Que peut on faire pour preserver les caoutchoucs des suspils?

Bah voilà... c'est la grande question que peut on mettre sur les caoutchoucs des suspils pour les préserver des "intempéries" qu'ils subissent ? Plusieurs solution se posent dans ma tête (en plus de faire gaffe a les garder propres et a ne pas les asperger d'eau!) les enduire de paraffine? de graisse silicone ? ou alors du talc ? et vous qu'en pensez vous ? sachant que le cahier des charges, c'est un truc qui:

-Empêche le caoutchouc de se dessécher
-résiste aux intempéries
-n'abime pas le caoutchouc (qu'il ne soit pas cuit par de la graisse par exemple!)

en gros c'est ça ^^

Bah voilà à part du talc ou de la graisse au silicone (voir le lithium éventuellement) mais ce n'est pas très durable .
A mon avis le problème vient surtout de l'intérieur . En effet les systèmes pneumatiques utilisent normalement de l'air sec . Et, à ma connaissance, il n'y a pas d'élément décicateur dans le groupe moto-pompe des suspils . Donc elle "tournent" à l'air humide depuis 10/15 ans, d'où la fiabilité plus que médiocre .
Pour moi, la seule soluce valable c'est juste ça, adapter une sorte de chambre de décication en entrée de compresseur . Et entretenir celle-ci bien sur .

ah tiens je pensais qu'il y avait un truc pour déshumidifier l'air du compresseur justement... autant pour moi alors XD

Mirage a écrit:

ah tiens je pensais qu'il y avait un truc pour déshumidifier l'air du compresseur justement... autant pour moi alors XD

Bah je ne suis pas sur (vais regarder) mais si il y en a un , il a quoi ; 10 ou 15 ans ?!
Un élément décicateur ça se régénère tous les 6 mois minimum normalement .

oui très juste ^^ j'ai un compresseur en stock je vais regarder aussi du coups

tiens gibbs toi qui es calé en electronique j'ai ça comme soucis sur une suspils qui a 20 000 bornes chaussette en plein forme







Comme je le disais les fils sont OK 1 fils est mis a nue mais pas abimé en gros pour moi là y'a que enveloppe externe qui est HS et comme je pense qu'on peut pas changer les EV je voudrais re-isoler tout ça je fais comment pour faire ça propre ? une idée ?

Normaly, le EV ne sont pas démontables (ça doit être marqué dessus d'ailleurs) . Moi je ré-isolerais ça proprement et roule ...Ensuite, si ça tombe en carafe, il sera bien temps d'imaginer une méga bidouille (comme d'hab ) .

oki oki et tu as une idée pour l'isolation de l'EV??? même pour le fils en lui même car le chatterton ... ça va deux minutes lol packe en plus pas de chance les 4 Suspils sont nickel nivo chaussette, y'a juste celle la qui a un soucis avec l'EV (enfin je l'ai pas testé sur l'autre) et comme par hasard sur la mienne c'est l'AVD (donc celle la) qui est Crevé (les autre ne le sont pas !) donc je suis 2 fois plus ds le caca si ça fonctionne pas :'(

Oui, tu peux peut-être faire passer une gaine thermo autour du câble si le connecteur n'est pas trop maousse . Après pour l'EV en elle-même, oui évite le chatterton . Peut être un truc genre téflon ou joint silicone tu vois ?

la gaine thermo c'est mort car certes le connecteur est pas très gros... mais c'est un "dédoublage" 1 connecteur pour les 2 EV! Le joint silicone... genre le truc pour la salle de bain ? le téflon connais pas ^^

Oui dans ce genre là mais il doit y avoir mieux quand-même . Je vais essayer de voir si je trouve mieux .

Bonjour,
pour une bonne étanchéité et protection, tu prends de la bande caoutchouc auto-amalgamant, le secret , l'étirer !
Tu trouve ça partout , même en grande surface !
A+

je viens de regarder la tof, si tu utilise du silicone c'est bien , mais pas très solide ( facile à démonter mais gros nettoyage car anti- adhérant) du polyuréthane c'est beaucoup mieux mais + dur à démonter, ou la solution précédente ou la combinaison des 2 !
A+

oui justement je me demandais pour le silicone s'il allait pas se décoller tout seul (en gros mauvaise adhésion au moment de la "colle") ensuite en y repensant il me faudrait un truc qui soit entre liquide et dure (un truc bien mou que je puisse le façonner) pour le polyuréthane pkoi pas! le truc c'est puis-je en trouver liquide ?et ou ?

bonjour en ce qui concerne le compresseur des suspil et l'air (humide)

je sais que sur les poids lourd tout le systeme de freinage et suspention est pneumatique il y a sur le circuit en sortie de compresseur un dessicateur d'air avec une cartouche desiquante elle est a renouvelar environ tous les 5ans ou 100 000KM on pourait adapter ce system sans probleme sur les saf sauf que ca prent beaucoup de place (c'est a peut-pret aussi gros qu'une caftiere senseo)
"cest ce que jai prevu de faire si j'achete une saf avec les suspil"

jeanbaltavist a écrit:

bonjour en ce qui concerne le compresseur des suspil et l'air (humide)

je sais que sur les poids lourd tout le systeme de freinage et suspention est pneumatique il y a sur le circuit en sortie de compresseur un dessicateur d'air avec une cartouche desiquante elle est a renouvelar environ tous les 5ans ou 100 000KM on pourait adapter ce system sans probleme sur les saf sauf que ca prent beaucoup de place (c'est a peut-pret aussi gros qu'une caftiere senseo)
"cest ce que jai prevu de faire si j'achete une saf avec les suspil"

Oui voilà, c'est exactement ce à quoi je pensais . Moi j'avais ça sur une semi Lohr à suspensions pneumatique . Et ça tient , si c'est entretenu .

ça pourrait être intéressant comme truc a faire ! à méditer pour ma part

j'ai trouvé ça :



ça conviendrait t'i ?

Voilà le résultats ! pas très esthétique mais bon assez complexe a bien étaler