3 Voitures, 3 problèmes (en même temps)

Bonsoir à tous, c'est assez inhabituel pour poster je pense

Voila comme vous les savez nous avons 3 Renault. Une Safrane 2.5 dt (la bleu), ma Safrane 2.0i (la rouge) et ma 25 (la fusée)...

Les 3 ont commencer a avoir des problème de batterie ou d'alternateur en même temps

Pour la bleu, c'est réglé car elle est chez le garagiste. Il nous à parler d'un relaie qui restai coller, au bout de 2h00 la batterie était entièrement a plat (même plus assez de jus pour ouvrir les portes a distance !)

Mais mon soucis concerne les 2 mienne principalement, je n'arrive pas a trouver le problème.

Dimanche ça a commencer, juste avant d'aller au meeting mes 2 voitures qui sont à plat (safrane et 25 qui ne démarre plus) Malgré que la batterie de la safrane avait chargé toute la soirée (et environ jusqu'a 00h00, donc 6h00 à peu prés) le lendemain, pas moyen de démarrer sans pousser. De même que la 25, batterie à plat (donc pour la démarrer, fallait poussé)

Elle démarre donc mais en poussant (la saf), je m'arrête 5 minutes et de nouveau à plat (obligé de prendre la 25 que Romain conduisait pour la cablé et heureusement que lui n'avait pas coupé le moteur)

Dimanche au meeting, a chaque arrêt la safrane ne démarrer plus ! Et la R25 tout juste. Donc aujourd'hui je décide d'inversé les batterie (mettre celle de la 25 dans la safrane et inversement)

La batterie de la safrane est vielle (7 ans) et celle de la 25 est récente (1 an)

J'ai donc inversé les batterie histoire de savoir, si elle charge encore...

Voila les résultat :





Ici, la R25 (avec la batterie de la safrane) Elle donne 13 Volts moteur tournant !

Moteur éteint :



Bilan : Alternateur Hs, mais batterie aussi car elle ne charge presque plus avec le chargeur de batterie



Ici Moteur éteint : 11.5V



Ici 13volts également moteur tournant sur la safrane.
Bilan : alternateur Hs également, et vu qu'elle charge pas si t'éteint le moteur, il faut pousser pour démarrer !

Un autre défaut est survenue sur la 25 : Voyant ABS allumé et ne s'éteint plus et ceux depuis que j'ai inversé les batterie....

salut
avant l echange,tu dis que la 25 a une batterie d environ 1 an.... et elle demarre pas ?

pas normal qu une batterie ne tienne pas 1 an...

Franchement, je ne sais plus ou j'en suis

et en plus que sa arrive en même temps, c'est fou.

D'apres mes mesures les 2 alterno semble être Hs, et les 2 batteries aussi !

Par contre je ne m'explique pas pourquoi le voyant abs c'est allumé au moment d'inversé les batterie

si la batterie et l'alternateur ne marche pas il est a mon avis peu probable qu'elle démarre (pour les diesel c'est certain, electrovanne)...
as-tu une electrovanne pour l'arrivé d'essence?

tes 2 batteries sont hs

sert toi de la garanti pour la batterie ça arrive qu'elles soit mal conçu

11,5 v moteur eteint c est pas assez
si elle n a que 1 an, et qu elle ne tient pas, peut etre a tu une perte de courrant quelque part

au bout de combien de temps tu n a plu demarrer avec cette batterie?

toxico au r25 a écrit:

si la batterie et l'alternateur ne marche pas il est a mon avis peu probable qu'elle démarre (pour les diesel c'est certain, electrovanne)...
as-tu une electrovanne pour l'arrivé d'essence?

Il y'avait juste assez de jus pour allumé légérement les voyant stop et service. En poussant elle a démarrer assez facilement. Il suffit de mettre la 2é, dans une décente et de lacher l'embrayage. *Sur un diesel par contre je pense pas que c'est faisable.

......

