[RESOLU] help probleme electrique svp

salut sur ma renault 25 tx de 07/1987 je n'ai plus de feux a lavant et a l'arriere plus de warning plus de centralisation et le plafonnier mais le reste va correctement elle demarre et roule toujours il me reste les feux stop et les clignotant l'auto radio vitre ellectrique qui marche encore merci de votre aide

Salut,
C'est pas tout simplement un problème de fusible ou un faux contact au niveau des contacteurs?

vérifé les masse sur les pieds de planché
les fusible.
testé un autre bouton de détresse.

vérifié aussi le shunt.

j'ai tous essayer et rien ne va pfff

tu as surement une masse qui ne remplit pas son role

j'ai trouver qu'une masse celle en bas derriere le plastique pres des fusible!!

Une centrale peut etre?

Sur les phases 2 et 3, ce type de problème peut venir d'un shunt qui est grillé.
Ta 25 étant une phase 1 (mais datant de juillet 1987, donc faisant partie des dernières phases 1 avec les fines baguettes sur les portes), il se peut qu'elle soit déjà équipée du même système au niveau des relais que les premières phases 2.

Pour vérifier, rien de plus simple !
Démontes la grille du HP qui se trouve en bas à gauche du volant (une vis seulement).



Puis si tu voies ce shunt complètement noirci ou cramé, ne cherches pas plus loin, c'est lui qui est la cause des coupures électriques sur ta 25.



Pour remédier au problème, il faut couper les 2 gros câbles rouges au dos du shunt et les relier ensemble (soit en mettant un gros domino, soit en les soudant, le tout bien isolé avec du scotch ou de la gaine thermos-rétractable).



Voili voilou !

je suis passé par la aussi qu'elle panne a la C..,franchement sur ce coup la renault a pas assuré

Sur les Espace II (1991 / 1996), il y a le même soucis mais pour y remédier, il faut carrément démonter une partie de la planche de bord !!!

Un schéma pour voir l'emplacement de l'une des platines de relais (on peut y accéder en passant les mains, mais il faut démonter une partie pour pouvoir travailler à cet endroit...)



Et ce que préconise les possesseurs d'Espace pour réparer : souder ensemble ou mettre une grosse cosse entre les fils rouge.



Comme quoi, on n'est pas les seuls à avoir ce type de soucis sur nos Renault.

Le lien pour voir le sujet dans son intégralité :
http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet31495.htm

bon le shunt est bon il i a un relais juste au dessus il a ete supremer les 2 fils rouge sont racorder avec un gros domino par l'ancien proprietaire

Je pense plus à un problème d'alimentation.

Il te faut un voltmètre ou une ampoule de veilleuse correctement reliée à la masse pour suivre les schémas.

Je présume que le klaxon fonctionne aussi ?

rien non plus au klaxon
et la chaine non plus maintenent

et j'ai du courant au commodo des phare
juste les clignotant qui fonctionne et ne marche plus en metant les warning

Pas évident ton histoire

Es-ce que les voyants du tableau de bord s'allument avec les éléments qui fonctionnent ?

Ce que je peux te proposer (pas évident à distance), c'est de débrancher TOUS les connecteurs de tes phares (veilleuses, code-phares, plaque minéralogique) tu mets les veilleuses, contrôles si les voyants du T. d B. sont OK (sous réserve qu'ils fonctionnaient avant, et que le rhéostat du T. d B. ne soit pas en lumière Mini).

Si tu as du jus sur ton commodo (en sortie de celui-ci), tu branches les appareils 1 à 1.

Si le premier n'est pas OK, tu redébranches avant de passer au suivant.

Tu peux aussi contrôler s'il y a du courant en utilisant une autre masse.

salut
regarde aussi sous le phare coté conducteur

il y a des masses et des alimentations branchees dessous

souvent grippé dans le coins...

Yann a écrit:

Sur les Espace II (1991 / 1996), il y a le même soucis mais pour y remédier, il faut carrément démonter une partie de la planche de bord !!!

Un schéma pour voir l'emplacement de l'une des platines de relais (on peut y accéder en passant les mains, mais il faut démonter une partie pour pouvoir travailler à cet endroit...)



Et ce que préconise les possesseurs d'Espace pour réparer : souder ensemble ou mettre une grosse cosse entre les fils rouge.



Comme quoi, on n'est pas les seuls à avoir ce type de soucis sur nos Renault.

Le lien pour voir le sujet dans son intégralité :
http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet31495.htm

Pas obligatoire de déposé la planche de bord. juste déposé la platine de cervitude mais le problème est plus compliqué sur l'espace.

sabrina a écrit:

bon le shunt est bon il i a un relais juste au dessus il a ete supremer les 2 fils rouge sont racorder avec un gros domino par l'ancien proprietaire

Est-ce que tu as démonter ce domino pour voir l'état des fils dedans ? Peut-être qu'ils sont fondus ?


En fait, si c'est un problème de masse, il est vraiment vicieux.

Tu dis que tes clignotants fonctionnent mais pas les warnings.
Du coup, ça prouve que la masse est bonne au niveau des ampoules.

demain je regarderait aupres des phare pour trouver des masse sait bizare cette voiture

Ce qui est encore plus bizarre, c'est les masses

Tu m'expliqueras comment la masse peut être bonne pour les clignottants et mauvaise pour les warnings (ou inversement).

Comment la mase des phares peut être unique (toutes les ampoules avant/arrière/droite/gauche/plaque d'immatriculation) sont reliées à la mase au même endroit ? (à l'exception de la tresse qui relie la batterie au véhicule).

A l'avant, c'est un gros boulon situé sous le phare que tu peux contrôler facilement.

As-tu de la lumière dans le coffre (indice de masse) , les feux Stop, de recul, avec le contact biensûr.

Et tes voyants au TdB ?

Fais le test des appels de phars aussi.

tu as un +12 qui touche quelque part....reverifie tous les fils de la boite a fusible....

la centrale clignotante n est pas alimentee correctement


a tout hasard, as tu l attache remorque??

bon j'ai trouver la panne une belle connerie le neiman
et bien cette 25 ma bien fait grater la tete

Surprenant !

Content que ce soit réparé

enfin une bonne nouvelle ! Ca peut servir à d'autres !