ventilation HS

ok merci de ton aide je vais voir si je peux le demonter ce soir et voir tout ça

pfffiiiooouuu , quelle galere a demonté j'ai sorti le bloc complet de ventilation , demonté le carter de protection thermique , le moteur d'essui glace , bref je me suis compliqué la vie car il y a deux vis sur le dessus que je n'avais pas vu qui était dessous la crasse , pour courronné le tout ces deux vis sont bloqué , elle vont gouté de ma perceuse demain , la resistance est coupé mais je pense reparable , par contre je pense bien que le moteur est HS .
je vais en profité pour tout nettoyé ! c'est bien cracra !

christophedubois33 a écrit:

je vais en profité pour tout nettoyé ! c'est bien cracra !

Ah ça ...

Quand j'ai eu la voiture j'ai retiré plusieurs Kg de m....

oui c'est ça des kilo

t'en est où?
je peu t'avoir la boule noir si tu veus

merci de ta proposition , en fait elle n'était plus relié au "mastervac" , mais je n'ai pas re essayé , cet aprem j'ai recupéré un moteur de ventilation qui marche , et j'ai ressoudé la resistance qui était coupé , je remonte prochainement je vais essayer de mettre des photos de tout ça et je te dirais si ça marche ou pas .

voici le moteur HS

le bobinage cramer

le bloc complet une fois deposé , atention pour l'ouvrir et acceder au moteur il faut enlever les deux vis dans les deux trous sur le dessus , elles sont souvent recouverte de merde et rouillée , pas eu le choix je les ai fait sauter a la perceuse !

sur le coté le boitier avec le relais et les resistance pour faire varier les vitesses

ça doit etre une maladie sur deux boitier different la meme resistance de couper , je l'ai ressouder en esperant que ça tienne


si ça vous dit je ferais d'autre photos lors du remontage sur la 25

ah!!! mais tu as la clim!!!
je savais pas

oui elle a la clim

voila la ventilention fonctionne a nouveau , les 4 vitesses fonctionne mais pas la repartition d'air , apparement il n'y a pas d'aspiration au niveau du tuyau sur la boulle noire , faut que je regarde ça mais hier faisait trop chaud

et voila c'était bouché ! ça fonctionne

très bien!!!

je suis quand meme surpris sur le fonctionnement de la ventilation je m'attendait pas a trouver tout un systeme de commande par depretion ( je me demande d'ailleur s'il ne s'agit pas d'un systeme genre venturie ) et des commandes par moteur electrique , malgré son air de vielle grand mere je la trouve plutot en avance par rapport a son époque.
je trouve ça genial je decouvre de plus en plus sur le fonctionnement de cette R25 , y a pas a dire restaurer sa voiture c'est que du bon !!!

malgré son air de vielle grand mere je la trouve plutot en avance par rapport a son époque

c'est pour ça qu'on les aime, non!?

et aussi parceque elle n'ont pas a rougir de leur performence qui reste a la page 20 ans apres

j'espere que tu la souder a la brazure d'argent , n'oublie pas que c'est de l'inox sinon !!!!

christophedubois33 a écrit:

ça doit etre une maladie sur deux boitier different la meme resistance de couper , je l'ai ressouder en esperant que ça tienne


si ça vous dit je ferais d'autre photos lors du remontage sur la 25

non d'ailleur je crois que c'est pour ça que ça marche plus aujourd'hui

hé oui