bva safrane 2,5 20v

merci!

J'ai fait la vidange de la BVA aujourd'hui et en effet c'est vraiment facile, je dirais que le plus chiant a été d'enlever la protection sous le moteur!

Une clé de 24 pour le bouchon, un petit entonnoir pour le remplissage et un peu plus de 3 litres de Dexron II plus tard tout fonctionne impec. Pas de changement significatif par rapport à avant car l'huile n'était pas trop sale.

Mais il me reste encore au moins deux vidanges à faire pour que le totalité de l'huile de boite soit renouvelée!

chb a écrit:

VIDANGE d'urgence ta BVA (j'ai la même c'est hyper simple en plus tu as une jauge... donc pas de pb de mise à niveau (moteur tournant tempé atteinte (70 à 80°C. Vidange tous les 30 à 40000 km car on ne change que la moitié au max !
Si il y a des mini et maxi c'est que c'est utile ! c'est aussi destructeur d'avoir trop que pas assez (c'est pas comme le fric !!!)
cdlt

cmment t conais la temperature de l'huile de boite ??
ou a moins que je n'ai pas compris le sens de la phrase et que tu parles du moteur à 70-80.........au quel cas je ne comprends pas le rapport avec la BVA

Pour la température, c'est celle de l'huile de boite. Pour y arriver, il faut au moins rouler 20 km pour que l'huile soit chaude.

ok en fait j'ai compris avant d'avir lu ton mssage.
parce que j'ai regardé l niveau ce matin à 5h30 avant d'aller au boulot,et c'etait dans un parking avec peu de lumiere comme la plupart des parkings.

merci

Le niveau se fait à chaud moteur tournant et boite sur P. L'huile doit se situer deux crans en dessous de la dernière graduation.