différence fermeture de porte

bonjour

Sur ma tdx de 88 mes deux portes avant se sont mises en grève en même temps.
Impossible de les fermer.

J'ai voulu les changer hier mais je tombe sur un os.

Pour la portière passager la pièce que j'ai n'est pas exactement la même. En fait le faisceau électrique qui vient se brancher dessus a deux fils alors que mon connecteur a 5 broches

Quelqu'un aurait une explication sur le fait que deux fermetures aient des systèmes électriques différents

Tu parles de quelle fermeture ?

Celle, où quand tu claques la porte, elle ne reste pas vérouillée à la caisse ;
ou alors de la fermeture via la centralisation ?

Sur ma TX, Phase I, il est possible d'ouvrir toute la voiture avec la clef à partir de la porte passager.

Sur la TXI, impossible, il n'y a pas de contact mis en parallèle sur ce verrou.

vosgepat a écrit:

Tu parles de quelle fermeture ?

Celle, où quand tu claques la porte, elle ne reste pas vérouillée à la caisse ;
ou alors de la fermeture via la centralisation ?

Sur ma TX, Phase I, il est possible d'ouvrir toute la voiture avec la clef à partir de la porte passager.

Sur la TXI, impossible, il n'y a pas de contact mis en parallèle sur ce verrou.

c'est bien ce a quoi je pensais mais il me semblait que sur toutes les r25 on pouvait ouvrir toute la voiture a partir de la portière passager.

A première vue ce n'est pas le cas.

du coup je me demande sur quels modèles de quelles années on a ce système.
En tout cas sur une Tdx de 88 ça n'y est pas vu le faisceaux.

A l'occasion je regarderai sur l'autre de 91

Maintenant j'ai réussit a faire fonctionner les portes à un détail près : je me suis vite aperçu à mes dépends que je ne peux pas ouvrir la porte conducteur de l'intérieur . Pourtant j'entends bien le système fonctionner dans la porte. Bien sur j'ai tous remonté donc il faut que je redémonte tout encore une fois ... on va dire que c'est la passion


Merci