[RESOLU] Probléme de bulle dans gasoil et un trou dans l'acceleration

Bonsoir a tous , voudrais un  avis ,   derniérement  j'ai changé ma téte d'amorçage de filtre a gasoil sur ma safrane  2,1  turbo d ,(j'ai  gardé la vieille compléte avec sa membrane  ), changé la membrane avec ses clapets sur une ancienne que j'avais de coté, pensant que ça venait de cela  , changé le filtre  , les joint  en cuivre . Mais cela fait , la méme chose et méme c'est pire encore je vois  les bulles d'air dans les tuyaux transparent qui vont a la pompe.Et elle démarre mal  trèsmal méme(deuxiéme coup) ,     vous  avez  eu déjà se  genre d'évenement , viendrait t'il du raccord tressé qui va vers la pompe d'injection ( avec jonction en tuyau transparent), et puis pas de puissance ,  la pression monte pas  et puis fume noire.
   Pas de bulle avant  le support de filtre, mais après le raccord banjo vers pompe injection , que de bulle, Pourtant quand je purge (coté vis noire   sur support filtre  pas d'air mais après ça revient ,  prise d'air ou??? encore la membrane ?

Merci de vos réponses . A bientot.

Désolé j'oubliai, pompage dure a la fin , donc normalement ok pour la pompette. Y a t'il un truc que j'ai oublié? On fait tous des gaffes . a bientoot . Philgeive

salut
je pense que ta membrane est hs

membrane ou raccord en sortie de pompette

Bonsoir , merci de vos réponses , mais je viens juste de la changer cette membrane sur un ancien support de filtre (support d'origine de la safrane), franchement , acheté chez norauto pour 23euros le kit, il y a 9 ans j'avais acheté chez renault la téte de filtre avec la pompette incorporée au moins 75 euros ttc ,Ils s'avaient plus de kit, et j'étais immobilisé . Bon v essayé de trouver une téte de filtres compléte a la casse, mais pas évident, sinon je vois rien au niveau raccord bonjo, je verrais pour prendre le raccord qui va de la pompe vers la pompe injection au cas ou 2 raccords avec un tuyau transparents. La franchement se symptome me fais tourner en bourrique.
Merci et a plus je donnerai des nouvelles. Je planche la dessus

regarde du coté des joints du filtre a l'interieur, ça arrive qu'un joint se deforme lors du remontage du filtre (ne jamais oublier de huiler legerement tous les joints avant remontage)

A+
Mike

Salut, personellement, je viens d'avoir un soucis équivalent.
Après avoir changé le filtre à GO (et, tant qu'à faire, le filtre à air ) et ne constatant aucune amélioration, j'ai commencé le démontage de la tête de pompe pour constater que la membrane était nickel. En poussant un peu plus loin, j'ai, par HASARD, vu un bouchon ( une saleté d'araignée, arrivée là je ne sait comment ) sur la tubulure d'arrivée du GO, au niveau de l'écrou percé du porte filtre.
Après avoir chassé la dite saloperie, mon problème de débit GO a été réglé !
Il se pourrait qu'un contrôle à ce niveau soit salutaire.

Cdlt
Bernard

bonjour meme soucis depuis hier apres divers opération: mis la voiture sur cric pour controler toute la distribution donc enlevé la poulie du vilebrequin mais sans démonter la courroie de distribution, pour enlever les carter de distri j'ai du démonter les durites transparentes branchés sur la pompe à injection et biensur j'ai du tourné la poulie du vilebrequin pour bloquer le volant moteur avec un tournevis et donc apres tout ca et divers controles, apres avoir tout remonté et donc apres plusieurs fois la purge du filtre à gazoil et des injecteurs, il y a toujours des bulles d'air avant d'arrivé à la pompe à injection et là je l'ai fait rouler sur plusieurs kilométres elles  ne dépasse pas les 2300 trs/mns si j'accélére fort mais apres chaque rapports, ça augmente légerement et sa vitesse aussi mais en retrogradant il y a des trous d'accélérations et je n'avais pas du tout touché le filtre à gazoil(mais j'ai prévu de le changer demain). cordialement

PS: je dois changer ma signature car je viens de vendre l'espace et j'ai la safrane 2l1 dt année 95 avec clim 312 000 kms

bonjour, j'ai eu ce genre de probleme sur ma 25td..des bulles d'air dans le tuyau de gasoil (je passais mon temps a réamorcer) ,tres chiant c'est vrai,trou a l'acceleration,manque de puissance, t'as surement une prise d'air quelque part a mon avis,le plus dur c'est trouver ou! (joint mal positionné? déformé?) il suffit parfois de pas grand chose,faut tout bien vérifier et tu finira par trouver.Courage!

