usure irreguliere

hello! j'ai un petit soucis, j'ai remarqué une usure irreguliere de mon pneu avant droit. Les rotules de direction sont neuves. J'ai refait le para et toujours pareil. Ma voiture tire pas mal a droite aussi. En sachant que je m'etais pris un trotoir quand il avait neigé l'hiver dernier, je voudrais savoir si ca pourrait etre un triangle ou autre, car ca commence a etre ennuyeux:( merci!

Salut!

Vérifie si tu as du jeu dans tes silentbloc de triangle et ton tirant!Sinon c'est vrai que tu as pu tordre aussi un triangle mais normalement sur ton papier de parallélisme tu devrais avoir un de tes angles faussé (c'est souvent l'angle de chasse).
Passe tes pneus AV à l'AR,ça peut suffir à régler ton problème.


Vins.

le para a etait fait avant de prendre le trottoit ou aprés , sinon change les pneus avant de place droite et gauche

il a été fait apres j'ai encore le papier mais je comprend pas tout je vais essaye de le mettre sur le site

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voila j'espere votre aide! moi rien comprendre, ou presque!

Salut
Certains angles sont hors tolérances après réglage. Ont ils tenté de régler la chasse car beaucoups ne s'em....e pas et ne touche que le parrallélisme.
Sinon regarde dans le MR mis ne ligne par BERTRAND chapitre MR249R253.pdf c'est très bien expliqué.

ok c'est bien ce qu'il me semblait, surtout qu'il m'ont rendu la voiture sans rien me dire! pas serieux!

et je pense pas qu'ils ont touché a la chasse

Mis à part ton inclinaison de pivot côté D et ta chasse côté G qui sont légèrement hors côte,rien d'alarmant!Ceux-ci n'ont pas d'incidence sur la bon fonctionnement!Si tu avais un triangle tordu ou autre,tes angles seraient d'avantage faussé!

Essaie de passer tes pneus AR à l'AV.
Vérifie tes silentblocs.

Tiens nous au courant

Vins.

Salut
Je pense que comme tout ce qui touche à la mécanique aujourd'hui c'est dur pour pas dire rarissime de trouver quelqu'un qui fasse son boulot comme il faut.
Quand j'ai fait régler le parrallélisme sur ma GTX c'est moi qui ai fait remarquer aux mécanos que la chasse pouvait etre réglée. C'était des jeunes et ils étaient fanas pour faire le réglage mais le chef d'atelier a dit "touchez pas à ça c'est trop c....t."
Résultat je bouffe plus de pneu mais la voiture tire à droite.
Bon ceci dit regarde le MR un controle complet de la géomètrie des trains c'est coton et ça doit prendre du temps.J'ai assisté 3 fois à des réglages de train sur mes voitures.Jamais j'ai vu procéder comme indiqué dans la MR.

En fait pour régler ton train AV,tu doit avoir obligatoirement un appareil de réglage,donc on est obligé de la mener dans un garage!
Le réglage avec un appareil de mesure est un jeu d'enfant,tu règle ton para via tes biellettes de directions et ta chasse via tes tirants de chasse et ton ordinateur te guide de A à Z!Maintenant faut-il encore tomber sur quelqu'un de compétent comme le dit Pepper.

Vins.

ok merci pour ces conseils, je vais inverser les pneus av ar, les pneus arrieres sont neufs comme ca je vais bien voir. Mes jantes sont en tres bon etat pas voilées ni rien.

salut! j'ai appelé le garage qui m'a fait mon para, et ils viennent de me dire que la chasse n'est pas reglable sur la r25.... je leur ait dit "oui" c'est reglable! Ils me repondent que "oui" mais avec des clefs speciales!!! la... ca devient etrange, je vais passer les voir dans la semaine.

Salut
La chasse est réglable toutefois il faut que les tirants soient en bon état.
Quoiqu'il en soit si le train av a été réglé et que la voiture n'a pas subit de choc depuis, le garage doit pouvoir te dire le défaut qui est à l'origine de l'usure irrégulière d'un pneu.
Après un controle des élèments des trains : rotules, jeu et serrage de la crémaillère, amortisseur...on peut procéder au réglage.Après retouche des angles réglables (chasse et paralléllisme) ou on ne peut pas faire entrer la chasse ou le parallélisme dans les tolérances ou un ou plusieurs des angles caractéristiques est hors tolérance: inclinaison des pivots carrossage....à partir de là on peut dresser une liste des éléments incriminés:support de pivot bras de suspension longeron...
Attention la retouche d'un élément necessite le controle de tous les autres éléments.On commence par régler la chasse.
Si c'est une phase 2 vérifie que les paliers AR des triangles inférieurs sont en bon état.

salut
de toute façon si tu a un poil de jeu que ce soit une rotule de triangle ou de direction ou silenbloc, le gars (un bon ouvrier) te le signale
et ne te règle pas le para ; pour les tirants de chasse il ne faut pas de clé spèciale , moi sur la mienne j'ai fais regler l'av et l'ar

hello! diagnostic: silent blok tirant de chasse HS, les 2 roulements avant, et la rotule superieur cotez droit! tout ca!!!