Si tu la laisse 15 minutes, elle ne démarre plus !!! Bon il faut dire que la batterie me semble assez faible et en plus le refroidissement liquide de la 25 pompe du jus

si elle se vide en 15min pour moi elle est foutu

non c'est sur sans alternateur ni batterie sur un diesel tu démarre pas

Le problème c'est que sa va vite chiffré

2 batteries et 2 alternateurs sa va chercher dans les 500€

tu dis que tu as au moins 13v moteur tournant? donc ton alternateur fonctionne...
pas de voyant batterie allumé?

j ai l impression que c est juste tes batteries ..

par cotre pour qu elle ne tient pas plus longtemps, je pense que tu as une perte quelque part
ou tu est tomber sur une mauvaise batterie neuve, ça arrive aussi

Salut

Nath quand tu débranche ta batterie est ce que cela produit un arc électrique sur une des bornes?? si oui tu as quelque chose qui pompe sur la batterie.

Pour ton voyant "ABS", tu as le relais sous le vase d'expansion et donc proche de la batterie. Ainsi que le calculateur d'ABS dans l'aile passager. Regardes si tout est branché.

quand tu mets le contact sur la 25 as tu bien le voyant batterie allume?

Salut nath.

Avant d'avoir ces problèmes, as-tu le voyant de la batterie qui restait allumé sur tes voitures ?

Tu as regardé si tu n'avais pas une lumière qui restait allumée dans la voiture ?

Bonsoir tout le monde

quand je met le contact, les voyants stop et batterie s'allume (normal) par contre moteur tournant ils s'éteignent
(sur les 2 voitures)

Pour taz, je croyais qu'il fallait 14 Volts pour que l'alternateur fonctionne ?

Pour gilles, je n'ai pas remarqué d'arc électrique

Pour Bertrand : Demain je vais vérifié ça, mais c'est comme même curieux que se voyant c'est allumé pile au moment ou j'ai inversé les batterie...

Et pour Sandra, je n'ai pas de lumière qui reste allumé dans la 25. Par contre j'ai branché une cibi

La batterie est fixé proche du calculateur et du relais l'ABS ... Rien d'anormale si une prise était mal branchée

ta cibi est en direct depuis la batterie?

taz40 a écrit:

ta cibi est en direct depuis la batterie?

Non, elle tire son jus depuis la boite a gang

sandrac1 a écrit:

Tu as regardé si tu n'avais pas une lumière qui restait allumée dans la voiture ?

+1. Regarde si ton inter contact de coffre éteint bien la lumière de celui-ci.

Pour recharger complètement une batterie, 6h00 c'est trop juste, surtout si elle est à plat plat.
Il te faut au minimum 24 h de charge pour avoir quelque chose de bien.

Vérifies comme te dis Gilles, si tu as un arc électrique (prends soin de fermer tes portes pour ne pas fausser la mesure)

Au besoin, retire fusible après fusible pour procéder par élimination.

3 bagnoles en pannes en même temps, c'est bizarre, c'est la loi des séries comme en aéronautique avec les crashs d'avions de ligne.
Padebol c'est tombé sur toi!

Pour moi c'est une excuse suffisante pour renoncer au meeting de Concarneau, mais bon...
si ça se trouve, tes voitures ne voulaient pas y aller... trop timides ! Ou alors elles veulent que tu passes dans la soirée de l'étrange !

Non, il me faudra plus que ça pour renoncer à ce meeting

J'ai dis que je viendrai, donc je viendrai

Et si c'est juste une batterie, c'est pas grave du tout

je dirais que c'est plutot bon signe si tes voyant de batterie s'eteignent c'est donc que l'alternateur fonctionne , attention aussi une pile un peu nase dans le volt metre peut fosser completement la mesure , ensuite une baterie a moitié chargée peut t'empecher d'avoir 14 v , pour moi les deux alternateur sont bon vu que tu montes au moins a 13v, essai si tu peux pour commencer avec une batterie neuve et test sur tes deux voitures , ensuite si c'est vraiment l'alternateur tu peux juste changer le regulateur ça te coutera moins cher.

Moi j'ai renoncé à des sièges en cuir à prix hyper léger, ma voiture n'en voulais pas!
Elle m'avais fait le coup de la panne du démarreur pour pas que je fasse affaire, jusqu'à ce que je lui jure que je garde son intérieur tel quel.

Demain je vais déjà acheter une nouvelle batterie

J'ai une 60A dans la safrane, je vais certainement en acheter une légèrement plus grosse 65 / 70 max

Pourquoi racheter? Ramène celle sous garantie! On ne sait jamais?