Sortie de ventilation qu'en haut

bein apres vérification sur ma TDX et les conseils des membres , j'ai trouvé le "T" qui est branché sur le mastervac et qui est trés difficle d'accés sur le V6 :
Je peux changer cette durite entiérement ? elle est indépendante donc pas de soucis , j'en mets une neuve

colo$ a écrit:

bein apres vérification sur ma TDX et les conseils des membres , j'ai trouvé le "T" qui est branché sur le mastervac et qui est trés difficle d'accés sur le V6 :
Je peux changer cette durite entiérement ? elle est indépendante donc pas de soucis , j'en mets une neuve

Pourquoi la ghanger? est est abimée? as-tu pu voir ou elle était branchée sur le moteur?

Oui j'ai vu ou elle étais brancher mais les embouts des 2 cotés sont abimers , mais j'ai réparer finalement et c'est bon du coup , mais ça ne marche toujours pas


Ces boudins doivent bouger une fois la molette du vboitier de commande actionner mais , rien ne se passe :
je me demande si ça n'est pas le boitier de commande a changer ?
Ou bien j'ai raté un épisode , d'aures point a voir , un relais et c???

je me demande si ça n'est pas le boitier de commande a changer ?

Peut être mais avant, tu es sur du branchement au niveau de la boule noire?
Essaie d'inverser les 2 petits tuyaux pour voir!

ok je vais essayer et je reviens

on peut pas les inverser , ya un bout de durite plus grosse que l'autre , que me reste-il comme solution ou étapes a voire

Bon, ben, je crois qu'on a fait le tour!
Peut-être essayer un autre boitier de commande!
Mais pour avoir démonter celui de mon épave de GTS, je ne voit pas ce qui pourrait être hs dedans!

salut
a moins que ce soit debranche au niveau des volets........

Je récapitule :
1) les 2 durites sont branchées a coté du lave-glace
2) Le "T" est branché au niveau du mastervac
3) J'ai démonter mon boitier de comande de la TDX et installer sur La baccara et c'est pareil , la ventilaton est toujours en haut
4) Le boitier de commande la Baccara , je l'ai installé sur la TDX et tout marche
5) J'en déduis que le probleme ne viens des boitier de commandes

TAZ dit Débrancher au niveau des volets ?
Je crois que tu doit avoir raison , faut que je vérifie ça demain , je suis crever aujourd'hui
ya accées dérrier la console , faut que je la tire un peu " la console " du coup pour etre un peu a l'aise

Réparation de la durite
[url=https://servimg.com/view/16050999/157]

pour l'instant j'ai laissé le Noitier comme ça j'ai rien remonter e en attendant la suite

je vais vérifier aussi dans le tableau de bord les prises des volets j'ai accées par la aussi

Voici les plans. Pour voir s'il y a aspiration, tu peux utiliser la fumée de cigarette (à l'abri des courants d'air).



[quote]

Super vosgepat avec ce chéma je devrais pouvoir y voir beaucoup + clair

galére , en partant au boulot ce matin , je m'aperçoie que la jauge de gasoil et de température d'eau ne fonctionne pas , donc je pense au mauvais branchement hier aprés avoir démonteur le compteur :
Entre Midi et 14 h je démonte et je m'aperçoie qu'il a 1 fil de chaque coté des 2 broches ( BLEU et ROUGE ) que l'on branche sur le compteur qui sont enlever



Le soucis est que je ne sais pas ou les remmetre , je cherche sur le Forum s'il n'ya pas une photo des connexions

Bein j'ai tout essayer :
1) les durites pour branchements des vérins ( le Violet B n'étais pas brancher sur le vérin ) c'est fait maintenant .
Tous les branchements Durites couleurs sont OK
2) vérification des prises qui sortent du Boitier répartiteur d'air , y'en a 5 et c'est OK


Alors aprés tout ça j'ai été voir le "T" a coté du mastervac , mmoteur tournant et ventilation enclencher , je ne sens pas d'air ni arriver ni sortir , pareil pour la réserve de vide , ça aspire pas
je vous avoue que je suis perdu e , désepérer

essaie le violet sur prise bleu en num 7 et le jaune sur prise rouge en 8

Du coup j'ai un autre Boitier répartiteur et je l'ai brancher dans l'habitacle


Ché pas si membre a deja essayer ce genre de pratique
en tout cas meme apres ça j'ai toujours la ventilation en haut








Je ne sais pas a quoi sert exactement cette piece

Cette pièce, c'est "l'aspirateur" de l'air ambiant de ta voiture.

Dans la Doc, la dépression est de 0,7 bars. C'est pas énorme.

es-ce que ta pompe à vide fonctionne, fais le test avec la fumée à l'entrée de la réserve de vide, puis tu remonte la source.

j'ai d"émonter la réserve de vide ( 2 boulons de 10 ) et souffler dans le trou , rien est boucher.
la durite qui va au Mastervac , c'est ok
il ne me reste que la durite Noire ( D ) qui se branche sur la réserve de vide a vérifier :
ça peut venir de celui-ci ?

Pour voir s'il y a aspiration, tu prends du papier assez fin, type papier journal, ou peut-être une flamme d'allumette, ou alors la fumée. C'est peut-être la pompe à vide qui déconne ou le tuyau qui arrive à la réserve de vide.

[quote]

as tu essayer d aspirer pour voir si ça fonctionnait? avec une pompe a velo peu etre...

taz40 a écrit:

as tu essayer d aspirer pour voir si ça fonctionnait? avec une pompe a velo peu etre...

Salut Taz40, je ne pense pas que ça fonctionnerait, avec une pompe à vélo, par contre, en aspirant avec la bouche, oui!
J'en ai des démontés, et en aspirant avec la bouche, on arrive aisément à faire fonctionner les "poumons" à dépression.

On aspire sur le petit tuyau du bas ? je peux le faire fonctionner comme ça

colo$ a écrit:

On aspire sur le petit tuyau du bas ? je peux le faire fonctionner comme ça

Pour faire un test et voir si le pb vient de l'aspiration, oui.