[RESOLU] odeur caoutchouc moteur et bruit aigu regulier au ralenti ?!?!

salut à tous,

Depuis passage contrôle technique, j'ai un "sifflement sourd" au ralenti genre "VVVVVVVVVVVv" (après je ne l'entends plus vu que je roule) et ça daube le caoutchouc chaud dans le compartiment moteur ou dans la voiture quand je mets le chauffage. ça nife au dessus de mon alternateur en fait. j'ai zyeuté vite fait la courroie bien alignée pas abimée.

Vous avez une idée ou plusieurs ? courroies qui ont un an à peine.

Je vais jeter un oeil....pouha !

Galet de courroie grippé.
ATTENTION si celui de la distribution ....... tu vas droit à la casse moteur.

oui

donc un des galets ne tourne plus d’où l'odeur de plastique qui chauffe.... a vue d’œil ils ont l'air de tourner les bougres !
vu que ça poque au dessus de l'alternateur par déduction il doit s agir de la courroie d'accessoires, à votre humble avis galet enrouleur ou tendeur ?


comment je vais tester ça ?
merci pour la piste.

Arrive tu à voir les galets de la distri ? Car c'est bien eux que m'inquiètent le plus.
La courroie d'accessoires, même si elle venait à lâcher n’entraînerait pas de dégâts immédiats, et encore faut il que ce soit elle qui entraîne la pompe à eau (là je ne sais pas )
Es tu sur que ce n'est pas ton alternateur qui est en train de se mettre en court jus ? Dans ce cas, ça sent le vernis brûle.

Bernard

merci de ton retour bernard.

changée il y a deux ans ;
http://www.webdealauto.com/fr/Kit+de+distribution/CONTITECH+CT979K1/307.35756.html

+courroie accessoires et tendeur de cette courroie.

Autre symptôme : vibrations au niveau du bocal liquide direction. Sachant que cette pièce est à l’extrémité du bouzin; logique.
Les vibrations étaient peut être là avant ou pas.

Pas pu zyeuter les galets de distrib, par contre ceux de l'accessoire semblent ok, pas de marques sur la courroie bien tendue, parfaitement alignée....


Pour l'alternateur, bonne question, y a t'il des symptômes avant qu'il grille ? depuis cet été et quelque temps après le démontage de mon compteur, j'ai mon aiguille de compte tours qui monte bien mais qui bloque vers 3000 tours à la descente (probablement hors sujet).

mouaip, je pencherai pour l'alternateur.
Pas de problème de charge batterie pour le moment mais aiguille du compte tour qui déconne+lecture usb de l 'auto radio qui déraille+intensité du tableau de bord que je trouve pas violente.....

ou alors c'est une poulie+alternateur = $$$$$$$$$$$$$$

salut
deja eu meme soucis sur un de mes vl , essaie de mettre du degripant sur le roulement des poulies pour voir si elles fond encore du bruit apres

je vais tester ça au jour cet am : wd40 est mon ami.

wd40 non efficace.
Tension de la poulie je ne sais pas encore ou tester précisément "le quart de tour maxi en torsion".
11v et quelques moteur en route sur batterie alors qu'elle devrait être plus élevée.
Pourquoi cet alternateur de merd* pue et fait ce bruit de frottement ?
ça me parait pas logique : odeur = surchauffe mais le bruite en même temps ????? et ce même à froid au démarrage ????

Les roulements de l'alternateur sont bons ? ?

oui j'allais le dire c'est des poulie dumper la dessus. vérifie la poulie d'alternateur

Je vais sortir la courroie, tester le roulement de l'alternateur en question, avec les infos que vous m'avez donné, si je trouve pas .....

Bon, problème résolu.
Altrno changé par une sous marque e.d.r à 160 roros moins 60 de consigne.
je sais pas trop combien de temps ça va tenir / 8 ans du valéo.
Bref je roule.
merci pour les infos et tuyaux nickel !

Normalement, ça tient !
En effet, si tu as une consigne, c'est de l'échange standard, donc
Roulement, Charbons et régulateur NEUFS, collecteur refait, le reste ne lâche quasiment jamais.

Pour 100€, c'est pas mal.

Bernard