bougies de ma nanane

salut tous , j'ais trouvé sur oscaro des bougies a 4.60 euro +5euro de livraison ce sont des NGK BCP6ET a trois electrodes je voulais savoir ce que vous en penssiez et je trouve bizard qu'ils ne marquent pas si c'est la piece ou les quatres,merci de vos réponses A+

a ce prix c'est la piece..

mais est tu bien sur que ca convient a ta voiture ?
tudevrais faire un tour sur le site NGK il y a tout le detail

salut et bien je pense bien que dessus il y a ce type de bougies a trois contacts,et j'ais rien vus sur le site NGK qu'il me fasse penser que ces bougies ne convienent a ma nanane,a moins que tu est plus d'info a ce sujet tiens moi au courrant stp merci et A+

ben çà depends de ta motorisation

SAFRANE	2.2i 12S	J7T 760/761	4	140	06.92-09.96	BCP6ET	4563	0,90
SAFRANE	2.2i 8S	J7T 762	4	107	06.92-09.96	BP6EFS	3812	0,70

comment savoir?

Henri IV a écrit:

ben çà depends de ta motorisation

SAFRANE	2.2i 12S	J7T 760/761	4	140	06.92-09.96	BCP6ET	4563	0,90
SAFRANE	2.2i 8S	J7T 762	4	107	06.92-09.96	BP6EFS	3812	0,70

Bonjour Henri 4

Perso je vois ca :

2.0i 8s, 1995 cm³, 107 ch (de 05/92 à 09/96) (J7R) ... 9cv
2.2i 12s, 2165 cm³, 140 ch (de 07/92 à 09/96) (J7T) .. 11cv

- Moteur 2.0 = 08 soupapes
- Moteur 2.2 = 12 soupapes

@++

BIEN possible j connais pas la 2.2si juste lu le site NGK mais je sais qu il existe un modele de saf ou il y avait difference sur un moteur (éversions) alors dans le doute vaut mieux verifier sur le bloc la plaque ref moteur car la ils donnent 2 references alors ????
mais bref le choix NGK est bon car difference tres tres sensible avec ces bougies ....
Auto bougie allumage

	Modèle

Modèle	Version	Code moteur	N°. Cyl.	Ch. DIN	Periode	Référence	N°. stock	Ecart.
SAFRANE	1.9 16S	N7Q 716	4	-	-	BKR6EKUB	3584	0,50	Détail
SAFRANE	1.9 16S	N7Q 710/711	4	-	06.92-09.96	BKR6EKUB	3584	0,50	Détail
SAFRANE	2.0 8S	J7R 732/733	4	105	06.92-09.96	BP6EFS	3812	0,70	Détail
SAFRANE	2.0i 12S	J7R 734/735/738/739	4	132	06.92-09.96	BCP6ET	4563	0,90	Détail
SAFRANE	2.2i 12S	J7T 760/761	4	140	06.92-09.96	BCP6ET	4563	0,90	Détail
SAFRANE	2.2i 8S	J7T 762	4	107	06.92-09.96	BP6EFS	3812	0,70	Détail
SAFRANE	3.0 V6 Biturbo	Z7X 726	6	265	94-09.96	BKUR7ET	7873	0,80	Détail
SAFRANE	3.0i V6	Z7X 721/722/723/753/755	6	170	06.92-09.96	BKR6EKUB	3584	0,50	Détail

La safrane en 1.9 16s je ne connaisai pas

moi non plus !!! comme je connais pas cette motorisation dans le doute vaut mieux conseiller de voir la plaque moteur !

moi non plus ! , mais .... http://cgi.befr.ebay.be/renault-safrane-1-9-ess-aut_W0QQitemZ230395221588QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_23?hash=item35a4a01654

@++

Voilà !!!!! t'as mis le doigt dessus !! c'est la boite auto qui fait changer la cylindrée j'avais zapé l'astuce.. et bougies differentes çà peut s'expliuquer...
j'avais discuté de ca avec mon controleur technique lors d'une discution montage boite manuelle sur saf equipée automatique,il m'avait souligné ce fait de cylindrées et çà s'etait coincé dans un coin de mes neurones !

Il c'est planté dans l'annonce c'est une 2.0l 16s.

1.9l en ess n'existe pas.

Non la boite auto ne fais pas changé la cylindré mais les Chevaux physcaux uniquement.

En général 1Cv de plus pour la boite auto.

oui bon ! tte façon sur cette "?" 1.9 le probleme se pose pas car memes bougies (comme par hazard)

m'enfin là il sagit 2.2si mais bref ! tant mieux si la ref de bougies est la bonne !

merci les garçons pour toutes ces infos je crois que mon méssage n'est pas passer tout a l'heure je vous le réecrit c'est une 11CV (VF1B5430511512290)et que penssez vous de ce choix peut etre éxagérer pour une nanane avec 348000KM

Peut importe la cylindrée rendement NGQ supérieur ..
diminition cliquetis
meilleurs reprises
meilleur allumage
moins de consommation..
a mon avis ça vaut vraiement le coup.

