Question allumage sur Safrane 2.5 20v

Bonsoir à tous

J'ai quelques soucis d'allumage sur ma 2.5 20V GPL. Rien de grave mais si je peux trouver le problème ...

C'est une auto qui démarre toujours au quart de tour. Lors du passage au GPL, le ralenti est instable. Certaines personnes doivent le savoir, une voiture au gaz doit avoir un allumage "parfait". Le moindre souci et ça se fera ressentir lors du fonctionnement au GPL.

Sur route sinon, il y a comme un "trou" entre 3000 et 4000tr/mn. Par exemple à 120km/h, je commence à entamer une côte et elle à dû mal à garder sa vitesse quand je commence à appuyer sur la pédale. Il y a une sorte "d’étouffement" comme si je tirai une caravane derrière. Chose étonnant aussi, à ce moment là, la consommation instantanée baisse ! Comme si il n'y avait pas assez de carburant qui arrivait au moteur. Si je force en mettant la 3ième (C'est une BVA), elle ira donc plus haut dans les tours et plus aucun souci.

Dernière chose, à chaud lors d'un démarrage "rapide" donc si j'appuie assez fort sur l'accélérateur, plein de saccade. En essence, un peu moins mais elles se font ressentir quand même.

Donc voilà Rien qui n'empêche de rouler avec mais si je peux trouver la cause.

Pour ma part j'ai vérifier les bougies qui sont récentes : RAS sauf pour une qui était un peu plus noir. Je l'ai changée par précaution.
Démontage de la tête d'allumeur. Elle est très propre.

Une idée ?

Je ne pense pas que le souci vient du GPL car en essence, j'ai quand même les "saccades" quand j'accélère au demarrage.

Merci

Comment est ton faisceau ? ? C'est souvent par là que se produisent les plus grosses pertes.

Il semble ok mais bon pas facile de voir à l'oeil nu. Il semble d'origine car c'est marqué "Volvo".
Je pense le changer.

Regarde de nuit, sans lumière ..... si pertes il y a, elles sont parfois visibles dans ces conditions.

Je vais commander l'allumage neuf sur Internet (bougies + tête d'allumeur et doigt + fils).

Même en essence elle broute bien. Conso 13.7l/100. Elle se libère après 5000tr/mn. Avant elle a du mal à monter dans les tours.

ta conso ca ne m'etonne pas du tout,je tourne a peu pres avec la meme que toi

Sauf que je suis au gaz et qu'en général je suis entre 10 et 12 Cette hausse de conso concorde avec le souci d'allumage.

Salut comment est ton ralenti?

Il est stable ou tu as des variations (genre ton aiguille de compte tour monte et descend)?

En essence ca va mais au GPL le ralenti n'est pas stable.
Et comme au gaz l'allumage est très important, le moindre souci se ressent.

Ta sonde lambda est d'origine ?

? je ne sais pas du tout.

bein commence par la alors une sonde lambda défectueuse peut avoir comme symptome des variations de régime au ralenti.

Ok je vais voir pour en mettre une neuve aussi en plus de l'allumage. Je préfère repartir sur du neuf sachant qu'elle a 285 000km.

Aujourd'hui j'ai décidé de commencer par le plus basique : les bougies.
Elles étaient d'Octobre donc récente mais déjà 15 000km.

J'ai été en prendre des neuves chez Renault et cela a résolu mes problèmes Comme quoi, il ne faut pas chercher compliquer des fois

excellente nouvelle et à moindre coût. Quand on sait ce que peut être un problème d'allumage en terme de pièces et de prix, c'est tant mieux.

Quand ça commence ... Entre les bougies, tête d'allumeur, le doigt, faisceaux, bobines, capteur PMH ... etc Cela peut vite chiffrer !

En effet, et le souci c'est qu'avec mêmela valise Renault ne trouve pas et ne cherche pas à casser la tête; ou souvent les défaut trouvés sont des erreurs fugitives. Enfin....