probleme ce clim

bonjour
j ai un probleme avec ma clim je cherche qlqu un qui pourrait m aider,ma clim ne fait plus que du tout ou rien c est a dire quelle ne regule plus a la temperature voulut qui a deja eu ce pb et quoi faire alors que j ai deja changer le boitier de commande
merci

c'est une clim manuelle ou régulée?

c est une regulee

que veux tu dire par tout ou rien? tu as un pb de disrtibution de l'air? de temperature? de débit?

pour ce qui est de la distribution, je peux t'aider...

de t°

mecano a écrit:

de t°

Seulement la clim fonctionne en 4°?

Mecano, si tu veux qu'on t'aide, donne nous des précisions, sinon, on ne vas jamais y arriver.

Je te rappelle que nous ne sommes pas devant la voiture, et nous n'avons pas des dons de voyance!

Qu'est-ce que tu as regardé pour l'instant? Le circuit de clim est bon?...

rechargé,
tension courroie
embrayage compresseur

bonjour
comme je l ai explique avant j ai change le boitier de commande
j ai controle:
la tension courroie
la pression
le compresseur pas de pb de ce cote la;
le probleme et qu en je met sur 24° elle chauffe beaucoup plus et pas moyen de faire descendre la t°donc pas de regule .ne serai ce pas la sonde de t° d habitacle mais comment la controler.
j espere que cela vous vas comme renseignement

ok!!!
Essais avec un tuyau d'entendre ou de sentir de l'air qui passe par sur le capteur de température de la commande.
Normalement de l'air doit passer à travers la grille. Est-ce que ce capteur n'est pas sous une épaisse poussière, aussi?!

T'as vérifié les valeurs en ohm des capteurs de l'évaporateur? faut que tu enlève la boite à gant pour accèder à la prise de ces capteurs.

Vérifie le détendeur, savoir si la détente du gaz s'éffectue bien. Tu as quoi comme gaz?

Salut
Comme te l'a dit Quetzal démonte la boite à gant (très facile en enlevant les 2 axes). Sur le coté du bloc de conditionnement tu vas voir un moteur qui engrene sur un pignon plastique. Fais varier progressivement la température de maxi froid vers maxi chaud tu doit voir le le pignon tourner a chaque fois que tu fais varier la temp souhaitée.
Ensuite sur le devant du bloc de conditionnement il y a un petit connecteur à 5 fils débranche le.Mesure à l'ohmètre entre les 2 fils noirs reliés ensembles et un des 2 fils placé à coté.
Valeurs en Ohm Sonde extérieur 0°: 29900 à 36600 5°: 23300 à 28500
10°: 18200 à 22200 20°: 11300 à 13800 25°: 9000 à 11000.
Sonde évapo pour les memes temp 8110 à 9000 6300 à 7700 4900 à 6000 3900 à 4700 3100 à 3800 2500 à 3000.
Dans ton cas c'est surtout la sonde de temp extérieure qui est importante.
Pour faire une bonne mesure met la ventilation à fond et releve la temp au niveau du haut vent au pied du pare brise. pour voir si la sonde réagit tu peux ensuite souffler de l'air chaud avec un séche cheveux par exemple entre le haut vent et le bloc à gauche du bloc.
C'est pas une manip compliquée et donc ça vaut le coup de vérifier bien que dans ton cas je pense plustot à un pb de ventilation de sonde de temp habitacle j'ai justement le cas en ce moment sur ma GTX.Cette sonde se trouve dans le boitier de commande et elle est reliée par une gaine en alu à un moteur qui se trouve à proximité du réglage en hauteur du volant (sur le plastique à doite pratiquement au pied du conducteur).Comme te l'as dit Quetzal tu doit entendre un bruit d'aspiration si tu pose un tetit tuyau sur la grille.
Bon j'ai déjà pas mal blablaté on verra la suite suivant tes investigations.

j'ai un mr renault sur la clim et d'autres doc, tout scanné, si qq le veut par mail ou si on a la possibilité de faire un post it sur le site pour le laisser dispo...
A+