beaucoup de buée...

je fai sappel à vos lumières

sur ma baccara v6 de 90, beaucoup de buée se forme si je ne met pas le chauffage à fond ( et encore il en reste pas mal sur les vitres latérales.)
d'ailleurs mon chauffage n'est pas violent du tout je trouve....

mon thermostat est neuf ( c'est la 1ére chose à laquelle j'ai pensé) , mes durites sont bien chaudes y compris les 2 qui vont vers le radiateur de chauffage

j'ai fait de srecherches sur le forum est ce que le recyclage de la clim (qui est hs d'ailleurs) aurai un tiroir que l'on pourrait débloquer comme sur les safranes ?

a+

le radiateur de chauffage est peut etre en train de lache

pourtant il n'y a pas de fuite apparente, il se serait bouché ?

peut etre que le volet est bloqué

Pour le problème de chauffage, cela peut venir du "moteur de mixage". Il est situé derrière la boite à gants à gauche.

C'est ce moteur qui fait un petit bruit électrique lorsque tu modifies la température.

pis en plus des details qui coutent rien : nettoie le pare brise TRES soigneusement au micrifibre
et quand la voiture ne sert pas freme la ventil (sur 0)

avec toutes les verif citees plus haut ca va etre reglé

bon courage

ok merci je vais voir ce petit moteur

la ventil a 0 je suis d'accord mais avec -14°c on est tenté d'allumer le chauffage quand même lol

Pour moi, c'est le volet de RECYCLAGE.

Ca m'était arrivé quand j'avais mis un chauffage standard à la place d'une clim, et je n'avais pas laissé le connecteur accessible.

" nettoie le pare brise TRES soigneusement au micrifibre "

Ehh mister doubleyoudeefourteenman, c'est quoi une "micrifibre"?????

Si tu n'es pas frileux, tu entrouvres légèrement la vitre côté passager, et ça doit disparaître avec la ventil.

j'ai essayé mais le chauffage est pas efficace, ça fait trop froid en ce moment

sinon merci pour le schéma mais je ne voi pas bien le volet de recyclage, est ce le B ?

Oui, c'est ça, le moteur repère 2.

J'ai vu sur ce forum qu'il était possible d'y accèder par la trappe sous le parre brise.

D'après ce que j'ai compris, dès que la voiture est arrêtée, ce volet se ferme. Généralement cette fonction est utilisée qd l'air extérieur est irrespirable (tunels).

Je doute qu'il soit possible de l'entendre car il est nécessaire d'avoir la ventil pour que la clim soit en action.

Maitre Fayo a écrit:

" nettoie le pare brise TRES soigneusement au micrifibre "

Ehh mister doubleyoudeefourteenman, c'est quoi une "micrifibre"?????

une "micrifibre' mon ami, c'est : UNE FAUTE DE FRAPPE

les autres ont compris

rhalalalalalala ...

Maitre Fayo a écrit:

" nettoie le pare brise TRES soigneusement au micrifibre "

Ehh mister doubleyoudeefourteenman, c'est quoi une "micrifibre"?????

Alors, la micrifibre, ci li tourchon qui ti prend pour nettoyé li carroux quand ils sont cradoux et en plus il laisse pas di piluche!!!

Ne te laisses pas distraire par ces mals otrus de seconde cathégorie.

Tu supprimes le parre brise, et un casque intégral pour chacun.

trés intéressant, merci bien

je crois que je vais finir par bloquer cette trappe car trouver des r25 avec clim régulée c'est coton.

Il faut qu'elle soit ouverte.

Soit le moteur est HS, ou il n'est pas alimenté pour s'ouvrir.

Car à l'arrêt du véhicule, il ferme l'entrée d'air.

le moteur est peut etre bon mais la petite piece crantée en plastique blanche qui le relie au volet est peut etre cassee

bon la trappe du recyclage était bloquée en position fermée , je l'ai bloqué en position ouverte avec un bout de bois et visiblement plus de buée......

par contre ce petit moteur qui gère la trappe est accessible que depuis le tableau de bord, est ce que je me trompe ?

pas besoin de demonter le tdb... demonte les essuie glace et le pavillon... tu pourras enlever le bloc...

ok merci je verrais ça quant il fera plus chaud, déjà j'ai plus de buée c'est un début....

Ca vient bon, le problème est résolu, tu pourras faire les réparations quand le temps s'améliorera.

J'ai découvert trop tard que ce moteur était accessible par le pavillon, on gagne beaucoup de temps.