fuile huile moteur G8T safrane 2.2 DT

bonjour à tous,
J'avais déjà eu ce problème fin 2008 et voilà çà recommence.
Tranquille quand même 3 ans!
J'en avais profité de changer mon disque embrayage et la buté.
Bref c'est encore ce joint spi qui fuit, huile est noire!
Quelqu'un aurait-il une astuce pour eviter que çà revienne trop rapidement (rien trouvé sur le forum)
J'ai pensé mettre un joint spi double lèvre mais pas trouvé dans ce format : 108x93 ep 7mm.
Quelqu'un aurait-il un fournisseur? ou une autre solution...
J'attends avec impatience vos idées
Merci

joint spi moteur?
heu lequel? villebrequin?

bizarre sa,

Salut bein ou ton joint spi avait un défaut de fabrication ou tu as un autre souçis quelque part.

je suis d'accord avec gilles!
peut-etre aussi mal posé.

merci pour les réponses.
Précision : c'est le joint spi villebrequin sortie BV
Pour la pose du joint spi, le sens a été respecté et bien mis à fond dans son logement.
J'ai pris toutes les précautions pour ne pas l'endommager à la pose.
Quand même, çà a tenu 3 ans, si mal monté alors çà tient pas longtemps!
La fuite n'est pas très importante, une goutte de temps en temps. Mais çà tâche le carrelage.
A 210.000Km le villebrequin a sans doute l'empreinte du frottement de la levre du joint spi.
De toute façon si je ne trouve pas un joint spi double lèvre j'en remettrai un simple lèvre et si çà tient encore 3 ans c'est toujours çà.
Je suis toujours à la recherche d'un fournisseur de joint spi double lèvre 108x93 ep 7mm.

je demanderai au boulot où ils ce fournissent (maintenance)

Si tu as remis le nouveau joint spi au même endroit c'est normal que tu refuis peux de temps après ton arbre est légèrement marqué par le frottement de l'ancien joint ce qui fait que quand tu as remis ton nouveau joint bien a fond comme tu l'explique la lèvre du joint frotte sur la partie marquée de ton arbre sortie vilebrequin. Donc si tu remplace de nouveau ton joint intercale une rondelle en fond de logement ou alors évite de rentrer le joint a fond de logement.
Concernant la fourniture d'un joint SPI as tu recherché sur internet?

Perso je n'ai encore jamais vue un joint spi marquer un axes ou alors je ne sait pas dans quel matière il est fait parce que pour marquer un vilebrequin tout en sachant que cette pièces subit un trempage et un chromage.

Bonjour a tous,

+1 avec calidero,

Deja vu un vilbrequin marqué par un joint et pas plus tard qu'il y a une semaine quand j'ai changé mon moteur de 2.2 si !

Et la formule de calidero est bien la bonne,
Au demontage,par precaution,je repere la position du joint et le decale legerement au montage du nouveau

bonjour à tous
je confirme que l'arbre est légèrement marqué par le frottement de l'ancien joint.
Si je ne trouve pas de joint double lèvre j'appliquerai la methode de calidero avec une fine rondelle dans le fond du logement. J'y avais pas pensé. Merci calidero!
J'ai pas cherché de joint sur internet par contre je suis allé dans 3 à 4 magasins spécialisés joint+roulement et rien dans ce format reservé automobile (pas con renault!).

Bonjour,

est ce que tu lui met de l'huile dessus quand tu le remonte?

si non cherche pas c'est ça!! il faut toujours lubrifier un joint spi quand on le remonte.

j'ai eu ce problème quand j'avais ma 21 L turbo, deux joints Spi en six mois d'intervalle , pourtant changés dans une concession Renault spécialisée dans les modèles sport , Alpine etc....

le chef d'atelier pensait que devait provenir d'un défaut d'usinage infime du bloc, sortie vilo-BV ...

a dudulle et en plus cela ne coute rien