probleme arret moteur

bonjour

j'ai un probleme qui est

le moteur ne s'eteint plus et le tableau de bor non plus lorsque je coupe le contact
je dirait meme plus la chauffe se refait

ce probleme c'est emplifier car au debut le moteur se coupais et la chauffe ne se refaisait pas et voir meme le voyant s'eteingnais au bout de quelque instant

debrancher neiman = tjs pareil

enlever fusible 1 par 1 = amelioration quand le fusible dans boitier habitacle qui se trouve a fond en haut et droite est enlever.
"amelioration" car tout refonctionne presque comme avant
il n'y a juste plus de memo heure autoradio et clim

en cherchant un peut vu que j'ameliore mon probleme en debranchant le connecteur 14 broche du boitier qui gere la fermeture centrale et anti demarage ( sous boite a gant)
plus de voyant mais le moteur tourne toujour.

verif elec sur ce connecteur = sur borne A5 "information stop electrique (diesel)" il y a une tension residuelle de 9V quand plus de contact et tout les fusible remis en place
ces 9V se retrouve sur la borne B3 de ce meme boitier "+ apres contact"

donc qu'est ce que c'est que "information stop electrique (diesel)"
y a t'il un relais est ce ma bobine d'electrovanne d'arret moteur qui deconne
je n'est pas de schema elec complet et claire

donc la je but un peut j'ai besoin de votre aide

au secoooooouuuuuuuuuuurrrrrrrrrr

est ce que quelq'un a eu et resolu ce probleme.

dans l'attente de vos reponce et indication je vous remerci

j'espere avoir été bref et claire

a tres bientot

électrovanne sur pompe injection qui ne se ferme plus d'où moteur qui continue a tournée , vérifie en débranchant l'électrovanne moteur tournant

possible le neiman usé?

electrovanne d'arret a l'arrière de la pompe a injection

clé de 8pour sortir le fil
clé de 24 pour sortir l'electrovanne
attention sortir le ressort et le clapet qui ont tendance a rester au fond

le test, sur la batterie le filetage en 8 sur le plus et sur le moins le gros filetage
attention le ressort et le clapet vont sauter. les retenir inverse plus et moins si besoin dans un sens ça pousse dans l'autre ça tire le clapet.

quand tu coupe le contact en temp normal le clapet est relacher il decsend et coupe l'arriver de gazol

as-tu un contacteur a clé d'alarme dans la boite a gant ??????

A+
Mike

merci a tous de vos reponce

je vous tien au courant des resultat.


par contre est il normal que je soit deconecter sans cesse
pour envoyer des message je m'y prend a plusieur fois.

ensuite c'est quoi une presentation c'est pas ce qui est afficher a droite
si non que dois-je faire et ou

d'apres mes schemas, le contacteur a cle de l'alarme est liée directement a ton electrovanne, si dans le contact a cle de ton alarme c'est en court circuit, tu ne peux plus arrêter le moteur et tout se remet en matrche même avec le neiman debranché

je te conseille de tester si le contacteur interne de ta clé n'est pas en court circuit

le mieux est de debrancher cette clé pour faire un essai

voici ce qu'il est dit dans ma doc:

Solution de secours:
en cas de defaillance de la telecommande infrarouge, il est possible d'utiliser le vehicule en supprimant provisoirement l'antivol electronique par le contacteur a clé du boitier decodeur du coté de la boite a gants, si le contacteur a clé est en defaut, le debrancher

voila voila, ça ne coute rien d'essayer

A+
mike

débranche l'alternateur demare et étain peut-être ça t'aidera a localiser la panne si elle vien de par là

alors il ne te reste qu'une panne possible

ton boitier antidemarrage est a moitié court-circuité

si tu pouvais en essayer un autre

A+
Mike