ok merci lorsque j'aurais le temps oui je controlerais tout. merci

bonsoir bon me revoilà depuis mon dernier message ci dessus, et donc je m'en suis enfin occupé hier et aujourd'hui et apres ces divers réparations rien à changé:
changement support filtre à gazoil d'occaz d'une casse (avant de la monter a la place de celle déjà sur ma safrane, j'ai presque tout démonté et tres bien nettoyé)
kit membrane neuf
filtre à gazoil neuf
et démontage et nettoyage du préfiltre gazoil celui qu'il y a avant le filtre a gazoil(il y avait une petite bestiole)
pleins de gazoil fais et a ras bord
le week-end prochain je devrais démonter la crépine du réservoir pour voir l'état
donc résultat toujours bulles d'air et ne dépassant pas les 2300 trs/mns à chaques rapports.
Cordialement

Ca le fait en mettant directement les durites d'arrivée et de retour de la pompe directement dans un bidon de gazole?
Tu élimines le filtre à gazole, le réservoir et les durites avec cet essai, ca te donnera une réponse.

+1 ...... et sinon, il va falloir envisager de voir du coté de la PI, mais c'est moins drôle

ok je vais le faire là à propos du bidon. je vous dirais

me revoilà bon la solution avec le bidon je ne peux pas le faire car mes tuyaux ne me le permette pas. faudrais quechete des tuayx transparant et souple car ceux de ma safrane comme vous le savez ils sont rigides.
je viens de repurger et plusieurs fois d'affiler le circuit du gazoil et il y a beaucoup moins de bulles qu'avant. avant le gazoil qui sortait de mon filtre à gazoil n'arrivait pas jusqu'à la PI et maintenant apres ces plusieurs purges il y arrive mais le résultat toujours pareils c'est à dire elle ne dépasse pas les 2300 trs/mns et de légères bulles d'air sortent de la PI direction le réservoir.
j'ai démonté toutes les durites d'air et vérifié le turbo il est en bon état et il tourne bien.

bon voilà apres recalage distribution les 3 répéres de la courroies tres bien postionnés sur celles des 3 poulies, pompe à eau neuve, purge gazoil par injecteurs et filtre a gazoil et bien toujours le meme probleme ne dépassant pas les 2300 trs/mns toujours autant de bulles d'air avant et apres la PI

je baisse les bras: je viens de faire 80kms env sur nationale sans le bouchon du réservoir et toujours le meme probleme: trous à l'accélération, ne dépassant pas les 100kms/h et les 2100trs/mns a chaque rapports !! ça me soul. j'ai presque tout fait: recalage de la distribution avec courroie neuve, filtre a gazoil neuf kit membrane neuf de la tete d'amorçage du filtre a gazoil, filtre à air neuf, vidange moteur fais, mis et roulé avec le pleins de gazoil (j'arrive presque à la reserve) je lui ai mis le produit "wynn's injection" direction dans la trappe du reservoir il y a quelques jours. safrane 2l1 dt année 95 317 000KMS

Donc, tu n'as pas trouvé l'origine de ta prise d'air ..... mais as tu fait le test avec le bidon de GO ? ?

non pas pu faire le test avec le bidon de GO car les branchement ne le permettent pas

Tu as forcément une prise d'air ..... le plus dur est de la trouver ! !
Cette prise d'air peur se situer un peu n'importe où entre le réservoir et la PI .... mais le plus souvent, ça ce trouve entre l'arrivée au filtre et la PI.

oui. je suis en train de voir pour m'acheter une 2é voiture pour m'occuper de se probleme.
hier j'ai épuisé le plein de gazoil que j'avais fais chez leclerc.
donc j'ai du rouler un peu en reserve et lui ai remis le prodiut "wynn's" pour injecteurs... et aussitôt je lui ai mis 20euros en gazoil "premier" de chez total et à ce moment là, toujoirs le meme probleme

Normal, .... si tu as une prise d'air, tu peux mettre tous les produits "miracles" de la planète, ça ne changera rien ..... par contre j'ai une autre idée, regarde tes MP tu as mon N°

problème résolu !!!
j'avais tout simplement inversé les 2 vis sur la PI des tuyaux arrivée/retour.
une erreur de ma part lors du remontage il y a quelques temps et grace à "bernie" qui m'avait conseillé de regardé ça. merci à lui et a tous le monde aussi pour les divers conseils et que j'avais fais aussi auparavant

pour le retour .... et content d'avoir pu t'aider

Pour les autres, ça s'est passé en "vocal" par téléphone pour des raisons de simplicité et de rapidité, et en fait, ça m'est venu en cours de discussion, quand Renaud m'a dit qu'il avait effectivement démonté les raccords de la PI ......... ça a fait TILT d'un coup ! !

En effet, pour ceux qui ne le savent pas, les vis d'arrivée de de retour de GO sur la PI se ressemblent comme 2 gouttes d'eau, mais les orifices de passage sont différents.

Bernard

oui je confirme ce que dit "bernie2b" je les avait bien inversé et elles se ressemblent énormément.