Panne injection

a chaque que tu debranche la batterie il faut fermer et ouvrir les portes avec le plip

Oui, jean j'ai ton N° de tel, je t'appellerais quand je serais à la maison, pour l'instant je suis à Clermont Ferrand, avec 41° (28° à l'intérieur), mais bien trop chaud pour moi ! !

Bernard

Bon je vais suivre vos conseils et arrêter en attendant Bernie.
Mais pour vous embêter un peu plus: Elle vient de démarrer après être entré ouvert la vitre fermé les portes au plip controlé que c'était bien fermé et contact ça marche tout normal sortie, entrée du garage stop NADA plus RAF.
Bertrand je suis prêt à arrêter ce topic comme je l'ai déjà dit. Je vous trouve, tous, bien patients. Onze pages c'est beaucoup!!
Je reviendrai mais sauf fonctionnement normal définitif je ne poste plus rien en attendant Bernie.
Bonne fin de soirée.

Surtout n'arrête pas le topic
11 pages, ce n'est pas bien gros, et j'espère bien qu'il sera arrêté, mais voiture fonctionnelle, pas avant ! ! !

c'est pas facile quand on ai pas a coté de la voiture

OK et Merci

bernie2b a écrit:

Surtout n'arrête pas le topic
11 pages, ce n'est pas bien gros, et j'espère bien qu'il sera arrêté, mais voiture fonctionnelle, pas avant ! ! !

en ensperent ne pas batre le record des 68 pages pour refection des pommeau bois !

B94turbo21 a écrit:

bernie2b a écrit:

Surtout n'arrête pas le topic
11 pages, ce n'est pas bien gros, et j'espère bien qu'il sera arrêté, mais voiture fonctionnelle, pas avant ! ! !

en ensperent ne pas batre le record des 68 pages pour refection des pommeau bois !

Et encore, il y a eu une forte purge, sinon .................... 130 à 140 pages

Ignotus a écrit:

Bon je vais suivre vos conseils et arrêter en attendant Bernie.
Mais pour vous embêter un peu plus: Elle vient de démarrer après être entré ouvert la vitre fermé les portes au plip controlé que c'était bien fermé et contact ça marche tout normal sortie, entrée du garage stop NADA plus RAF.
Bertrand je suis prêt à arrêter ce topic comme je l'ai déjà dit. Je vous trouve, tous, bien patients. Onze pages c'est beaucoup!!
Je reviendrai mais sauf fonctionnement normal définitif je ne poste plus rien en attendant Bernie.
Bonne fin de soirée.

Avé
ben non, surtout pas comme le dit berie2A, y a bien des topic qui font bien plus de page et qui restent bien sterills du début à la fin...... chlorhydrique NaCL+.......

au fait si j'ai bien lu le gars t'avais dit qu'il y avait beaucoup de défaut dans le calculo, as-tu reçu la liste de ces défauts?

en attendant... dans le frais.....a plus et bon courrage

twingo-safrane a écrit:

Ignotus a écrit:

Bon je vais suivre vos conseils et arrêter en attendant Bernie.
Mais pour vous embêter un peu plus: Elle vient de démarrer après être entré ouvert la vitre fermé les portes au plip controlé que c'était bien fermé et contact ça marche tout normal sortie, entrée du garage stop NADA plus RAF.
Bertrand je suis prêt à arrêter ce topic comme je l'ai déjà dit. Je vous trouve, tous, bien patients. Onze pages c'est beaucoup!!
Je reviendrai mais sauf fonctionnement normal définitif je ne poste plus rien en attendant Bernie.
Bonne fin de soirée.

Avé
ben non, surtout pas comme le dit berie2A, y a bien des topic qui font bien plus de page et qui restent bien sterills du début à la fin...... chlorhydrique NaCL+.......

au fait si j'ai bien lu le gars t'avais dit qu'il y avait beaucoup de défaut dans le calculo, as-tu reçu la liste de ces défauts?

en attendant... dans le frais.....a plus et bon courrage

2A Non, je ne suis pas sudiste ! ! !

Ouais le gars il avait dit mais dans le rapport la question a été disons éludée. Je ne saurais jamais si le calculo était déficient ou non, vu que le comportement de la Saf est identique.
D'autre part je ne veux pas et n'ai pas envie d'entamer une polémique avec CS sauf à avoir une preuve irréfutable mais ça c'est un autre chapitre.

[quote="bernie2b"][quote="twingo-safrane"]

Ignotus a écrit:

Bon je vais suivre vos conseils et arrêter en attendant Bernie.


2A Non, je ne suis pas sudiste ! ! !

so sorry 2BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB

typing error......

