Sonde niveau essence GTX

Salut à tous, commencer changer la sonde qui indique le niveau d'essence dans une R25 GTX phase 1 ?

Tombé en panne d'essence alors que l'ordinateur de bord indique 10L!

normalement, si c'est comme sur la txi ,
tu bascule la banquette arriére !
tu doit trouver un petit morceau de moquette clipsée!
en dessous tu trouve un morceau de plastique qui couvre le puit de la
jauge!
aprés tu as la jauge

tu as une rondelle plastique autour qui est fragile , j'ai demonté la mienne
avec un tournevis plat qui a pas mal abimé les aillettes
la reponse et de le faire a deux !!

un qui place 2 tournevis droit et toi qui met un tourne vis entre les 2 autres et tu devisses sans rien abimer !!! ( reponse chef atelier renault)
au remontage faire de meme sans trop serrer pour ne pas ecraser le joint

voili voila!!!! j'espere que ce n'est pas ton ordinateur de bord qui merde
il parait que la panne est frequente sur les 1ers ordi de bord !

Je l'espère aussi! J'essaye demain.

Merci pour ta réponse!!

pour démonter la jauge de ma v6t j'ai carrément fabriqué une clé en forme de U a l'aide d'une vieille plaque métalique!!!

voici quelques fotoz


comme tu peux le voir je n'ai rien inventé


fais attention, il y a deux types de jauge, l'un est cylindrique (pas de pb) et l'autre est plutôt difficile à sortir sans rien abîmer.
mais il y a une astuce il faut que tu fabriques un crochet pour remonter le flotteur dans la jauge AVANT de la sortir.

et tant que j'y pense, lorsque tu remonteras, il faut que tu mettes de la pate à joint sur la portée de ta jauge afin d'étancher tout ça sinon: odeur d'essence ds l'habitacle lors du plein!

merci the golem !

j'ai oublié le crochet ! sinon pour récupérer le flotteur !!

je ne comprend pas pourquoi renault a choisi ce type de jauge

et comme tu dit si c'est mal vissé , bonjours les odeurs avec 60l dans le réservoir!!

merci pour les photos !

J'ai débranché la batterie quelques minutes et l'ordinateur de bord indique toujours 16L alors que logiquement, il ne reste que 8L max ...

il y a de forte chance que cela vienne de ta jauge !!
l'odb s'il deconait te mettrait des valeurs differentes !!

des nouvelles ?

a+

Bonjour à tous.

Jusque là je m'étais résolu à penser qu'une jauge de Série 1 qui ne soit pas une GTS, c'était fait pour ne pas marcher...

Sur ma GTX ma jauge m'indique 80L, 79,78,76 L ... et ce tout le temps.En roulant les valeurs varient autour de ça, de façon dégressive. Donc l'ordinateur semble décompter les litres consommés...

Le seul truc, c'est que le réservoir, comme vous le savais ne contient que 72L... et je reste toujours sur presque le plein.

A quoi c'est dû? L'ordi? la jauge?

A+

madmax91 a écrit:

il y a de forte chance que cela vienne de ta jauge !!
l'odb s'il deconait te mettrait des valeurs differentes !!

des nouvelles ?

a+

Je m'en occupe demain!

Aurélien Chubilleau a écrit:

Bonjour à tous.

Jusque là je m'étais résolu à penser qu'une jauge de Série 1 qui ne soit pas une GTS, c'était fait pour ne pas marcher...

Je te "rassure" Aurélien, il n'y a pas que les jauges à affichage numérique qui débloquent, il arrive à la jauge à aiguille de ma GTS de ne pas monter ou ne plus descendre! (m'en fous elle roule principalement au gaz et un peu seulement à l'essence)

J'ai regardé tout à l'heure sous la banquette, j'ai enlever la protection en plastique et mon ordinateur de bord indiquai la réserve. Normale car j'avais mis juste 7L et un peu roulé avec.

Je vais faire de l'essence, 20L et l'ordinateur m'indique 28L ....

Bertrand29 a écrit:

Je vais faire de l'essence, 20L et l'ordinateur m'indique 28L ....

T'es sûr, que c'est pas la pompe de la station essence qui débloque!

J'ai débranché la sonde hier, j'avais 25L je me retrouve avec 20L.

Aujourd'hui, elle m'indique que je suis sur la réserve! Je fais un peu d'essence (16L) et elle m'indique 30L!

Je vais changer la sonde, ça ira plus vite!

Sur la V6T comme indication de la jauge à essence, j'avais "--" qui clignotait, j'ai controlé la liaison entre la jauge immergée dans le reservoir et l'afficheur: RAS, et je n'avais toujours rien qui s'affichait!

Alors j'ai fait le test de compteur dont tu avais parlé dans un autre sujet, je pense qu'il s'agit en même temps d'une réinitialisation, car depuis ce test elle fonctionne...

Heureusement car je ne savais plus quoi faire

Mais impossible de faire le test sur une phase 1 ....

Ben ouais, je sais...

Dis Bertrand, si tu change ta sonde, tu peux nous faire un reportage photo?

Au fait (ça n'a rien a voir) je travail dans un commerce, et je rentre relativement tard le soir. Bertrand si tu m'appelles, fais le vers 21H.

A+

Je ferai pas mal de photo si changement bien sur

Ok, je te contacterai dans la semaine. Et comme je vais à Tours début Avril, je pourrai passer chez toi.

Je suis bien embété pour la suite ... Je ne sais pas trop quoi changer.

Il y a un branchement bleu et un branchement noir. Quand je shunte le fil 2 et 3 du branchement noir, l'ordinateur m'indique 61L et quand je remets comme avant, ca reste 61L. J'ai du débrancher la batterie pour avoir 28L.

Logiquement, il m'aurai du mettre 72L....

Bertrand,
prends un ohmètre et vérifie la valeur de la résistance en sortie de détecteur de niveau de carburant.
Tu le fais dans les deux cas,
réservoir plein, au alentours de 360 ohms
et réservoir vide, au alentours de 25 ohms
Pour le plein, ça ne pose pas de pb, et réservoir vide, essais de faire la panne sèche! Ce n'est plus un pb car tu es habitué à la panne sèche!

D'après l'ordinateur de bord il reste 12L dedans, je pense refaire demain!

Je branche ou exactement le ohmètre ?

Pour la petite histoire, lorsque je suis rentré du meeting, le soir je trouvai que ma pompe essence faisait un bruit bizarre ... pour cause, il restai plus d'essence Heureusement qu'on a pas fait 2km de plus pour aller au meeting Le lendemain je suis tombé en panne d'essence

Normalement, c'est un connecteur 3 broches, et tu testes entre la prise 3 (fil noir) et 1 (fil marron-bleu).

Ok merci!

Quand il reste 10L dedans, il reste enfaite 0. C'est énorme 10L de différence