poussoirs hydraulique a remplacer

bonjour tous le monde

j ai un souci avec l intervention de remplacement des poussoirs hydraulique sur mon v6 12s

voila j ai deposé le cache culbuteur culasse arriere et je me suis apercu que les 8 vis de paliers de l arbre porteur etais fixer dans la culasse

sa veut dire que pour demonté l arbre de culbuteur il me faudrait demonté egalement la culasse !!!

se qui m obblige a remplacer le joint de culasse ainsi que les vis


si quelqu un a une astuce pour cet intervention sans toucher au vis de culasse je suis preneur

merci d avance

Ton v6 est de quel type ?

et pour les pousoir hydrolique tu est pas obliger de les remplacé il y a juste des pastilles
a remplacé sous les pousoires hydro en fonction de l'usure mais tres rare est le remplacement des pousoires hydro !!!

tu as des pousoires hydro sur Z7X 721, 722, 723, 753, 760, 765,
les autre type sur des culbuteur clasique

philippe

poussoir sur Z7x 722


MAIS J IA ACHETER TOUS LES POUSSOIRS

MON SOUCI C EST UN MOTEUR QUI TOURNE SUR 5 CYLINDRE AVEC UN CLAQUEMENT DE POUSSOIR SUR LA CULASSE AR

RENAULT A DIAGNOSTIQUER Q UN POUSSOIR ETAIS HS ET ETAIS LA CAUSE DE CE PROBLEME

ET JE PENSAIT QUE POUR REMPLACER LES POUSSOIRS JE N AVAIS PAS BESOIN DE TOUCHER AU VIS DE CULASSE

mais surtout je voulait savoir si il est possible d extraire l arbre de culbuteur sans deposer les vis de culasse

merci

je reviens avec mon probleme de poussoir hydraulique

voila j ai demonter la culasse ainsi que la rampe de culbuteur pour pouvoir remplacer ces fameux poussoir sans trop de mal

et a la mise en route le moteur tourne toujours sur 5 cylindre je ne comprend pas


allumage neud bougie neuve injecteur neuf et tous les joints remplacer

si quelqun voit autre choses je suis preneur

merci d avance

Euh, quelques questions idiotes:

1) poussoir hydraulique: --> il y a assez d'huile ?

2) point de vue électrique:
a) est-ce bien les bonnes bougies (ne rigolez pas cela s'est déjà vu);
b) as-tu contrôlé le courant via un multimètre (câbles bougies, ...);
c) ...

3) le reste n'est que gestion enrichissement air-carburant:
a) sonde lambda;
b) ...

si 5 cylindre , je pense que ton calage est bancale

salut je pencherai pour 1 fil de bougie sur le cylindre manquant
as tu trouve le cylindre manquant regarde si l’étincelle se fais

J'aime bien la piste suivie par tonnerre41 (car semble plus probable vu qu'il tournait bancal déjà avant les entretiens si j'ai bien compris).

AVANT LES ENTRETIENS IL TOURNAIT SUR 5 CYLINDRES ET UN CLAQUEMENT DE POUSSOIR SE FESAIT ENTENDRE

LA JE VIENS DE REMPLACER TOUS LES POUSSOIRS ET LE CLAQUEMENT A DISPARU ET TOUJOURS SE MANQUE DE PUISSANCE ET CONSO EXCESSIVE 17 18 LITRES A 100KMH
COMLME SI JE TRACTAI UNE GROSSE REMORQUE
LE PROBLEME VIENT DU CYLINDRE NUMERO 6

APRES DEMONTAGE J AI REMARQUER UNE BOUGIE NOIR ET UNE FORTE ODEUR D HUILE SUR CE CYLINDRE
LE PISTON COUVERT D UNE EPAISSE CALAMINE HUILEUSE
J AI VERIFIER LES SOUPAPES ET RAS FERME BIEN BONNE ETANCHEITE
AVEC UN MULTIMETRE J AI TESTER LES FILS D INJECTEUR ET J AI BIEN DU COURANT 2 A 5 VOLTS ENVIRON
JE NE COMPREND PAS POURQUOI SA NE FONCTIONNE PAS
ET CETTE CONSOMMATION EXCESSIVE

Segments ! !

2 solutions, ils sont soit cassés , soit collés et dans ce cas, tu peux essayer d'injecter 3 cm3 d'huile 2 temps dans ce cylindre et démarrer. Si il sont gomés, cela devrait les décoller (mais attention, grosse fumée).
Cdlt
Bernard

JE VAIS FAIRE UN TEST DE COMPRESSION ET CE SERA LE VERDICT POUR LES SEGMENTS

SI C EST LE CAS ON REDEMONTE LE PRV ET ON REMPLACE CHEMISE PISTON ET SA REPART

JE TIENDRAI AU COURANT

MERCI

merci d'ecrire enbnormal et non en maj. c'est comme si tu criais
je pense pour un segment aussi vu ton compte rendus.,mais je vois pas le rapport entre l'allumage et la segmentation.
segment hs ou non sa doit tourner sur 6 cyl.

mille escuses pour les majuscules

en effet le moteur doit tourner sur 6 cylindres ce qui est des segments je vais verifier les compressions
ce moteur a quand meme 350 milles kilometres beaucoup de piesces remplacer par du neuf

je pense que si le probleme vient des segments soit je remplace le moteur ou je le refait

a voir le cout economique de l'une ou l'autre manip sachant que des prv sa ce trouve a pas cher

salut as tu une étincelle a la bougie de ce cylindre si il manque 1 cylindre ces un probleme de bougie de fil ou du distributeur

bonsoir

si c le segment racleur de mort,pas d'allumage car melange essence +huile ne s'enflame pas! La bougie de ce cylindre doit etre noir et grasse

verdict

en roulant quelques jours avec le vehicule le 6eme cylindre est repartit


sauf que

forte odeur de catalyseur et surchauffe de la ligne d echapement
conso escessive test a90 kmh avec regulateur 18litres

tous sa en ayant simplement remplacer les poussoirs

je comprend pas

si quelq un peut l expliquer je suis preneur et sa peut aussi servir a d autres