était bon). Même remède et ce fus instantané tout fonctionnait correctement.  

james 77 a écrit:

bjr bernard
ton idée dans le fond me parait bonne mais dans la forme...
je garde ca dans le coin de ma tete en attendant d avoir d autres idéees qui me parviennent.
que penses tu de "bourrer" l interrieur d aluminum?
merci pour ton tuto et n hesites pas a poster d autres coups de genie... 

L'aluminium ! ! ......  
En fait, il ne résistera pas à l’électrolyse ...... les contacts étant réalisée sur une base cuivrée  (le principe de la pile de M. Volta ! ! )

Calidéro, moi aussi j'avais commencé par de la bombe contact, mais cela n'a duré qu'un temps ..... Là, ça fait 2 ans sans le moindre soucis  

Bernard

bsr et merci a tous les deux
calidero tu m apprends qqchose je connais pas dutout ce produit,je vais me renseignér sur le cout et sa fonction 1ere.Et comme 1 quest en amene une autre:D .EST CE NORMALE que mes ventilos s actionnenent systematiquement avant qu elle demarre?
BERNARD t as deja mis de l alu dans un fusible traversee par du 220v jsuis sure que oui vu ton age et ta geolocalisation:D t inkiete pas j aurai uniquement mis de l alu en cas de panne dans un endroit ou il n y a pas d assistance .face a l adversité on ne sait jusqu ou on peut aller  

james77 la fonction première du WD40 est de dégripper et chasser l'humidité.
Regarde le lien ci après et tu sera surpris de la variété d'utilisation du WD40
http://www.wd40.fr/Files/pdf/wd-40-2000-uses-fr.pdf

De l'alu sur les fusibles ......  

Oui, je connais, j'ai même vu du tore à béton à la place    

Pour les ventilos, non, ne n'est pas normal. trois causes possibles :  

- Relais des ventillos collés
- Thermocontact de T° LDR collé (situé sur le radiateur)
- SI tu as la clim ..... pressostat collé en position GV

Regarde là :



Et là :

248 : thermocontact radiateur
411 : Pressostat clim

bonsoir messieurs
calidero je vais me degotté un flacon j en ai parlé a des collegues serruriers ils m ont dit en avoir en stock.comme ca c est réglé c est tjs bon d avoir ca dans le coffre en + du degrippant et biensure du start pilot.
Passons aux choses serieuse bernard:
ok donc j ai bien compris que c est pas normal que mon ventilo tourne;bizarrement dans les 3 causes possibles il y a le"Pressostat clim"sachant que ma clim marche une fois touts les 50 démarrages et encores...( la ca va faire 3 mois que j ai pas vu mon cadran digital s allumer)
qu en penses tu dois t on faire le rapprochement ou ca n a rien avoir?et pour info j ai tjs la t° affiché a 60 75 °degrés.
merci d avance pour ton investiture...
je serai pas un mec je t aurai  

Pour le bisou, effectivement je préfère la gent féminine  

Pour la T°, rien à voir avec la clim ..... c'est la sonde de T° qui est hs (dans le rétro passager), ou alors, si c'est sur le panneau de la clim, c'est que tu est en ° FAHRENHEIT  

J'ai en ce moment le même soucis, le remplacement du pressostat sera effectué demain (normalement, si la pièce arrive à la date prévue).
Je t'informerais du résultat  

ah ah tu prefere les femmes...ca laisse supposée des choses  
ok j attends voir ce que t as faits...
je ne sais + par ou commencer on est parti de la prise de branchement sous le calculateur et la ca part sur le ventilo,le pressostat,la clim ,le gmt. ca va trop vite

slt bernie
juste pour savoir tu etais rendu ou?