batterie qui se vide

salut a tous voila je suis pas dans la bonne rubrique mais c est pour ma saab la batterie se vide en une nuit elle est neuve apparemment j ai une consomation de courant quand je branche j ai une etincelle aucune lampe reste allumé ou autre chose et le démareur est pas violent peut il etre en cour jus et bouffer la batterie je pense que c est ça mais il est pas vraiment accessible

Bonjour,
tu débranche ta batterie , tu met en série une lampe 10-15 W , tu débranche tes fusibles 1 après l'autre dès que cela s'éteint tu as trouvé ta branche > schéma > vérif des composants >souvent des diodes dans l'alternateur !
A+, et bonnes et heureuse année à tous.

Vérifie que l'éclairage du coffre ne reste pas allumé...

salut j ai controlé tout ce qui pouvait etre allumé c est sur ya rien . en plus batterie neuve 90 AH meme une lampe peut pas vidé ça en une nuit alternateur neuf

phil63 a écrit:

salut j ai controlé tout ce qui pouvait etre allumé c est sur ya rien . en plus batterie neuve 90 AH meme une lampe peut pas vidé ça en une nuit alternateur neuf

Bonjour,
as-tu fait les tests car c'est sûr il y a qq chose de paranormal, ça peut être intermittent !
Tu peux aussi débrancher en préventif l'auto radio, l'alternateur et la batterie l'un après l'autre pour une nuit !
Sache aussi que avant d'être mort on est vivant et que le neuf ne signifie pas une fonctionnalité à 100/°°.
A+

si tu debranche la batterie la nuit c est bon mais ya un arc quand tu la branches donc il y a une consommation faut la trouver c est tout je vais prendre mon cul par la hanse ce matin et débrancher le demareur pour voir s il y a toujour l arc apres mais pas trop axcessible le gars

attention,sur certains models,quand tu débranche la batterie,tu ne peut plus démaré il faut réenitialiser tous,la clé un ami a ue ce probleme sur un kangou,et là c'est renault et la valise et c'est bonbon.

non la c est pas le cas tu la tires elle demarre

et ben c est pas gagné j ai testé en debranchant les fusibles un par un toujour l arc quand je branche la betterie et le demareur débranché pareil ça va etre simple a trouver

une question,
quand tu touche ta saf avec effleurement , ne s'en tu pas une decharge electrique ????

salut safrane40 c est sur la saab que j ai le soucis mais non pas de decharge

T as essayer le boitier de préchauffage ??? Sinon solution vend la saab et comme tu as deja une safrane achète une 25 ..... je déconne ! Même si ton alternateur est neuf débranche le tu verras bien.

up , desoler , mais le probleme reste le même
demain je vais voir un pote , il pourra peux-etre me renseigner(mecano )
et je te dis ca

C'est pas avec un arc que tu va trouver, car le moindre condensateur fera cet effet c'est pour ça que je t'ai dis de mettre une lampe en série , mais il faut écouter et comprendre !Tu peux prendre un multimetre mais c'est moins visuel et pas + efficace !
Bon courage, A+

Jeannler a raison une lampe entre la masse voiture et le - batterie et retirer fusible par fusible sans oublier ceux du compartiment moteur et tu vas pouvoir cibler a coup sur

J'aurais dit le + même si en théorie cela peut sembler pareil !
A+

je trouvais cette auto sympat mais la d un coup je la trouve plus sympat du tout j aime pas les autos qui me gonfle d entrée elle va pas faire de vieux os enfin demain je cherche encore et dire que je vais récuperer mon pontiac transport une merde de plus a la maison

salut a tous bon apres du temps passé j ai peut etre trouvé en enlevant le relais de clim l ampoule s éteint enfin presque elle reste un tout ti peux allumée j avais donc fais un pontage avec une lamps electrique batterie debranchée entre la masse batterie et le cable et en enlevant le relais la lampe s éteint pratiquement et en gigotant le relais en place elle le fait aussi donc faux contact derriere ??peut etre l'ami mike a une suggestion a faire moi je suis un ancien meccano mais tout ce qui touche a l electricité electronique c est un peux comme une poule devant une fourchette

salut!
sa me parait compliqué!
si conso de courant c'est un +AVC et là ta clim est un +APC.donc regarde ton neiman.ou encore le connecteur du pulseur.

salut thery tes dans le coin je vais voir demain matin en ayant enlevé le fusible et le relais si la batterie est bonne et si c est bon je demonterai le support de fusibles et relais pour voir se qui se passe derriere mais j avais oublié de dire que la premiere fois que la batterie était vide le matin j ai mis un coup de cable pour la demarer je l ai laissé tourner et pschit sous le capot tout le gaz de la clim s est barré

Peut etre que ton relais reste collé pendant la nuit et il te vide la batterie !

salut les potos eh bien ce matin la batterie est bonne donc en ayant debranché le relais de la clim reste a trouver ce qui se passe dessous en tout cas merci pour l intérét que vous avez apporté a mon affaire

salut tu dis que ta clim c'est vidée?
pour ton affaire je pense que e premier lieu tu devrais te pencher sur les connections compresseur! qui sont tres exposée

salut tonnerre et bien j ai roulé avec aujourdhui ça marche alors pour l instant je vais pas y mettre le nez on verra au printemps maintenant

Quand tu coupes le contact il y a toujours des choses qui restent branchées (montre, lecteur CD GPS récepteur centralisation, alarme etc) et ça fera une étincelle en branchant la batterie, c'est normal. Ce qu'il faut voir c'est ce que ça consomme contact coupé Donc tu mets un ampèremètre en série avec ta batterie et tu la rebranches (contact coupé) tu vas voir combien d'ampère ça consomme (sur ma BMW c'est de l'ordre de 2A mais au bout de 2 minutes des choses se mettent en veille (lecteur GPS) et ça tombe à 0.5 A ce qui est convenable pour une batterie de 60AH, ça veut dire que tu tiens 120h (5 jours) . Après si tu veux stocker ta voiture plus longtemps il faut couper des consommateurs (alarme) ou débrancher la batterie.
Pour revenir à ton pb si la batterie se décharge en 1 nuit c'est que ça consomme de l'ordre de 2 à 3 A tout le temps c'est peut-être l'alarme ou si tu l'as sur ta Saab le lecteur GPS qui reste en fonctionnement (le relais passant en veille restant coincé c'est ce que j'ai parfois sur ma BM).

Ubne étincelle en rebranchant la batterie c'est normal mais ca ne te dit pas combien tu consommes ni si ça dure 1 ou 2 minutes ou tout le temps.

Si c'est tout le temps une conso trop forte contact coupé tu fais comme indiqué par jeanler et tu cherches le circuit qui consommes hors contact (fortes chance que ce soit ou une loupiotte qui reste allumée (coffre ? moteur si équipé éclairage ? ou plutôt l'alarme).
La lampe c'est pas mal mais l'ampéremetre ça donne plus d'infos sur la consommation de courant et si c'est normal (petite conso) ou anormal (grosse conso)

Cdlt


as trop tu peux déconnecter l'alarme tu as peut-être une conso au début