Voyant "Problème Injection" à froid sur 182cv

Bonsoir,


Lorsque je démarre ma V6 Turbo rouge, elle tourne très bien pendant 1/2mn environs puis le voyant "problème électronique" + "Service" s'allume et elle semble lourde, quasi à fond et des saccades pour qu'elle avance. Au bout de 3/4km elle roule bien. Le voyant par contre ne va pas s'éteindre.

Je ne sais pas ce qui peut provoquer cela ... Surtout que ça arrive d'un coup après allumage du moteur. Que je roule de suite ou que je reste au ralenti, dès que ce voyant s'allume elle tourne mal.

Les bougies sont neuves

Cela ne m'empêche pas de rouler avec mais c'est toujours gênant d'avoir cela pendant 3/4km dès qu'elle est froide.

salut
un soucis de sonde de ldr peut etre... qui donne une mauvaise info....

J'y pensai justement ... A chaud, elle va très bien tourner. Tiède, ca va encore mais si elle est froide ou après un trajet, elle a refroidie ... Il lui faut toujours quelques km pour qu'elle tourne "rond" comme si un injecteur donnait pas ou peu.

potentiomètre à vérifier ou à régler
cela te le fait même si tu roules de suite après l'avoir démarrée?

Oui, si je pars rapidement, elle va bien roulée et d'un coup le voyant s'allume et elle tourne moins bien.

La tête d'allumeur peut être en cause ? Quand je ne roule pas avec pendant plusieurs jours, elle broute pas mal lorsque le turbo charge. Il faut 30km voir plus pour que ça revienne normalement. Plus le souci au demarrage pendant 3/4 mn. Tourne à 500tr/mn à peine. Si j'accélère légèrement, elle monte en régime mais si j'appuie plus fort, elle ne veut rien entendre et reste sous 1000tr/mn en tournant sur 4 cylindres.

J'en ai trouvé une dans mon stock, elle peut faire l'affaire ?






Si c'est vraiment ça, je prendrai une neuve. Mais je ne voudrais pas changer la mienne si ce n'est pas la cause à mes problèmes.

celle ci pour moi a une salle tête...
mais tu peux démonter la tienne pour voir la meilleur des deux
mais perso je pencherai plus pour la sonde d'échappement

ta tete delco en photo a l'air deja bien usée
celle qui est sur la voiture est ancienne ?

si tu en met une neuve ca t'enleve deja un souci ! ca dure environ 20 000km une tete delco

des fois moins des fois plus ; 20 000kms c'est une moyenne

mais je serais toi, je changerait . et hesite pas a mettre un coup de WD40 dedans . je fais ca sur la mienne et aucun souci ! meme par temps humide elle tourne rond !

Ok merci.

Je démonte la mienne demain et je compare. Si celle actuellement montée est pire, j'essaye la nouvelle et si je vois du mieux je commande une neuve.

Quand je donne des petits coups de gaz à chaud, elle monte en régime en 2 fois. Broute légèrement pour monter.

Pascal avait eu le même problème sur sa V6i Bva et depuis le changement de la tête, plus rien.

La tête actuelle sur mon bloc doit avoir ... 40 000km

Sur les v6 T quant c est un probleme de tete d allumeur tu as des trous a l acceleration
a froid mais en aucun cas cela allume le voyant de defaut electronique !!!

Pour moi la tete que tu as mis en photo est morte Perso je penses que tu peux la jetée .

Tiens nous au courant

Le voyant "défaut électronique" peut signaler un autre problème. Pour info, une fois bien chaude elle marche très très bien mais toujours ce voyant allumé. Donc ...

C est ce que je dis la tete d allumeur ne fais pas s allumer le voyant mais effectivement tu as peut etre un autre soucis en plus de celui ci.

Si tu change ta tete ne mets rien d autre que du bosch.

C est un peu plus cher mais c est ce qu il ya de mieux.

Une vidéo à froid : https://www.dailymotion.com/video/xfnajn_mov-0692_auto

Salut,

J'ai eu un souci similaire au tient (même symptomes) sur ma 25
-par contre c'est un 2L-
Et dans mon cas c'était un problème de sonde -échappement-
présence d'huile (suintement) qui faussait les infos.
RAS aprés un bon nettoyage + passage de la valise pour enlever
le défaut au tableau de bord.
Mon défaut au tableau de bord était furtif (il n'apparaissait que par
moment).

Je sais pas si c'est la même chose pour toi?
En espérant que cela puisse t'aider...

Tiens nous au courant.

Sonde d'échappement ?

Je ne vois pas du tout. A part la sonde lambda mais c'est seulement sur les véhicules avec catalyseur.
La vidéo marche : https://www.dailymotion.com/video/xfnajn_mov-0692_auto

pour moi je pense que c est une sonde...
comme dit plus haut, la tete de delco ne fait pas allumer le voyant

pour ta tete de delco... ben elle est pas belle....

passage a la valise
sois ton potentiomètre a besoin d'être réglé soit effectivement tu as une sonde(air ou eau) qui donne une mauvaise information
mais en défaut furtif c'est rare
pour la tete prend du bosch si tu change et 40000 kms ce n'est pas trop pour une tete
En bosch tu trouveras moins cher chez BMW(ce sont les meme que sur les serie 7)

Ok.

Je pense que le plus simple est de passer ce véhicule à la valise pour connaître la sonde à changer.

Je viens de voir la vidéo...
Sur la mienne elle avait du mal à tenir le ralenti à froid,
mais seulement aprés quelques minutes aprés avoir démarrer.
Aprés lorsque j'accélérais javais l'impression de "l'engorger"
elle ratatouillait jusqu'a ce qu'elle soit chaude (quelques
minutes supplémentaires)
Le voyant lui s'allumait parfois à fois ou d'autres fois à chaud
(en fait le plus souvent il clignotait)
J'ai un collègue qui à une "XR 25" => depuis son intervention
plus aucun problème!(ni au niveau moteur ni au niveau voyant)

Je viens egalement de regarder la video et pour moi ce n est pas un probleme d allumage,
c est soit la vanne de ralentis ou le boitier papillon .

Mais ce n est que mon humble avis

Vanne de ralenti changé Je vais voir pour le boitier papillon.

passe la a la valise tu seras fixé

s'ils l'ont encore chez Renault vu que nos voitures sont"trop" vieilles pour eux..lol

J'avais demandé, c'est toujours possible.

J'irai demain Je démonterai ma tête d'allumeur avant quand même.

ok