PS j'ai pas d'actions chez NGK

alors tu fait quoi ta des actions chez eux merci oui je pense que je vais investire parceque je consomme un chouaille quand meme (11Len ville)

lol oui çà le fait !!
avec la 2.5 5 cylindres je fais en moyenne la meme chose,mais j'ai pas le pied lourd ! et je suis en GPL

moi non plus,50 en ville,70 sur voie expresse et 120 sur la 2 fois 2 voie

[quote="Henri IV"]Peut importe la cylindrée rendement NGQ supérieur ..
diminition cliquetis
meilleurs reprises
meilleur allumage
moins de consommation..
a mon avis ça vaut vraiement le coup.



T'es un comique lol

Va jeter un oeil sur le site de NGK justement, je cite:

http://www.ngk.de/Foire_aux_questions_bougies_d.820.0.html





"Le nombre d’électrodes d’une bougie a-t’ il un rapport avec la qualité ou les performances ?

Non, une bougie multi-électrodes (2 ou plus électrodes) ne fonctionne ni mieux ni moins bien qu’une bougie mono- électrode (1 électrode). Le différence est principalement liée à la durée de vie souhaitée par le constructeur automobile et optimisé pour le moteur que la bougie équipe.


"Peux-t’ on améliorer les performances d’un véhicule en utilisant une bougie multi-électrodes ?

NON, c’est techniquement impossible d’augmenter les performances. Dans certain cas, la combustion peut même être plus mauvaise augmentant ainsi la consommation d’essence et l’émission de gaz carbonique. (Pollution détectée au contrôle technique)

salut, j'ais changer mon filtre a aire,mes bougies,(bocsh)et je comssomme toujours autant, en plus depuis quelques temps faute de temp,j'avais une fuite au pot,et la avec je pensse le froid,ca me fait un bruit aigue, comme un bruit de casserole surtout quand je retrograde BIZZZZZZARD

[quote="jerome23412"]

Henri IV a écrit:

Peut importe la cylindrée rendement NGQ supérieur ..
diminition cliquetis
meilleurs reprises
meilleur allumage
moins de consommation..
a mon avis ça vaut vraiement le coup.



T'es un comique lol

Va jeter un oeil sur le site de NGK justement, je cite:

http://www.ngk.de/Foire_aux_questions_bougies_d.820.0.html





"Le nombre d’électrodes d’une bougie a-t’ il un rapport avec la qualité ou les performances ?

Non, une bougie multi-électrodes (2 ou plus électrodes) ne fonctionne ni mieux ni moins bien qu’une bougie mono- électrode (1 électrode). Le différence est principalement liée à la durée de vie souhaitée par le constructeur automobile et optimisé pour le moteur que la bougie équipe.


"Peux-t’ on améliorer les performances d’un véhicule en utilisant une bougie multi-électrodes ?

NON, c’est techniquement impossible d’augmenter les performances. Dans certain cas, la combustion peut même être plus mauvaise augmentant ainsi la consommation d’essence et l’émission de gaz carbonique. (Pollution détectée au contrôle technique)

bonjour a toi ..
Cher jerome23412
le comique te reponds !

je ne sais ou tu est allé chercher le fait que je parlais de bougies multi electrodes ????
je répondais au posteur du sujet de ce message et si tu avais lu ,je le mettais en garde sur la reference de sa bougie et lui disant de bien verifier, et si NGK propose une multi electrode c'est surement avec raison,ttes les multi electrodes ne sont pas adaptées sur nimporte quelle voiture c'est bien certain, mais je me répéte si NGK la propose il doit mieux que toi et moi connaitre son boulot...

mes dires sur les qualités NGK sont fonction de mon usage personel 5 NGK mono electrodes qui sont conseillées pour ma motorisation..


moi je parlais de marque NGK point final celles ci par exemple

http://www.ngk.de/Coupe_d_une_bougie_standard.1172.0.html
que tu ne saches pas lire correctement ou que tu interprete a ta façon mes dires ,soit c'est ton droit,mais je te demanderais de ne pas utiliser de qualificatifs moqueurs,
merçi
....

Allons messieurs

Quand à Jerome, je lui serai reconnaissant de crée une présentation

les garçons,je cherche juste d'eventuels solutions,pas de vous faires entrée dans un conflit,rèspectons nous les uns les autres,et a chacuns ses idées et ses infos,tous est bons a prendre,c'est comme dans le cochon

ben zen je suis !