Surement du aux fortes chaleur alsaciennes du moment ............... pas habitué

Salut Jean, je suis rentré.
Je passe au plus tôt, mais j'appellerais avant.

Bernard

Bonsoir,
OK Bernard.
La voiture tourne, en principe je poste un topic de cloture, demain en fin d'après-midi si elle continue a être sage.
Jean

Ça c'est une bonne nouvelle ! ! !

Mais je passerais quand même, au moins pour la voir

bernie2b a écrit:

Surement du aux fortes chaleur alsaciennes du moment ............... pas habitué

enh, nan nan, j'étais en Espagne à l'atlantico au moment des faits, il faissait bon. De retour dans l'est, il fait bon, .....mais de retour au taf, c'est moche.....

Ignotus a écrit:

Bonsoir,
OK Bernard.
La voiture tourne, en principe je poste un topic de cloture, demain en fin d'après-midi si elle continue a être sage.
Jean

Et ben Ibernatus, ça c'est une bonne nouvelle, dis nous en plus, pourquoi fonctionne-t-elle maintenant et pas au retour du calculo, elle était en panne sèche ?

En tout cas c'est J'aurai deux haltes à faire lors de ma prochaine visite chez les chti du 59a et 59b........ 2b...

Mal exprimé.
Quand j'ai dit OK Bernard.
C'était pour ta visite.
Je t'attends.

elle tourne ou pas?

IL a dit qu'elle tourne, donc je pense que oui, ma visite se limitera donc à ..... une visite En fonction de l'heure, ce sera café ou verveine d'Ecosse .....

Et pourquoi pas les deux?

C'est aussi jouable

la panne c'était quoi

Le compte rendu viendra en son temps ! ! !

Ne pas brusquer les Corses, à nous, il nous faut du temps

Twingo
C'est Ignotus pas Ibernatus.
Au fait sais-tu d'où vient ce nom?
Hors sujet

Bonjour à Tous,
La Saf démarre et tourne normalement depuis dimanche. Je ne suis pas plus rassuré pour autant!
Après réception du calculateur comme je vous l'ai déjà dit pas de fonctionnement fiable : démarrage, arrêt voulu,
impossible redémarrer. Contrôlé tous les connecteurs visibles et accessibles dans le compartiment moteur passé au WD40 aucun changement.

Voici les manips et contrôles faits avant fonctionnement normal (pourvou ché sa douré):

Doublé tresses de masses. Moins batterie à carrosserie, moins batterie à moteur.
Changement bougies. Les vieilles étaient correctes café au lait.
Démontage et contrôle bague neiman , (ouverture et vérif soudures) contrôle boîtier sous airbag passager (ouverture et vérif soudures) passé les connecteurs au WD40. Voila!

J'en déduis?? Que cette panne aléatoire existait au moment où la Saf est allée chez le mécano. Là tout le monde a du y mettre les mains, plusieurs preuves : connecteurs anti-collision et pompe essence bricolés, filtre air débranché et probablement, sûrement même, calculo débranché, rebranché plusieurs fois batterie non coupée.
Donc après réparation du calculateur la panne est toujours là jusqu'à dimanche où etc.. etc..

Je pense que vous allez pouvoir Chlore ce topic mais avant accordez moi quelques lignes supplémentaires SVP.

Je tiens à vous remercier tous, pour vos compétences, votre patience, votre sens de l'humour, plus particulièrement Théry qui m'a fait parvenir une précieuse doc et Bernie qui s'est déplacé pour me rencontrer et que j'attends ces jours ci.
Un dernier point. Je n'ai pas de conseils à vous donner loin de là. Une suggestion si vous le permettez. Lorsque vous vous adressez à un débutant, comme moi, vous qui connaissez bien vos voitures, ne perdez pas de vue qu'en ouvrant le capot il est pour le moins perplexe et qu'il vaut mieux désigner l'emplacement d'une pièce par rapport à un organe connu et visible plutôt que par sa fonction. Je me permets cette suggestion en faisant référence à la photo du boîtier décodeur envoyée par Saf 25 (page 1 de ce topic) et au dessin de Sowi qui met au point un différent entre deux experts! Topic : bague Neiman article de Corvetterouge
Je dois dire que sans ces deux apports je n'aurais jamais osé me lancer dans ces démontages.

Au passage : dans la séquence du schéma de Sowi: A=clef, C=bague neiman, D= boîtier décodeur (derrière compteur). Le boîtier D derrière compteur est-il remplacé par le boîtier derrière air bag passager sur certains modèles de Saf. Si non une explication serait la bienvenue

Voilà j'ai fini. Je continuerai à suivre ce forum.
Si vous êtes d'accord on peut clore.
Merci aux administrateurs.