broutage, raté et fume bleu-blanc au demarrage

ok
oui la rondelle pare flamme au bout et le joint sur le haut, les joints sont restés dans ta culasse d'ailleurs, par fois difficile à enlever.

je pense que c'est du gazole avec de la calamine.
La rondelle a cassé et le gazole c'est retrouvé autour de l'injecteur.
c'est probable que ton injecteur soit mauvais (goute ou mauvais jet) qui a pu causer mauvais démarrage, mauvaise combustion et finir par foutre en l'air la rondelle.
et sans la rondelle ça marche moins bien comme tu as pu l'entendre et le sentir...

oui fais vérifier le tarage et jet.
Pour la culasse, je ne sais pas trop, elle n'a pas l'air abîmée, j'ai déjà entendu parler de chambres de précombustion fendues à cause de mauvais injecteur, mais mes compétences s'arrêtent ici.
à mon avis avec de bons injecteurs, elle repartira nickel.

un contrôle des 4 injecteurs s'impose,

tes puits d'injecteur sont crade il faudra soigneusement néttoyé avant de remonté et de changé IMPÉRATIVEMENT les rondelles par flamme (cuivre).

Mauvaise nouvelle, les injecteurs sont bons !
Je n'ai pas encore regardé les rondelles pare-flamme mais le dieseliste a été catégorique, les injecteurs de J8S ne posent quasiment jamais de problème (il était surpris quand il m'a vu avec), il est presque sûre qu'il s'agit d un problème de culasse. Il m'a parlé de décalage de la chambre de précombustion mais je n'ai pas tout compris ! je vais essayer de comprendre en m'aidant de ma revue technique. Il m'a expliqué que s''il y a de la crasse sur la tête des injecteurs c'est parce qu'il y a des flammes qui viennent les lécher (J'ai de la crasse sur le 1er et le 3ème), donc forcément un problème avec la culasse.

Qu'en dites vous ? Est-ce quelqu'un a déjà eu le même problème ? je pense à déculasser pour voir tout ça.

Il les a testés quand même? pas de goûte?
Je ne pourrais pas t'en dire plus, si ce n'est que sur ma GTD, j'avais un injecteur bien creusé et rondelle pareflamme abîmée, j'ai changé les injecteurs et elle tourne mieux, mais j'ai peut être bien un problème de culasse sous-jacent...
En tout cas vu l'état de ta rondelle pare flamme et le liquide, tu as bien eu un problème ici!

J'espère que d'autres membres pourront mieux t'aider et si tu déculasses, tiens nous au courant!!!

j'espère pas que se soit les chambre de pré combustion

Je n'ai pas assisté mais il m'a dit qu'il avait testé et qu'il n'y a eu aucun problème sur les 4.

Je pense que je vais refaire le joint de culasse et tout remonter proprement pour voir ce que cela donne, en changeant aussi les bougies et ma batterie qui commence à fatiguer. Je vous tiendrai au courant.

En attendant, qu'en pense le autres connaisseurs et experts ?

Bonjour tout le monde,

Je n'ai toujours pas eu le temps de m'occuper de la 25 et je ne vais pas la laisser pourrir là plus longtemps. Si quelqu'un est intéressé pour la récupérer, faites moi une proposition et venez la chercher vite, car je l'ai sorti et elle ne bouge plus du petit parking à côté de chez moi, les autres usagers font la gueule. Cela me fait mal au coeur mais je n'ai pas le choix. Je donne avec les pièces que j'avais commencer à acheter : disques frein av ar, rotules de direction, levier de vitesse.

Attention, il faut prévoir un plateau ou la tracter, j'ai l'impression que le bruit au niveau moteur s'est intensifié au dernier démarrage.

Sa sent pas tres bon , arrete de la mettre en route et faut ouvrir le coeur