souhait achat safrane baccara v6 auto

Bonsoir j'ai roulé aujourd'hui dans une trés belle et trés propre "saf bac" avec une BVA TYPE AD8 ,la boite aurait été changée il y a environ 76000 kms (mais pas vérifiable !)// la caisse a 327000 kms !!!! et pourtant ext /intérieur elle est
nickel (le proprio vidange avec crepine neuve tout les 25000 kms et le moteur
lui c'est chaque 10 000 kms //
Ma question est -ce un achat trés risqué?Meme a petit prix ?? Et comment est-il possible de savoir si la boite est "secouée" sachant qu'au" roulage " les vitesses passent bien et sa "secou" a peine + en mode sport !!!Pour le reste, Toutes les fonctions du véhicule sont O.K ..
Avant de plonger vers ma carte bleue,je souhaite avoir vos avis SVP
MERCI pour votre aide future
Nike 57

Avec l'ad8 c'est toujours risqué !

Qu'est-ce que tu appelles petit prix ?
A mon avis, tout dépend de ça.
Par ailleurs, es-tu bricoleur ?
Saurais-tu changer la boite si elle cassait ?

merci pour vos dernieres infos ,
pour le prix c'est 1200 eu et je ne sais pas changer une boite pour le reste je me débrouille correct ..
Si celle la casse ,J'envisage de la changer pour une boite méca(via une casse auto) et montage par mon garagiste // = y en a t-il qui l'on fait ?Est possible dans 1 budget raisonnable ???
Bref ,toutes vos infos ,direct ou indirecte m'intéresse
merci d'avance

bonjour, ben un passage bvm c'est du boulot car c'est pas a la porté de tout le monde!
boite,calculo faisceau,pedalier tringlerie de selection.........tu atteinds vite les 500 a 1000E car sur la bvm tu devrau changer l'embrayage et peut-etre la commande.
certains l'ont fait ici ils te donnerons plus de rensegnement.

pour le passage BVM :
OK ,finalement cela coute pareil que voir un spécialiste qui refait la bva a neuf =1500 eu garantie 1 an (le seul ick! = c'est en allemagne ;soit a 150kms de chez moi !) donc pas facile si la voiture est immobilisée ou alors
faudrait un plateau....
Bon maintenant,je suis perplexe ,je me demande si je m'engage pas dans une galére //je vais voir si je ne bascule pas sur une 2.0 rxe bvm et + récente
Merci pour vos infos...Maintenant reste p)lus qu'a me décider!!!!!

y'a la 2,5 20v qui est très fiable en bvm et bva

bonjour,pour ma part je viens de changer la boite auto (ad8)de ma safrane baccara de 94 avec 113070kms au compteur, la facture est de 2200euros ttc pour une boite refaite a neuf!!l avec demontage et remontage sur le vehicule!.(l'occasion fait peur et ne tiens pas !!!!!!)

rebonjour,j'oubliais,garantie 1 an kilometrage illimité!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonsoir:
finalement ,elle est passée sous mon nez !!!je viens d'en trouver une autre avec une bva changée chez renault avec 15000 kms(la voiture a 214000)
mais la, c'est la suspension pilotée qui est "naze" et je vais la prendre tel que et mettre 4" amortos "classique...En esperant n'avoir pas d'autre surprise;
voila je vais la chercher fin juin et la ramene par la route (142 kms)avec une suspension vraiment raide ...J'espere que cela ne la"fliguera" pas trop
Au plaisir de lire toutes vos suggestions ,pour la remise a niveau de cette baccara

Salut a toi

Moi pour avoir un chrisler voyager V6 3.3L auto
et sa fais dix ans que je roule avec MOI je vais te dire que la boite,
sa duré de vie est en fonction de la conduite de son proprio.
Pour ma part j'ai fait les frais d'une boite suite a une fuite de celle-ci sur auto route donc refction boite chez chrysler en 2003 pour 3800€ et oui bon
sans conter les petite bricol autoure Boitier ABS bon a part cette péripécie
depuis auqu'un souci koi ! mai la boite auto c'est super et si il existait des utilitaire avec boite auto MOI je prendrai.

Philippe94

safrane a écrit:

y'a la 2,5 20v qui est très fiable en bvm et bva

Salut.

J'ai une 2.5 20V en BVA de 1997.
Elle a 204 000 kms.

Je pense que la boîte auto doit être d'origine.
D'après sa plaque, elle est de 1996. La voiture a été mise en circulation en mars 1997.

Avant cette Safrane, j'avais la même en boîte manuelle. Celle-là était de 1998 et elle avait 290 000 kms.

Au niveau conduite (pour avoir eu les 2 modèles), je préfère largement la boîte auto.

J'ai eu aussi, il y a un peu plus de 10 ans maintenant, une R25 TXI automatique. Elle était de 1990 (modèle 1991).
Elle avait 260 000 kms quand je l'avais revendue à mon voisin.
Il a explosé la boîte auto en roulant comme un sauvage.
J'habitais juste à côté. Je l'entendais démarrer. Il accélérait à fond la caisse, il faisait même pas 2 mètres pour passer devant chez moi que la boîte auto avait déjà enclenché la seconde.
Il n'attendait même pas que ça chauffe.

La boîte avait bien tenu le choc avec sa conduite. Elle avait quand même dépassé les 300 000 kms quand elle a lâché.

oui ss toute a fait dacord avec toit tout depend de la conduite que la persone en fait c'est moi de mon coté mon pépére de 1900Kg chrysler voyager chassi long V6 3.3L auto il se porte comme un charme depuis 7 ans qu'il m'on refait la boite j'ai fait sa vidange en 2009 a 48000 km au lieu de 60.000 km avec crepine et filtre magnétique et netoyage du carter et de son aimant

RAS tout est OK sa roule 252000 au compteur et il ne mange que 0.5L d'huille pour 10000Km sa c'est du costo

V6 3.3 auto, cuir electrique, retro elec, ABS, air bag, 7 places chassi long

B94turbo21 a écrit:

si il existait des utilitaire avec boite auto MOI je prendrai.

Ca existe, chez mercedes, depuis des années... j'ai un pote qui a un soucie de jambe gauche et son patron lui avais payé ça en 2001 pour qu'il peine moin (100 000 km par an)... c'est une boite auto/séquentiel... ça dois être un 330 cdi...

Bonjour, bienvenue à toi et ta future.
La boite auto est fiable si elle est bien entretenue et pas maniée à l'arrache.
L'AD8 a un défaut d'origine sur les premières (et sur certaines refaites à neuf) c'est le piston E1 qui lachait (Ils l'ont ensuite renforcé mais certains reconditionneurs utilisent des pièces anciennes ref !!!) D'où patinage puis usure et brulure des disques de friction et plus d'entrainement en avant.
Elle est très simple à reconditionner et on trouve toutes les pièces pas très chères (en Hollande par exemple automatic choice). Le plus dur c'est de tomber la boite après c'est un jeu d'enfant pour un mécano "normal". (cf forum sosboiteauto) et beaucoup plus simple que de passer une BVA en BVM.
La SU0 équipant les saf 2.5l 20s est très fiable (j'ai 250000km avec) Il faut la vidanger (je le fais tous les 40000 km max car on ne vidange que 50% de la boite).
cdlt