Bilan usure sur Safrane 2.2DT

Je poste ce sujet pour faire un point sur le 2.2 dt en ce qui concerne les bruits et anomalies.
Souvent les propriétaires de posent des questions sur certatins symptômes, dûes à l'usure.

je me base sur 120 000 kms de roulage en safrane, et 3 safranes possédées.

135 000 kms = butée d'embrayage bruyante, au ralenti "clac, clac" qui disparait quand on appuit sur la pédale d'embrayage. pas de soucis à se faire. à 210 000 kms j'ai ça marche toujours.

185 000 kms = butées caoutchoucs des amortiseurs arrières HS. quand on passe un dos d'âne ça fait un bruit. Au début je pensais que c'était la plage (tablette) arrière mais non.

192 000 = en 10 jours de temps, couinement à l'avant droit du véhicule quand on démarre, accentué par le froid. C'est le silent bloc moteur avant droit. le plus cher mais le plus facile à changer. pour info un site internet le vend pour 50 % moins cher que renault soit 68 euros. tous les sites auto ne le propose pas.

120 000 kms = la petite partiesl des antibrouillards commencent à "berloquer".

140 000 kms = clignotant qui ne revient pas au retour du volant (pour ceux qui tiennent la manette de cligno appuyé alors que ce dernier doit revenir).

panne de l'antibrouillard arrière si pas assez utilisé. oxydation du contact je pense dans le commodo.


si il y a des commentaires, où des point à ajouter!!

intéressant

pour ma part a 250 000 km le système hydraulique de commande embrayage HS...

sinon, c'est quoi ton site internet pour le support moteur?

Le seul site à ma connaissance qui a ce silent bloc c'est Mister auto.
je l'ai reçu et monté, RAS.
j'en ai commandé un autre pour la saf de mes parents qui a 188 000 kms.

moi j'ai trouvé sur webdealauto 3 supports moteur pour 130€ livré la boule en caoutchouc coté distri, un support coté droit sous le filtre a air et celui de reprise de couple sous la voiture

et celui en forme de fer a cheval??

nan je l'ai trouvé sur aucun site!!

celui en forme de fer à cheval, je ne vois pas bien, peut être celui sous la caisse, la bielette de reprise de couple ou appelé aussi bielette antibasculement. les 3 sont dispo sur mister auto.

c'est le n°2 le fer a cheval

le fer a cheval,celui qui se trouve avec le support moteur au dessus de la distri,si il reste un peut de caoutchoux de chaque cote ,c'est qu'il peut encore faire.par contre ,je l'ai cherche sur des sites de pieces detaches,et il est introuvable ,a mon avis il existe que chez renault

le fer a cheval,celui qui se trouve avec le support moteur au dessus de la distri,si il reste un peut de caoutchoux de chaque cote ,c'est qu'il peut encore faire.par contre ,je l'ai cherche sur des sites de pieces detaches,et il est introuvable ,a mon avis il existe que chez renault

Salut,

Tu avais toi aussi un couinement moteur froid lors du démarrage et qui disparaît à chaud ? J'ai exactement la même chose sur ma 2.2dT 340 000km. De plus, depuis la changement de la distribution, ce "couinement" est encore plus important. Le fait de changer la distri, demande le démontage de ce silent bloc je crois. Ca n'aide pas. Je dois changer le miens cette semaine.
Avais-tu aussi un bruit "sourd" sur route vers 100/110 ?

Bertrand29 a écrit:

Salut,

Tu avais toi aussi un couinement moteur froid lors du démarrage et qui disparaît à chaud ? J'ai exactement la même chose sur ma 2.2dT 340 000km. De plus, depuis la changement de la distribution, ce "couinement" est encore plus important. Le fait de changer la distri, demande le démontage de ce silent bloc je crois. Ca n'aide pas. Je dois changer le miens cette semaine.
Avais-tu aussi un bruit "sourd" sur route vers 100/110 ?

Oui il y a un ce couinement et de plus sur autoroute à partir de 110 kms/h c'est trés bruyant, ça bourdonne.
Sur 3 safranes j'ai eu ce silent bloc à changer.
sur ma saf actuelle, ce bruit sur autoroute et le couinement est arrivé en 3000 kms de temps.

Ok cela confirme la pièce à changer sur la mienne !

Je reviens pour la pièce en forme de fer à cheval, qui est sous le silent bloc moteur droit.
je ne l'ai jamais changé et ne connais pas le prix.

en montage d'usine il y a une graisse dessus pour éviter le bruit et faciliter le montage je pense, et à terme, si ça "couine" c'est lui.

quand je change le silent bloc droit, je met un lubrifiant silicone sur ce caoutchouc.

Pour info, le silent bloc moteur neuf mesure 90 mm de haut et le même avec 190 000 kms quand il est bien tassé mesure 78 mm.

pour info ceux qui veule changer le limiteur gmp ( fer a cheval ) je peux vous donner l'adresse moi je les hu pour 79 euro frai de port compris et je peux vous dire pas la pêne de demander a Renault il le fond pas a se prix la car jais chercher demander si vous avez besoin tous se que je peux vous dire c'est que sa change grave

haroldo a écrit:

Je poste ce sujet pour faire un point sur le 2.2 dt en ce qui concerne les bruits et anomalies.
Souvent les propriétaires de posent des questions sur certatins symptômes, dûes à l'usure.

je me base sur 120 000 kms de roulage en safrane, et 3 safranes possédées.

135 000 kms = butée d'embrayage bruyante, au ralenti "clac, clac" qui disparait quand on appuit sur la pédale d'embrayage. pas de soucis à se faire. à 210 000 kms j'ai ça marche toujours.

185 000 kms = butées caoutchoucs des amortiseurs arrières HS. quand on passe un dos d'âne ça fait un bruit. Au début je pensais que c'était la plage (tablette) arrière mais non.

192 000 = en 10 jours de temps, couinement à l'avant droit du véhicule quand on démarre, accentué par le froid. C'est le silent bloc moteur avant droit. le plus cher mais le plus facile à changer. pour info un site internet le vend pour 50 % moins cher que renault soit 68 euros. tous les sites auto ne le propose pas.

120 000 kms = la petite partiesl des antibrouillards commencent à "berloquer".

140 000 kms = clignotant qui ne revient pas au retour du volant (pour ceux qui tiennent la manette de cligno appuyé alors que ce dernier doit revenir).

panne de l'antibrouillard arrière si pas assez utilisé. oxydation du contact je pense dans le commodo.


si il y a des commentaires, où des point à ajouter!!

Je complète mon sujet: en faisant une distri sur une saf d'un collègue, je me suis aperçu que la poulie d'AAC est HS. Poulie à remplacer lors du second remplacement de la de distribution, soit entre 210 000 et 240 000kms. Quoique en lisant les topics j'ai vu des poulies HS à 180 000 kms. je pense que l'usure du silent bloc dépend du type de conduite. Une conduuite en douceur solicitera moins la mécanique.

tres bonne info merci comme ma deuxieme distri est pour mars

salut,
oui c'est une opération a faire a ce km en effet! non consigné par renault
sur un post j'avais mis des photos

elle vaut combien cette poulie?

david57 a écrit:

elle vaut combien cette poulie?

160 euros HT environ

oh magnifique deja que j'avai prevu belle facture plus a sa pres.... sur oscaro ils l'ont?

elle est dipo sur mister auto à partir de 80 euros il me semble. Cela dit je conseille de prendre chez renault. si vous prenez sur internet prenez du corteco.

pas trouve cette poulie sur mister auto

uniquement sur renault.com............

ok merci pour le schema aussi , tu es complet