Sonde niveau essence GTX

voila l'info en image



commence par emplacer ce boitier.

A+
Mike

Ok, je retourne à la recherche de ce boitier

Merci pour ton aide !!

J'ai trouvé ! Mais côté conducteur aussi.

Avant, j'avais 28L, j'ai enlevé puis rebranché et j'ai 31L, j'ai refais maintenant 30L ....

La Baccara n'a pas ce boitier. Donc il y a plus qu'à trouver un nouveau !

n'oublie pas de couper le contact avant chaque mesure, et de reseter ton afficheur

un autre petit secret de Renault conception

un vrai reset du calculateur d'affichage se fait de la façon suivante.

1) debrancher la batterie

2) appuyer ensuite sur le bouton de remise à zéro pendant 15 secondes minimum

3) rebrancher la batterie

et voilà

A+
Mike

De toute façon, c'est bien ce boitier qui est HS je pense bien .... Mais je pourrai toujours essayer le reset du calculateur.

Maintenant l'ordinateur de bord clignote avec de debimètre branché. Au moins, je suis sur que c'est bien ce bloc qui est HS !

à l'époque je l'avais acheté 300 fr chez renault

A+
Mike

Mais je vais quand même essayé avec un d'occasion pour être sur ! Puis j'irai voir le prix en neuf actuellement .

Bonjour,
j'ai découvert le site hier en cherchant sur internet suite à un problème sur ma R25 V6 i , et à quelques déconvenues dans la foulée. Mon problème n'etant toujours pas résolu, je me suis enregistré ce matin. Depuis, je suis scotché à mon PC tellement les infos que je trouve sont intéressantes. Je regrette de ne pas l'avoir découvert avant. Bravo à vous et merci.
Je n'y connait pas grand chose, mais je tient beaucoup à ma R25 que j'ai acheté neuve en 1986. Ca va donc faire 21 ans. Je ne compte pas m'en séparer, et il va donc falloir que j'apprenne beaucoup de choses.
Bon courage à vous tous,

Pietro

Bienvenue sur le forum C'est rare de trouver des personnes qui possèdes leurs R25 depuis l'achat !

N'hésite pas à te présenter dans la section "Présentation" avec des photos si possible !

Il faut effectivement que je me familiarise avec le site, je vais voir la section "présentation".
Je viens de passer une annonce dans la rubrique [Pièces détachées R25], mais après avoir balayé rapidement les demandes et les propositions, j'ai la sensation que la pièce que je cherche ne sera pas facile à trouver.
Pour info : il s'agit de l'accumulateur situé à côté de la pompe à essence, à la sortie du réservoir d'essence, pièce à peu près cylindrique, avec ou sans la pompe, car la pompe fonctionne encore correctement.
Cet accumulateur (nom donné sur la RTA si j'ai bien compris), est percé, et ma R25 est donc immobilisée par cette fuite d'essence.
J'ai fait plusieurs casses, et pas mal téléphoné, sans trouver le bon modèle. Quelle est la fonction de cette pièce ? peut-elle être remplacée par un modèle différent ? Je suis preneur de toutes vos idées sur ce sujet. Merci d'avance.

A bientôt

Pietro

c'est un filtre à corp métallique qui se trouve à cet endroit.

relève les cotes du tien et regarde avec un autre,

il ne me semble pas qu'il y en ai des spécifiques.

A+
Mike

Bonjour Mike, j'ai enregistré mon problème sur le Forum à la rubrique Mécanique R25, et Jean-Luc 56 à commencé à dialoguer avec moi. Merci pour tes renseignents. Ca me ferait plaisir que tu m'y rejoignes pour te répondre précisément, et prolonger la discussion. Je suis nouveau sur le site et pas encore très "à l'aise", mais je vais m'améliorer.
A bientôt j'espère

Pietro a écrit:

Bonjour Mike, j'ai enregistré mon problème sur le Forum à la rubrique Mécanique R25, et Jean-Luc 56 à commencé à dialoguer avec moi. Merci pour tes renseignents. Ca me ferait plaisir que tu m'y rejoignes pour te répondre précisément, et prolonger la discussion. Je suis nouveau sur le site et pas encore très "à l'aise", mais je vais m'améliorer.
A bientôt j'espère

Autant pour moi => rubrique "pièces détachées R25 "
Excuse-moi

ok, j'ai bien vu.

tu as une chose toute simple à faire pour supprimer ta fuite:

tu déposes la vis à l'arrière du carter et tu places une rondelle et un petit joint carton sur la vis que tu trouveras au rayon plomberie dans tout bon magasin de bricolage.

ton problème de fuite sera résolu

A+
Mike

Bonjour, effectivemment, je peux faire ça. Ce qui m'embête un peu, c'est le joint carton !! j'ai peur qu'il ne dure pas bien longtemps.

Ce qui m'intrigue, c'est que cette petite vis est conçue pour laisser passer l"air, puisqu'elle est nervurée à plusieurs endroit perpendiculairement au filetage.

J'imagine donc que la pièce comporte une membrane interne souple séparant l'essence de l'air extérieur, qui joue un rôle de compensation.

J'ai bouché carrément le trou de cette vis. Plus de fuite évidemment, mais le moteur tournant au ralenti, provoque des vibrations de la carrosserie que je n'avait pas avant.

La membrane étant percée ne joue plus son rôle, que l'orifice de la vis soit bouché ou non, puisque l'essence remplit les 2 çotés de la membrane. Enfin, il me semble.

Je retiens ton idée, mais je vais essayer d'abord de trouver la pièce ou une semblable.

Ce qui m'intrigue, c'est que cette pièce ne doit pas être spécifique a mon modèle, et je n'en ai pas encore vu dans les casses avec une vis ou un trou d'ailleurs !! Je vais recommencer mes recherches

Merci beaucoup et à +

donne moi ton type moteur et l'année de sortie STP, que je puisse affiner mes recherches

A+

Mike

Le mieux c'est de faire un nouveau sujet car aucun rapport avec mon problème de sonde

tu as raison bertrand29

pietro si tu lis ce message créé un nouveau post et appelle-le "compensateur...Suite"

A+
Mike

1ère mise en circulation : 15/12/1986
Type : B29805
N° dans la série du type : 1,B2980500701961

Par contre, le N° moteur, je l'ai cherché mais je ne suis pas certain que c'est le bon :
784010252C MC (c'est gravé, ou plutôt moulé directement sur le bloc moteur côté alternateur et filtre à huile) qu'en penses-tu s'il te plait ?
à +